"Формула-1": Гран при на Монако

Кнежеството Монако, на убава медитеранскиот брег на Монте Карло е редовно исклучителен настан, кој се нарекува бисер на трки сезона во шампионатот, "Формула 1". Во деновите кога ќе помине на натпреварот, а потоа постои посебна концентрација познати личности, спортски ѕвезди и шоу-бизнисот. Таква популарност се должи на одличната атмосфера која им овозможува не само да влезат во профитабилен спонзорски договори или спогодби меѓу заинтересираните страни, но, исто така, да уживаат во ривалство од најбрзите автомобили на светот кои отелотворуваат духот на иновации и напредок. Сето ова е за Големата награда на Монако - трка која не остава никого рамнодушен.

Историјата на државата

Во листата на европски земји имаат навидум мали кнежевство немаше шанса да го привлече вниманието на јавноста. Впрочем, на територијата на Монако е на последното место на континентот. Од областа на државата е само 1,95 квадратни километри, населен со 30 илјади на своите граѓани, од кои само 5.000 се смета од страна на локалното население. Признавањето дојде на земјата уште во 1862 година, кога Чарлс III од легализирана коцкање, која беше забранета насекаде. По уште една истакната личност во регионот - Fransua Блан - подигната на градот на Монте Карло, кој е познат по своите казина, претенциозно хотели и ноќен живот. Многу наскоро, на ова место станува мека за сите богатите Европејци кои сакаат да имаат добро време опкружен со Чесниот публика или соработници.

место со статус

Со воведувањето на повластен оданочување во 1950 година Монако стана еден од богаташ на Европа, сепак, оваа ситуација трае премногу долго - во 1962 година, француските власти вршат притисок врз принцот, и го подобрува фискалното влијание во земјата. Иако зачувување на ресурсите во оваа земја чини прилично евтини, оваа мерка се чини дека е достоен цена да се плати за безбедност и престиж поврзани со некои од своите банкарски систем.

лулка avtosoobschestva

Во такви не може да биде поволна финансиска област хоби, кој го возбудува главите на целиот свет. Се разбира, ние зборуваме за трки. Тие се од почетокот на XX век, поточно во 1911 година се малтретираат локалното население и ја прекина тишината и убавината на морскиот брег. Како резултат на тоа, на релито Монте Карло бил предок на славната историја на главниот град на иднината на трката за Големата награда на Монако. Малку подоцна беше организирана и автомобилски клуб, кој е долго време не се прикажуваат во Европа, поради конкуренцијата од историски организација, која се наоѓала во близина. Осврнувајќи се на мал број на учесници во Монако, тие беа понудени да се приклучат на постоечката заедница или да се неговите филијали. Но одлуката беше презриво одбиена од страна на Претседателот на клубот Ентони нога, кој инсистираше на, и на крајот на 20-тите години имаше "трка околу казино." Таа влегла во историјата на сцената Монте Карло и организаторите го потврдија.

Тркачки натпревари се одржуваат во благословена земја на кнежеството повеќе од 1929 година. Во тоа време тоа беше долгогодишна привлече автомобил ентузијасти од целиот свет и стана упориште за целата заедница motosportivnogo бидејќи либералната политика на државата и целосна поддршка на предлогот од страна на монархот на семејството.

"Формула 1"

трка кралицата има регистрирано во годишниот Монако пред неговото раѓање. Првата фаза на Светското првенство во 1950 година, заврши со победа на Хуан Мануел Фанџо, кој успеа да се надмине далечината малку повеќе од три часа. Просечната брзина на победникот беше 98 km / h, што е многу добар показател за тоа време. Сепак, веднаш по завршувањето на чекор за својата организација и технички параметри јас хит бараж на критика. Се тврди дека трката за Големата награда на Монако, на пат што минува низ тесните улици на Монте Карло не е дизајниран за сериозни професионални конкуренција, бидејќи на висок ризик за пилоти и медиокритетска преглед на некои делници од трасата. Овие гласови се слушаа, а неколку години на трката не беше вклучен во глобалната конкуренција, особено поради тоа што нејзината приказна во сенка на смртта на италијанскиот Luidzhi Fadzhioli, за време на еден од вежбање.

