Северна пристаниште на Yenisei

Igarka - многу важна порта во долниот тек на реката Yenisei. Таа се наоѓа во регионот Краснодар, која од 1928 година и до ден денес останува главен најсеверната точка за бродови од целиот свет.

рекордер на земјата

Yenisei реката - гордоста на Русија. Секој жител се користи заедно со името на овој тип на вода епитетот "татко". Таа е сопственик на вториот по големина слив област во Руската Федерација и седмата меѓу најголемите системи во светот. Ова сина панделка тече од југ кон север, и ја споделува својата канал на Сибир на запад и исток.

Потеклото на каналот е потребно за да се исцеди на Голем и Мал Yenisei, во главниот град на Република Тува - Kyzyl. Заврши река на 3487 км од оваа точка, на брегот на Каспиското Море.

Денес, овој систем е стратешки важен објект за испорака на руски јазик. Воден има десетина модерни марини. Најсеверната порта на Yenisei реката, Igarka, потребно дури и моторни бродови.

име тајна

Во антички времиња, различни луѓе да ги почитуваат големината на овој проток. Секое од семејствата, кои живееле на брегот, narekat за слични имиња. На пример, Evenki му даде име "UNE", што значи "Големата вода".

Другар, кои живееле на овие простори го усвои името. Но, нивните правила за името што мораше да додадете географски термин. Затоа, за зборот "UNE" на другиот (што значи "река") се приклучи на мајчин "Единственото европско небо" (кој исто така звучи како "Големата вода"). Резултатот беше наречен "UNEG", кој е точниот превод од две различни дијалекти значи "река на реката."

Во XVI век, никој не може да се претпостави дека ќе има голема порта на Yenisei реката. На луѓето кои живееле на овие брегови, само се занимаваат со риболов.

Откритија

Ја користат реката како пловен пат почна Козаци. Потоа дојдоа и првите пишани споменување на тоа дека датираат од крајот на XVI век. 1601 Kondraty Kurochkin направен детален опис на овој резервоар.

Во своето дело, тој истакна дека каналот е погодна не само за риболов, но исто така и за превозот. По ова, на бреговите на реката, еден по еден почнаа да се појавуваат населба. Во рок од неколку години, секој град кој се уште постојат. Најпознатите - Yeniseisk и Краснојарск. Постојат и формираше пристаништата на Yenisei реката.

Превозот активно развиена во текот на годините. До почетокот на XX век 26 бродови биле испукани на реката. Но бранови отиде не само на трговијата и товарни бродови. На празниците на екскурзија чамци на пливање вода, кои се дизајнирани да ги запознае сите со споменици на локалната природа.

Козаците да им се заблагодарам не само на почетокот на бизнисот на превозот во басенот, но исто така и за воведување на името, што неговите современици се уште. Подоцна миграции локалното име на "UNEG" почна да звучи во Русија како "Yenisei".

Главната митот за градот

Првата порта на Yenisei реката е изградена под раководство на новиот Советската власт. Паркинг за возила што се наоѓа во градот Igarka.

Историјата на ова село е тесно поврзано со вода. Со овој елемент, како и името на градот беше. Според една верзија, неговото име оваа земја доби по теснецот, кој се наоѓа.

Езерцето, пак, именувана по еден локален рибар Егор Shiryaev. Човекот имал слава на вешт ловец и човек на среќа. Соседите се нарекува човек со љубов на Igarka. За слава на вешти рибар и живееше, неговиот прекар беше прогласен за теснец. Иако документарен доказ за оваа верзија не е присутна, на локалните сакам оваа легенда.

Оваа земја прв пат се појави на карта во 1725. Детали подготвени теснец шпедитери Федор Minin и Харитон Laptev во 1740-m. Во тоа време, територијата била само неколку дворови.

Патот до славата

Повеќе од 150 години подоцна, односно во 1876 година, луѓето почнаа да се истражуваат Северното Море на патот. Бродовите кои пристигнаа, истовари стоката директно до банката, која во тоа време беше како импровизирана порта на Yenisei реката. Покрај тоа што е местото каде што се закотвени бродови беа од мала корист за транспорт на стоки, така и овие операции се одржа во различни територии. Често, кога пренесување на стоката загуби во вода. Имаше случаи кога началниците, и не чека за приколки и чамци на реката пловеа.

