Услови за испорака КПТ. Испорака под КПТ

Логистика во последниве години почна да се развива маса. Ова е олеснета од страна на благо зголемување на регионалниот развој, а со тоа и важноста на карго превоз во земјата е зголемен. Се разбира, бројот на претприемачи кои би сакале да го направи тоа, исто така, значително се зголеми.

На почетокот на оваа активност е во голема мера комплицирана од фактот дека на ново-изработени карго превозници често не сфаќаат нијанси, од кои многу се многу важни. На пример, од аспект на КПТ испорака. Во глобалниот опсег, тие се користат многу широко, па да бидат свесни за сите нивни карактеристики се многу важни.

дефиницијата

Во светската практика, условите за испорака КПТ значи дека продавачот се обврзува да ја испорача стоката на купувачот, кој плаќа за купување, но не и транспорт. Ова - клучна карактеристика на овој вид на транспорт: продавачот презема сите обврски во врска со трошоците на услугата. На купувачот, пак, целосно ги прифаќа сите ризици.

Терминот "носител" во овој случај се однесува на било кое физичко или правно лице кое може да се изврши (на договорот) прометот на стоки во патен, воздушен, поморски или поинаку предвидено во документите за превоз. Ако условите на КПТ испорака обезбеди карго пратка со учество на неколку добавувачи, сите ризици кои се пренесуваат од една до друга во време кога имаше пренос на стока од еден начин на транспорт на друг.

Сите царинското работење, исто така, ќе биде на продавачот. Имајте на ум дека терминот CPT може да се користи во однос на било кој постоечки форма на транспорт.

други нијанси

Во странска литература терминот превоз посвети ( «превоз платени да"), која е иста како и она што ние сме само напишано. Покрај тоа, во однос на КПТ испорака укажува на тоа дека ако двете страни се согласија да го користите превозникот услуги на трети лица, одговорноста лежи и на снабдувачот на испорака на стоката на него. одговорност на продавачот во овој случај не се однесува на датумот на испорака на карго во рамките утврдени документи точка.

Така, во услови на КПТ испорака - е пример за тоа како товар логистика, во кои одговорноста почива речиси целосно на продавачот. Тоа е причината зошто продавачот треба да се биде многу внимателен во подготовката, или читањето на договорот за продажба.

критичните точки

Со оглед на фактот дека има најмалку два пати на пренос на стока, секој типичен снабдување има две критични точки. Важно! Продавачи и купувачи (како и логистички компании, доколку ги има) се препорачува како што е јасно како е можно да се направи разлика помеѓу сите услови на испорака, вклучувајќи го и чекор по чекор трансфер на одговорноста за натовар или истовар.

Ако користите повеќе превозници, и двете страни не успеаа да се утврди точната дестинација, прв во листата на превозникот мора да се земе во предвид фактот дека, искористувајќи ја предноста на несовршенство на нашите закони, сите следни превозници може да се обвини за недоследности во документите или оштетување на него. И бидејќи сите овие точки треба да се определи однапред во документите на продажба или договор за превоз на, или подоцна ќе биде потребно долго време за да ја докаже својата невиност во судот.

Дали некогаш сте имале такви случаи, кога станува збор за набавка на КПТ? Москва, услови за испорака кои отсекогаш биле конфузија, секако, се сеќава на бројни скандали поврзани со згради ветувачки области. Често добавувачи на градежни материјали не само што нема пари, но не беа долго принуден да ја тужи, докажување на вината на други превозници, со губење на материјал.

Дефинирање на дестинација

Така, во конечниот договор се препорачува што е можно попрецизно да се утврди локацијата на којашто одговорноста за превезуваат стока ќе биде врз основа на логистичка компанија (или Добавувачот, предмет на независно сообраќај). Тоа е продавачот треба да се осигура дека соодветни договори за набавка. Обрни внимание! Според правилата на КПТ DAP, услови за испорака не обезбедуваат за надомест на трошоци за вадење на Продавачот на стоката, освен ако не е поинаку предвидено со договор на страните како што се гледа во изготвување на документи.

Уште еднаш, ние се напомене дека од продавачот, исто така, ќе бара исполнување на сите царински формалности, и во услови на превоз бараат патување низ државата или на внатрешната граница. Но! Во никој случај не е должен да ги сноси трошоците и извршување на формалностите за карго увоз, да се плаќаат царински давачки или други услуги.

Откако се занимаваа со разгледување на општи точки треба да се дискутира повеќе конкретни нијанси набавка кои се директно поврзани со продавачот.

