"Тојота Краун" (Тојота Краун): опис, спецификации и рецензии

"Тојота Краун" - автомобил, кој е произведен од страна на познатиот јапонски загриженост. Компанијата успеа да ја претвори во модел во целосна линија на седани целосна големина. И тоа не обични и луксуз. Првично, машините се продаваат и дома и во некои азиски земји. Поточно кажано, развиен "Тојота Краун" е за употреба во овие земји. И главно се користи како такси. Па, тоа треба да ви каже повеќе за овој модел.

за историјата

Откако модел почна да се здобијат со слава и популарност, тоа почна да извезува во други земји. На пример, во Соединетите Американски Држави. Таму, во последниве години, продажба модел стана особено купени. И тоа е само неа и се користи како такси во Америка. Патем, "Тојота Краун" беше продаден во САД доста долго време од крајот на 1950-тите и До 1971 година-та. Тоа е најстариот модел на седан, кој се уште е објавен. Тоа се смета за најпопуларните јапонски автомобил по автомобил како што векот Celsior и круна Majesta. Сите - производство, "Тојота". Патем, овој автомобил, многу организации на државата се користи како лимузина компанија.

извозот

Ако зборуваме за Европа, на првата земја која дојде "Тојота Краун" за извоз - е Финска. Тоа беше проследено од страна на Холандија и Белгија. Потоа нареди серија на машини и Велика Британија. Патем, таа го имаше статусот на една од главните возила на тие пазари. До почетокот на 1980-тите години на британскиот се продаваат овој модел. Исто така, на автомобилот за долго време и се извезуваат во Канада. Интересен е фактот дека во многу пазари, овој модел на "Тојота" е многу скапо. Така што во кратко време, кога светлината излезе Тојота Кресида, круна престана да биде толку популарна.

А понатаму извозен пазар е Австралија. Произведени дури и "Тојота" со употреба на делови направени од страна на специјалисти во таа земја.

амблемот

Неколку зборови јас би сакал да ви и амблемот што го краси овој модел кажам. Многу автомобили стојат на круната на хаубата и традиционален симбол зад себе. Сосема првичната одлука, велат производителите. Зборот "круна" може да се види во различни форми во имињата на другите модели произведени од страна на "Тојота". Впрочем, овој збор е инспириран да започне една компанија за производство на првата седан. Невообичаено, за сите автомобилски гениј идеја инспириран од идејата да се направи чекор напред. И тука - само еден збор. Во принцип, една од најпопуларните модели во Јапонија - "Корола" - во превод од латински значи "малку круна". А Camry - е на фонетска транскрипција на јапонски зборови како kanmuri. Тоа значи, се разбира, како "круна". Конечно, Корона. Но, ова не е превод. Во принцип, на јапонски дојде до создавање на имиња на моделот не се многу оригинален. Иако, можеби ова е функција и значење.

Хронолошко

На некои возила "Тојота Краун" делови изгледаат прилично тешко. И сите, бидејќи тоа е јапонски автомобил, и го објави во 1957-та. Како и да е, резервни делови за прв автомобил да се најде дека е речиси невозможно.

Во 1955 година е започнат процесот на производство. Во 1957 година веќе почна со продажба. Во 1958 година, производителите одлучи да изврши редизајн, а во 1960 година заврши извоз во САД. моторот (се испорачува 1,9-литарски) беше заменет една година подоцна, и автомобилот бил назначен како Toyopet круна RS30. Во 1962 година, почнавме да се произведе модел втората генерација. Тоа беше серија S40. Однадвор, оваа новина е слична на американскиот Ford Falcon. Некои критичари со право се смета дека дизајнот на јапонската го усвои во машината.

По 60 производители на челик за подобрување на нивните автомобили. купе со 4 врати престана да се појавува. Тие почнаа да се произведуваат "Тојота Краун" разноврсна лице. Основниот мотор беше заменет со 6 цилиндри во линија, две литар. И тогаш започна издавањето на третата генерација.

третата генерација

Од 1967 година, на почетокот на издавањето на третата генерација на "Тојота Краун". Осврти претходните модели доби многу охрабрувачки: луѓето, изјави нивните пријатели и познаници за тоа што оваа машина е доста практични и, генерално, ги исполнува нивните барања за автомобили, толку многу луѓе сакаа да го и да си купи. Бидејќи имаше и третата генерација. Тоа може да се пофали со 4 брзини "механика", како и сосема нов мотор 2.3 литри.