Назад кон основите

Само во 1995 година, "Формула 1" се врати во трката за Големата награда на Монако, и оттогаш никогаш не раздели со оваа песна. По Монте Карло стана скапоцен камен на спортски сезона и да се привлечат повеќе гледачи. Разговор за безбедност, исто така, не се оствариле, бидејќи повеќе од 46 години на сцената трки покажаа неосновани слично размислување. Во историјата на Монте Карло двајца пилоти летаа над патеката по улиците и ист број починале, што е многу помалку во споредба со другите раси. Затоа, за Големата награда на Монако е се смета за најбезбедно фаза на спортски сезона.

привилегирана позиција

Тоа може да се тврди дека за педесет години на патот не се случи било промени се подобри само некои пресврти и се врти. Исто така е спомене дека традицијата на оваа мала кнежевство доследно да се почитува. Само во овој момент, на темелите биле повредени Ф1 - Монако започна во четвртокот, а не во петокот, како и обично. Бесплатни пракса почнува на четвртиот ден од седмицата е само поради фактот дека пред викендот во Монте Карло поминува саем. Затоа, лидерите на пласман на тимот не се во брзање на патеката во саботата - по прославите на коловозот е премногу загадена трговците и аутсајдери обучуваат само во тоа време. Штали, кои може да смета на наградната места во шампионатот на конструкторите, или како резултат на поединечна конкуренција, се очекува да го расчисти патот до сега, и само тогаш да почнат да слободна пракса.

познати луѓе

На трката во Монте Карло, само две универзално признати херој - Grem Хил и Аиртон Сена. Бразилецот беше во можност да се покаже чуда на fireballs сопственост во ужасна дожд во 1984 година, кога го зеде на подиумот со 13 позиции. Во иднина, тој само повремено дели титулата на оваа патека со едноставен, оставајќи го зад себе недостижна рекорд - дојде прв во шест трки. Исто така, тоа му припаѓа, а најдолгата серија на победи - пет последователни фази Аиртон Сена беше во водство. Тој ужива успех 1989-1993, а само на трагичната смрт на пилотот ја стави маст точка во историјата. Организаторите им оддадоа почит на Сена во 1994 година, оставајќи полу-празна pozishn како симбол на лицето на кого навистина му припаѓа. Навистина, во лицето на пилот "Формула 1", Големата награда на Монако и сите спортови заедница загуби еден од повеќето достојни претставници.

Grem Хил, исто така, победи на улиците на Монте Карло пет пати - во 1963 година, 196, 1965, 1968 и 1969 година. Овој англиски возач има учествувано во престижни натпревари во целиот свет. Не е исклучок и "Инди 500", "Ле Ман" и "Формула 1". Монако се смета за својот омилен фаза од натпреварот, кој може да се покаже вештини за управување со филигранска fireballs. Нешто подоцна, Grem Хил организира својот тим наречен "амбасада", која за првпат беше претставен на јавноста во 1973 година и покажа добри резултати и за почетник. Но, поради трагичната смрт на пилоти во авионска несреќа во 1975 година, сите активности се сведени на минимум.

Карактеристики фаза

• Пред да се трка на улиците на Монако заварени шахти. Ова се врши со цел да се спречи нивното раселување, што може да се случи како резултат на зона со низок притисок под автомобил забрзување од.
• Во 2004 година, во пилотската кабина на еден од автомобилите Jaguar инсталиран на дијаманти вредни не помалку од 250 000 $. Значи да се рекламирате на филмот "Дванаесетмината на Оушн". Во првиот круг од пилот Кристијан клин успеа да го победи на автомобилот на излезот од фиба "Лева". ГЕМ не е пронајден.