Превозникот банкрот. "Transaero": предизвикува финансиски проблеми авиокомпании

Многу клиенти кои летаат домашни авиокомпании признае "Transaero", како еден од главните играчи во светот на транспорт. Моменти на криза ја допре назад во 2014 година. Раководството на компанијата има поднесено барање за финансиска поддршка од Владата, но не се очекува поддршка. Кредитори изразија своето противење на понатамошно преструктуирање на долгот, поради оваа причина, компанијата се најде во центарот на скандалот. Дали е тоа навистина банкротира "Transaero"? Ова прашање е од интерес на многу патници.

Падот на компанијата може да биде на страна на многу конкурентски компании, по колапсот на "Transaero" ќе повлече големи промени во авионската индустрија. Но, фактот дека во банкрот - "Transaero" ќе влијае не е најдобар начин за обичните граѓани.

Од изјавата на премиерот Медведев, следува дека главната причина за проблемите беше купување на многу авиони. дополнителни трошоци во време на значителен раст се произведени грешка беше во него.

Колапсот на "Transaero"

Неразумно финансиската политика на компанијата доведе до неговата пропаст. Таа одби да обезбеди државни гаранции. Водич Министерството за транспорт и Министерството за економија програма излез од кризата од страна на компанијата не се прифаќаат. Како резултат на овие активности, "Transaero" остана без никаква поддршка. Надеж за излез од ситуацијата е поврзана само со подобрување на пазарната економија, но тоа, за жал, не се случи.

Во моментот на пренасочување на пазарот

Водечките аналитичари на "Газпромбанк", се обиде да се предвиди иднината и начини на развој на воздушниот сообраќај на домашниот пазар. Од нивната анализа, која по официјалното повлекување "Transaero" се ослободи некои успех лажат ќе се дели од страна на големите руски компании.

На компанијата "Аерофлот", може да се чувствуваат значителен прилив на патници. На сметките државна компанија за 37% од сите патници, самоуништувачки откако конкурентот оваа бројка може да се зголеми до 50%. Вториот по големина авиопревозник во најмала рака, кои ќе имаат корист од оваа ситуација - S7. Оваа компанија ќе биде во можност да го зголеми својот патничкиот сообраќај до 12%. Последен во првите три водечки играчи ќе биде "UTair" со пазарен волумен од 10%.

Се должи на падот на вкупните патници колку што е 5% вишокот воздух пасуси формирана. По завршувањето на "Transaero" на пазарот доаѓа стабилност.

Можни последици за граѓаните

По пазарот ќе ја напушти банкрот "Transaero", обичните корисници треба да се очекува зголемување на тарифите во одборот, која има позитивно влијание врз нивото на профитабилноста на многу авиокомпании. Сето ова се очекува во блиска иднина.

Директорот на "Transaero" Виталиј Saveliev во едно интервју рече дека веќе нема да се очекува достапните билети. Раководител на монополот рече дека било очигледно предуслови за намалување на трошоците за без билети. На пазар работи само една компанија за продажба на билети по намалена цена - "победа". Како што е објаснето од страна на директорот на "Transaero" Додека голем број на превозници ќе ги намали нивните цени, тие ќе страдаат загуби и банкрот судбина може да се повтори.

Од официјална изјава од страна на експерт Alekseya Комарова значи дека не-униформа прераспределба на летови од "Transaero", значителен дел од монополот на овој сегмент од пазарот може да се добие "Аерофлот". По ова може да се зголеми цената на билетите за главните меѓународни правци кои служат тежок удар за туристичкиот бизнис, и така се во состојба на криза.

Компанијата изгубила продажба на билетите

На 1 декември, Федералната агенција за воздушен транспорт одлучи да им даде на раководството на "Transaero" официјална забрана да се запре продажба на билетите. Во текот на летото на компанијата ги намали цените на многу фронтови. Патниците "Transaero" многу загрижени за состојбата со долговите. Бидејќи не постои финансиска институција од банкрот не е призната официјално престанат со продажба на билети Rosaviation не може.

Пари нема да се врати за билети "Transaero", и летови ќе спроведе уште еден голем играч - "Аерофлот". Одлуката за ограничување на продажбата на билети е прифатена, ќе се врши преку Trasnportno-клириншка куќа. Законот ќе се оваа одлука се додека силите на "Аерофлот" нема да се промени за управување на компанијата. Во овој момент, патниците ќе бидат во можност да се види на прикажаните информации дека компанијата лет "Transaero" откажани. Укинување на летови треба да се направи поврат на трошоците направени за патници.