порта изградба, кој може да преземе многу бродови потребно. Во 1923 година тој ја презеде првите обиди да се спроведе дизајн. Прво пристаништето се обиделе да организираат во Уст-пристаниште. За време на работењето на морнарите сфати дека локацијата беше незгодно.

Подоцна, тие треба да почне со работа во Angutinskoy канал. Но, овие планови поразен капитен на пароброд "Tobol" ПФ Ocheretko, понуди да се изгради северната порта на канал Yenisei во Igarka.

Од селото кон националниот марина

Оваа одлука не беше спонтано. Маринер е добро позната и овие претходна мери длабочината на водата. Резултатите, која ја добива, беа испратени во "Sibvodput".

Следна на работата на инженери започнете. Тие веќе долго време истражуваше тесно и даде позитивни повратни информации. По детална студија за иден проект, експерти ќе ви овозможи да се изгради во близина на градот Igarka.

Јуни 15, 1929 власти даде официјална дозвола за градба. Проектот беше дел од Советскиот петгодишен план, кој паѓа на 1928-1932 години. Значи првата голема порта lesoeksportny на Yenisei беше зголемен.

По почетокот на градежните работи го зголеми бројот на населението. Веќе во 1931 година бројот на жители достигна 3000. Тоа беше кога стварта му додели статус на градот. За развој на нови населби на теренот режија политички, воени и други затвореници. Тоа е се изградени своите нови објекти. Пјер активно работи со обемот на сообраќај се зголемува секоја година. Бродови од повеќе од 20 различни земји беа закотвени на оваа страна. Потоа, пристанишен град на Yenisey стана озлогласен морето портите води во Европа.

период на опаѓање

И покрај фактот дека на пристаништето започна како lesoeksportny објект во СССР беше грандиозно и планови за оваа област. Во 1956 година, Владата разви амбициозен план за реконструкција на градот. Оваа содржина е да биде не само поморски центар, но, исто така, индустриски.

Во 1962 година, катастрофа удари во Igarka. Силниот пожар изгореа стотици куќи на земјата. Сепак, таа била повторно изградена од нула.

Во градот има голем број на фабрики за обработка на дрво. Нивните производи се привлечат повеќе и повеќе странски бродови. Во подобри времиња, пристаништето морето на Yenisei само би можел да трае околу 25 големи товарни бродови. Останатиот дел од производите се испратени по реката рафтинг.

Од обемот на работа Igarka само втор во други пловни градот - Архангелск.

Сега динамиката на оваа точка завиткан. 2015 население од едвај 5.000, додека оваа бројка изнесуваше речиси 20 000 во 1989 година.

И покрај тоа, Igarka може интерес туристи.

аџилак точка

Гледај зад сцената на време да им помогне на Музејот на мраз, кој се наоѓа на територијата Краснојарск. Тоа е единствениот комплекс со зандана длабоко во замрзната земја.

Назад во 1930 година, на територијата каде што денес се наоѓа комплекс, беше научна лабораторија. Многу години подоцна, имено, 19 март 1965 година, една од салите на центарот е отворена за јавноста. Тоа се случи по иницијатива на д-р минералошки науки Александар Pchelintseva.

Врв на комплексот не само своите експонати, како и процесот за нивно поднесување. Сите соби се наоѓа на длабочина од 14 метри. Со тоа, температура се движи од -5 до -60 степени. Sectioned ѕид - конзервирана пораки од минатото. Тие се одлично зачувани лисја и дрва кои растеле на земјата пред околу 50 000 години.

Порт на Yenisei на Музејот на мраз исто така може да се каже за историјата на неговата родна земја. Како на Земјата биле првите луѓе како да се изгради на колонијата, како го направи еден од најголемите пристаништа, водичи може да ви каже во детали. Постојат експонати кои му налагаат на тажната приказна на репресија и политичкиот прогон во градот.

Туристите кои го посетуваат овој музеј, има способност да се допре далечното минато.