Присуство и други услови

Значи, во секој случај, доставувачот мора да ја испорача стоката на купувачот да изврши увид, премин преку фактурите и другите документи кои можат да бидат потребни за да се утврди квалитетот или други карактеристики на стоката. Ако тоа е нормална постапка или пред-одобрување во договорот, може да се користи на електронски потпис.

Лиценци, други контрола

Ако е потребно, продавачот мора да на свој ризик за добивање на сите дозволи за извоз (и да платат за нив), како и други официјални документи, за извршување на сите царински прописи и други формалности, донесен во случај на превоз на одреден вид на товар.

Во врска со договорот за превоз и осигурување

Бара од продавачот да склучи договор за набавка на стоки за одредена дестинација, ако е тоа определено или на одредено место во него. Овој документ треба да се обезбедат за превоз на вообичаените услови и на стандарден начин, така што продавачот не може намерно да ги зголемат вредноста на нивните услуги. Ако дестинацијата е договорено или не се опфатени со договорот, продавачот може да изберете свој, целосно во согласност со местото каде што е поудобно за снабдување на стока.

Во однос на договорот за осигурување на стоката, во овој поглед од продавачот каков било обврска на сосема отсутен. Но! Тој е должен на барање да се обезбедат сите информации кои се потребни за да се добие осигурување на купувачот.

Распределбата на трошоците

Продавачот мора да ги плати сите трошоци додека не пристигне стоката во вашата дестинација, освен ако, од кои ние веќе споменав погоре. Покрај тоа, неговите одговорности вклучуваат плаќање на товарни, како и трошоците поврзани со утовар и истовар на стоки (види погоре). Се разбира, ако други околности кои не се наведени во однапред и не се наведени во документите, и испорака основа КСТ се одвива нормално, без виша сила.

Уште еднаш потсетуваме дека сите трошоци поврзани со царинење на стоките на граница, како и други слични формалности се на продавачот плаќа само ако тоа е насликан во договорот. Во сите други случаи ваквите обврски, тој не е одговорен.

Проверка и пакување на стоки

Трошоците поврзани со означување, мерење и операции проверка, целосно на товар на самиот продавачот. Покрај тоа, се сноси сите трошоци поврзани со пакување и пакување на стоката, освен кога во проширена верзија во индустријата и овозможи на транспорт на одредени видови на стока. Сепак, дури и во овој случај, декларирање на производот во придружните документи мора да се врши со строго почитување на сите правила.

Обврски на купувачот

Сега ајде да зборуваме за тоа што се одговорностите на купувачот на КПТ. Услови за испорака (2010 и подоцна) во овој случај вклучува само навремена исплата на стоката. Ако договорот не е било дополнителни услови, други обврски за тоа е ретко. Важно! Исто ќе биде одговорен на ваш сопствен ризик од добивање на сите дозволи за увоз во земјата на стоки, како и плати за сите формалности на царината, освен ако поинаку не е договорено однапред, а не е напишано во весниците.

Ниту договорот за превоз или под специфични договорот за осигурување обврските на купувачот не е. Меѓутоа, ако тој сака да се извади за осигурување, ќе мора да го направи тоа на свој трошок. Сепак, ние сме веќе напишано за тоа дека сите податоци кои се потребни за извршување на соодветните документи мора да обезбеди на продавачот.

Повеќе трошоците за делење

Сепак, условите на КПТ испорака (Incoterms 2010) да обезбеди некои од условите под кои и купувачот ќе плати. Ајде да ги погледнеме во нив во повеќе детали.

Освен ако не е поинаку наведено во договорот, тој ќе ги плати сите трошоци настанати до моментот на испораката. Меѓутоа, ако документи не им се дава нешто друго плаќа за сето ова снабдувач. Повторно, во зависност од достапноста на таквите клаузула во договорот, тој може да се плати за истовар на вчитување на услугите на стоки, но обично е одговорен за тоа самиот оператор.

Ако купувачот не е донесена во рамките на одреден период на стоки, иако доставата се врши, тој плаќа сите произлегуваат дополнителни трошоци. Покрај тоа, плаќање на непредвидени трошоци (поврзани со оптоварување) при превоз на стока низ територијата на друга држава (ако не постои друг во договорот) скоро секогаш е одговорност на корисникот.

Значи ние погледна во услови на КПТ испорака (Incoterms). 2012 година, донесе нови правила, но ситуацијата што ние им го опиша остана непроменета.

Случај на виша сила

На овој начин на ситуација во која некои од страните не може да ги исполни своите обврски од причини што не зависат од снабдувачот или купувачот. Како по правило, тоа е природни катастрофи, дестабилизација на политичката ситуација во земјата или нешто слично. Најчесто во договорот има клаузула според која од страните може да се пробие до спогодбено. Ако тоа не се случи, ситуацијата се смета во арбитражниот суд.