Руската армија историјата на авијацијата, споредба со странските аналози

Воздухопловните сили на Русија се поделени на борец, напад, бомбаш, извидување, специјални и транспортни авиони. Секоја од овие единици има свој, особено одредена цел. Покрај тоа, тие се иднината, воен транспорт, оперативно-тактички и армија воздухопловство. Тоа е за неа и ќе се дискутира во овој член.

Историјата на раѓањето на еден нов вид на војници

Се верува дека историјата на воената авијација во Русија датира од создавањето во 1948 година во Serpukhov првиот хеликоптерски сквадрон. Но, тоа ќе биде грешка да се игнорира борба на патот поминува руски и советски воени авиони во периодот пред војната,.

Познато е дека и во 1909 година имало неколку странски изработени авиони во царска војска оружје на. Неговото крштевање што ги добил за време на Првата светска војна. Во исто време од првите приватни претпријатија за производство на авиони и авионски мотори биле создадени во Русија. Од 1917 година, имало околу дваесет години.

И покрај фактот дека борбени возила беа главно се користат за извидување и бомбашкиот напад штрајкови, многу искуство во овие години стана основа за следните создавањето на Армијата воздухопловство. Во суштина јас треба нејзиниот изглед стана јасно за време на борбите во Втората светска војна.

Предизвиците со кои се соочува армија воздухопловство

Модерна армија воздухопловство е за решавање на широк спектар на тактички проблеми. Време на воените операции удира, удирајќи непријател работна сила, како и тенкови, противтенковски оружје и оклоп. Покрај тоа, со помош направи својот огнена поддршка за копнени сили и спроведе извидување.

Поради улогата што авијација на војската игра во борбите, во комбинација оружје единици, единици и формации имаат можност да значително да се подобри својата оперативна мобилност. Посебните исто значење тоа се стекнува за комуникација и контролира активностите на копнени сили, како и рударството, евакуација, пребарување и спасување на повредени.

Армијата воздухопловна бригада се користат во борбата против одредени категории на воздухопловните сили на непријателот. Искуството покажува дека нивната употреба е особено ефикасен во извршувањето на задачите во врска со уништувањето на ниско летање авиони и хеликоптери. Тие се неопходни за сузбивање на системи за воздушна одбрана.

Назначување на шок борбени хеликоптери

Армијата Авијација Русија е врз основа на единица, заврши со хеликоптери на различни видови и модификации. Според намената се делат на три категории: воен транспорт, транспорт-борба и борба. Дозволете ни да се задржиме на секој од нив.

Борба, или, како што се нарекуваат, хеликоптери, опремени со различни видови на оружје, како и вршење на широк спектар на оперативни задачи. Тие имаат задача, особено борбата против оклопни возила и тенкови на непријателот и да погоди малите цели на земјата. Тие се применуваат во текот на работењето на воздушни напади на поделби армија, во придружба на воени транспортни хеликоптери и авиони во случај на непријателот се борат со него.

Важен апликација е да го нападне хеликоптери, воздушни извидување и надзор, во која податоците на локацијата се пренесува од земјата цели отпуштен средства и воздухоплови или бомбаш-невреме.

Дивизија за транспорт и борбени возила

Следната категорија на хеликоптери, член на Армијата Авијација Русија - е транспорт и борбени возила. Тие се дизајнирани за да се обезбеди сите потребни копнени сили, превозот и слетување, како и вршење на сите видови на операции на спасување и евакуација на ранетите. Покрај тоа, нивната задача може да вклучува инсталирање на мински полиња и да ги уништи земјата цели.

Она што е воени транспортни хеликоптери?

И, конечно, последната група се состои од воени транспортни хеликоптери. Тоа е, како по правило, средни и тешки машини за распоредување на одредени области на одделенија на персоналот, како и испорака на оружје и муниција. Преносливите товари можат да бидат поставени во внатрешноста на хеликоптер, и преку надворешното суспензија. Машини од овој тип се користат за различни целни и операциите за пребарување и спасување.

Модернизација на војската на воздухопловството во пост-советскиот период

Како што следува од податоците објавени од страна на воени набљудувачи, најголем дел од рускиот хеликоптер флота на воздухопловните сили беше создадена пред распадот на СССР и се пресели во денешната армија се спушти. Тоа значи и добро воспоставени во локалните воени конфликти хеликоптери Ми-24 тешки транспортни машини хеликоптери Ми-26 и бројни други авиони кои ги надминуваат нивните странски колеги на различни спецификации.

Почеток на големи модернизација на воена опрема, која е вклучена и војската авијација на Руската Федерација, започна во 2000 година. Покрај тоа, во текот на овој период, голем број на нови модификации на автомобили кои претходно биле во служба, беше лансиран во производство на неколку сосема нови модели. Меѓу нив посебно место окупирана ударни хеликоптери цел мулти-Ка-52 и Ми-28N. Во моментов, тие се меѓу воени возила, формирање на основа на моќта на руската армија воздухопловство.

лет делови висока подготвеност

борба против способност на војниците од овој вид, се манифестира во тешките години на конфликтот во Авганистан се намали, исто така, во деведесеттите години, и покрај економските тешкотии. Руските воздухопловни сили хеликоптер екипажот со чест на својата должност во текот на работењето во Чеченија, како и во голем број други "жешки точки". Секаде каде што покажа пример на професионализам и подготвеност да ги извршат сите борбената мисија пред нив.

Во раните 2000-ти години, тренд кон широката намалување на тензиите, да предизвика локални конфликти, честопати се разви во вооружени судири. Ова им овозможи на обид да се ре-лет на делови и подобрување на вештините на нивниот персонал. Низ целата земја, почна редовно се спроведуваат големи воени вежби, во кои учествувале и армијата воздухопловство. Фотографии на летови за обука се дадени во член.

Операција во Сирија, која стана боречки испитување

Вистинскиот тест на борбената обука присуствуваа руските пилоти за големи анти-терористичката операција, започна во Сирија. И покрај фактот дека тоа дејство не се врши во однос на редовната армија, туку против различни банди, тие се поврзани со голем ризик и бара сите учесници, како и обука на високо кохерентност.

Потешкотии е создадена квалитативно расте нивото на одбраната на непријателот и да се тешки климатски услови, кои треба да се реши задачите. Овие фактори доведоа до жртви меѓу персоналот на руската единици.

Армијата воздухопловство на странски држави

Слична апликација пристигнала и хеликоптери во вооружените сили на други големи земји во светот. На пример, во САД, посебна армија воздухопловство корпус, вооружени со кои, во прилог на обичните автомобили, исто така има и беспилотни летала. Нејзината цел е спроведување заеднички операции борба со пешадијата, оклопни и воздушни соединенија.

Според официјалните податоци објавени во 2007 година, паркот хеликоптер армија воздухопловство на Америка има околу 4.200 воени возила. Во моментов, оваа информација е дефинитивно застарена, но тоа дава една идеја за важноста на овој вид на трупите во странство. Истото може да се каже на вооружените сили на Германија и Англија, каде транспортни авиони на различни видови се користат заедно со хеликоптер на мулти-цел.