Во 1971 година таа започна производството модел со 2,6-литарски мотор, кој исто така е опремен со вбризгување на горивото.

Во 1974 година, таа започна со производство на овој модел, како круна S80. Тоа беше модел, таа се појавува како седан со 4 врати, кров со две врати и конвенционален и разноврсна (можете да изберете верзија и со три и со два реда на седишта).

1978 стана Јапонија нешто посебно. Постои уште една "Тојота Краун", моторот на која беше дизел. Тоа беше целосна, 4-цилиндричен мотор со зафатнина од 2,2 литри. И во 1979 година, компанијата објави модел со мотор опремен со турбо полнач.

модел 2000

"Тојота Краун", карактеристиките кои производители се обидуваат да се подобри секој пат, во 1999 година, објавен овој модел како S170. Се разбира, тоа беше повеќе модерна машина, за разлика од своите претходници, тоа е опремен со спортска суспензија и пат е изменета на надворешноста.

А во 2003 година дојде на објавување на генерација S180. Тоа навистина донесе видливи промени во серија. Производители одлучија да радикално се промени, концептот на рециклирање за проширување на целната публика на младите луѓе. Тие почнаа да се воспостави целосно нов, модерен облик на V моќ единици кој го замени РЕГИСТРАЦИЈА-шест минатите генерации. Се разбира, се зголеми и право на власта. Значително подобрени аеродинамични карактеристики и изглед.

Во 2008 година, серија S200 беше ослободен, кој продолжи да се развие на идеите содржани во S180. Па, во 2012 година, започна со производство на 14-ти овој модел, кој до денес е најновата.

"Краун Нејзиното Височество"

Како што веќе може да се погоди, овој "оригинален" титула му припаѓа на друг модел, произведени од страна на Тојота. "Тојота Краун Madzhesta" - тоа е нејзиното вистинско име. Машина Комплет 4,3 и 4,6-литарски мотор. Овој модел стана најпопуларниот меѓу автомобил "Тојота". Всушност, бидејќи на неговиот дизајн е пресликана на "Лексус", така што таа изгледаше атрактивни.

"Тојота Краун Madzhesta" дебитираше долго време, во 1991 година. Потоа, кога светлината излезе 140-серија каросерија круна. Но, автомобилот не е изграден на платформата на овој модел. Моделот е рамка која многу имал на ум. Машината има силна monocoque тело. За остатокот, ништо ново се појави. Бидејќи сите развојни биле спроведени во автомобили 140 серија. Така, "Madzhesta" во тоа време беше заеднички маркетинг трик. Но, повеќе респектабилна изглед направи своја - почна да се купи модел.

за опрема

"Madzhesta" е во состојба да ги задоволи барањата на многу возачи и добива многу позитивни критики. Но тоа не е приврзаниците на скапи и моќни модели, производство, на пример, компаниите како што се "Мерцедес", "Ауди", "Порше" и "БМВ". Иако, морам да кажам, "Тојота" објави "Madzhestu" во 2014 година со подобрени перформанси. Повторно со дизајн "Лексус" (и платформа, строго земено, премногу).

Машината може да се пофали со воздушна амортизација, која е висина прилагодливи, контрола на тракцијата, вклучете осветлување, автоматска контрола на светлата и многу други карактеристики. Машина, исто така, има автоматска контрола на светлата и дијагностички статусната лента во електронскиот брзиномер. Исто така постои и проекција на брзината на шофершајбната и посебна контрола на климата за патниците на задните седишта. Вграден фрижидер за пијалаци, ТВ, клима ionizer, CD-менувач, висок квалитет на LCD екран во боја со екран на допир. Vibroochistka странични ретровизори (опремени со систем за греење), погон воланот, појаси - сето ова и многу повеќе е овој автомобил. Според коментарите, овој модел има испадна навистина добро и мултифункционален. Во секој случај, јапонски салон опремен со се што ви треба. Можеби тоа се должи на овој модел стана толку популарна и се продаваат.