Огромни загуби на компанијата

Во текот на изминатата 2015 година загуби на авиокомпанијата се зголеми големината на огромна сума - околу 18,9 милијарди рубли .. Но, на нето-добивката добиени во износ од 13,1 милијарди. Рубли. Од овие податоци произлегува дека компанијата отиде во негативна за цела година на работа. Многу вработени "Transaero" не биле престижна работа. Ова се должи на фактот дека Програмата за акција за превоз на патници не ни донесе ништо друго освен трошоците. Постојниот кадар на "Transaero" загрижени за иднината на нивната компанија, бидејќи многу банки почнаа активно да бараат враќање на долговите. Тој има голем број на кредитори, од кои многумина таа мора пристоен износ. Вкупниот износ на долгот "Transaero" во врска со лизинг од 250 милијарди долари. Бришење. процесните постапки со доверителите и на компанијата наоколу продолжи. Многу заемодавците имаат тенденција да се нивните пари во судот. Во листата на главните доверители на авиокомпанијата наведени Сбербанк, ВТБ, Газпромбанк, ИФЦ.

Акциите на "Transaero"

Во септември 2015 година на Владата доби директива се повикува на "Аерофлот" на стекнување на акции "Transaero" во износ од 75%, цената на оваа единица е ограничен на една рубља. Но, поради некоја причина, "Аерофлот" на предложената понуда одби.

Следниот месец, акциите на "Transaero" е зголемен за 17%. Според прелиминарните податоци, 19% од вкупниот промотивен пакет намера да купите S7 акционери. Просечната цена за 1 безбедност достигна 11 рубли. По регистрацијата на оваа трансакција S7 планира да поднесувањето на барањето на антимонополната служба со цел да се потврди.

Судбината на компанијата за денес

Сегашната судбината на дави во долгови авиокомпанија "Transaero" се реши на ниво на шеф на државата. Претседателот се јасно идентификувани оние кои се одговорни за финансиските проблеми на компанијата. Во срцето на оваа ситуација се прашањата поврзани со методи на водење на економската и финансиската политика на компанијата. Предизвикани економска криза одигра одлучувачка улога во развојот на ситуацијата.

Тој посочи главните приоритети за компанијата: во блиска иднина да се заврши на превоз на патници, за решавање на проблемите на моменталната состојба на вработување на вработените - пилоти, навигаторите, стјуардесите и другите вработени уште работат во авиокомпанијата. Наскоро, многумина ќе го видите на екранот натпис - "Transaero". Лет е откажан "Сите тековните трендови и внатрешниот транспорт ќе се дели меѓу" Аерофлот "и S7 група.

Специјални размена на трудот во знак на поддршка на поранешни вработени на "Transaero"

Таква размена е создадена во корист на останатите без работа на персоналот. Претходно беше објавено дека "Аерофлот" е подготвена да преземе 3100 луѓе во својата работна сила. Сега пријавени подготвеност да се прифати само 2,8 илјади. Стјуардесите. Вработените во "Transaero" ќе продолжат со нивните професионални активности.

Превозникот важи за некои летови од меѓународно значење. Шефот на државата беше побарано да им обезбеди на "Аерофлот" право на државна помош, како главен сторител на поголемиот дел од обврските "Transaero". "Аерофлот", објави претходно дека тоа е главниот фаворит за одреден удел на пазарот, не сметајќи на било кој финансиски гаранции. Но оваа реклама нема да го спречи да бара од "Transaero" на обновување на долгот во износ од 5 милијарди долари. Бришење. судски.

Збогум банкротира "Transaero"!

Целата процедура на мерки за рехабилитација и транзицијата на компанијата под контрола на "Аерофлот" на време ќе потрае малку повеќе од шест месеци. Сето ова може да побара ревизија на постоечките модели на домашниот воздушен сообраќај. Во согласност со сите договори во процесот на нивната интеграција внимателно ќе ги следи администрацијата на претседателот, заедно со актуелната власт. Овој познат бренд исчезнува, оставајќи здрава "Аерофлот" сите внатрешни ресурси. Такво решение е сосема рационално, бидејќи симболи и целната публика на овие 2 компании е речиси иста. Па зошто да не го напушти најсилната од нив? Тоа е сосема логично и разумно. И уште колку такви случаи ќе се фрли на криза може само да се шпекулира.