Современите производители прават браници, кои обезбедуваат дополнително ниво на безбедност и за автомобилот и пешаците. Материјалите од кои се произведуваат овие делови, ги даваат со зголемена сила.
До денес, автомобилите растенија, кои дополнително произведуваат резервни делови и компоненти, користат различни современи компјутерски технологии во производствениот процес. Специјалните програми ви овозможуваат да креирате и подобрувате многу резервни делови, вклучувајќи ги и браниците, кои се вклучени во тестот за виртуелна несреќа пред да започнете со процесот на производство . При дизајнирање, можно е да се земе во предвид можноста за судир со пешаците, затоа и задниот и задниот браник се дизајнирани со такво мислење дека во случај на опасност за патот за намалување на нивото на повреда на луѓето.
На екранот на компјутерскиот монитор се изведува цртеж на мувла, што е неопходно за калапи. Во моментов се користат неколку кастинг технологии, со кои се прави предниот браник (исто како и задниот дел). Најчестиот од нив и економски профитабилен е методот на лиење со користење гас (азот). Оваа техника обезбедува рамномерна дистрибуција на азот преку топењето, што овозможува да се добие повеќе и поцврста површина на производот.
Главната функција доделена на браник е да обезбеди дополнителна заштита за телото на автомобилот од механички оштетувања. На територијата на Европската унија се применуваат стандардите за регулирање на квалитетот на браниците. Во Соединетите Американски Држави и Канада се применуваат построги стандарди, за кои се потребни дополнителни испитувања, во кои задниот и предниот браник во брз режим контактираат со пречката.
Современите браници, покрај заштитните функции, мора да имаат доволно убав изглед и целосно да се вклопат во дизајнот на автомобилот. Ова е можно поради употребата на разни синтетички материјали во производниот процес. Постојат случаи кога самите браници бараат заштита. Многу често може да се забележи слика во која се поставени дополнителни уреди на браниците, кои ги штитат за време на судир со пречка. Предната гарда на браник значи доста сериозни материјални трошоци, затоа, модерни системи за паркирање се поставени на современи модели на возила. Тие имаат за цел да го обучат возачот да направи бесконтактна паркинг машина.
Во моментов, некои автомобили на Лада имаат предна страна на браникот (Priora), непречено тече во телото. Во некои случаи, тој влегува во составот, во кој е единствена целина со лажна решетка на ладилникот. Автомобилските дизајнери развија модул кој наскоро може целосно да го замени предниот браник. Таа има за цел да го апсорбира влијанието, додека содржи опрема за осветлување, разни делови од системот за ладење и елементи на контрола на климата. Таквите модули можат да заменат десетици делови. Тие се снабдуваат од производителот во целосно собрана држава. Нивната инсталација е едноставна и не зазема многу време.