ZMZ-409: Спецификација и поправка

Улјановск фабрика за автомобили е тесна соработка со ZMZ. Последните активно испорачува Улјановск бензински мотори. Овие мотори се монтираат на лесни комерцијални возила, особено во "Газела". Во оваа статија ние ќе се погледне на моторот UAZ ZMZ-409. Дозволете ни да дознаете кои се карактеристиките на моторот. На читателот ќе бидат презентирани моторни карактеристика ZMZ-409, спецификации и карактеристики на поправка.

општо познавање

Првиот мотор беше објавен во '96. Ова аспирираната бензински мотор, кој се карактеризира со релативно висока компресија и ниска потрошувачка на гориво. Почесто отколку не се опремени со мотор ZMZ-409 UAZ "Патриот". Но, исто така, овој мотор се наоѓа во "Gazel" и "Sobol". Улјановск претходно се користи 409-ти мотор и "Simbir", кој станал наследник на застарени 469-Oise.

Моторни претрпе мала промена во 2003 година. Па сега тој одговараше на стандардите за емисии "Евро-3", преку воспоставување на катализатор и надградена осовина систем.

Како да се погледне на спецификации ZMZ-409

Како основа на опишаните моторот беше донесена инјектор 405-ти мотор. Новиот модел има сличен леано железо цилиндар блок. Нејзината висина е да се спореди со 405-м мотор. Сепак, дизајнот користи надградени коленестото вратило. ZMZ 409 има механизам со зголемена брзина. Ако тоа е 405 метри беше 86 милиметри на 409-то има 94. Неверојатно, прачки остана непроменета. Многу делови се меѓусебно со 405-м мотор. Сепак, тие имаат зафатнина од клипови до 4 милиметри.

Единицата за глава, палети и додатоци остануваат непроменети.

И повеќе од тоа што треба ZMZ-409 спецификации:

• Мотор различни систем за вбризгување и моќ-линија распоред на цилиндрите.
• времето систем се напојува со синџир диск.
• Во доза вентил 2 се користи за цилиндарот (единица означување има 8V).
• единица на главата - алуминиум.
• сооднос на компресија - 10 атмосфери.
• Боре - 95,5 милиметри.
• Кога работен волумен од 2,7 литри (за да биде точно, на 2.693 cm³) мотор развива 112-143 коњски сили, во зависност од степенот на присилба.
• Вртежен момент - 210-230 Nm.

Моторот е наменета за потрошувачка на гориво со октански број - A92. Максималната тежина Zavolzhye мотор без опрема - 190 кг. Моторот се заврши со пет-брзински мануелен менувач.

потрошувачка на гориво

Потрошувачка на гориво не е регулирано од страна на производителот. И постојат очигледни причини. Впрочем, овој мотор се сумирани како што се автомобили и камиони. Од возење UAZ "Патриот" комбиниран циклус активна компонента обично е 16 литри во текот на летото, а 18 во работењето зима l. И во "леб" и "Sobol", оваа бројка е 15% повисока.

нафта

Во системот на моторот користи лубрикант комбинација тип. Севкупно има 7 литри на употребеното масло. Меѓутоа, кога на местото можно само да се логирате 6 литри. Според видот на масла, во овој мотор може да се користи со различни вискозитет производи - од 5W-30 и 20W-40.

Производител регулира течноста пати замена на 8000 километри. Исто така Zavolzhsky растителни екстракти како параметар како природен потрошувачката на нафта по единица на километражата. Така, 1 илјади километри активна компонента не треба да надминува 100 g (околу каже литар за дотурање на следните замена).

ресурси

Според теоретски податоци на фабриката за производство, ресурси Zavolzhsky моторот ZMZ-409 е 150 илјади километри. Во пракса, бројките се сосема различни. Во некои сопственици на моторот на автомобилот се распаѓа до 100 илјади, додека другите се случува поправка само по 180.

Како да се продолжи животот?

Првото правило на зголемување на ресурсите - навремено замена на потрошни материјали. Воздухот и филтри за масло менува на секои 8000 километри. Ако автомобилот се користи во валкани (правливи) област, се препорачува да се промени на воздухот елемент во 2 пати почесто.

Заедно со масло и филтер за масло промени. Регулатива тука е 7 илјади. Km но нема. Km повеќе од 10 thous. Исто така се обрне внимание на бојата на маслото. Периодично проверете го нивото, како природен лубрикант нега може да биде до еден литар.

Ресурси синџирот на механизам тајмингот е 80 илјади километри. Тогаш диск почнува да се водат и да ги објавуваат карактеристичен звук. Ова негативно влијае на работата на вентили и оска со брегови.

Ако моторот се користи за комерцијални возила, треба да се исклучат оптоварувања. Опишан моторот не му се допаѓа тешки товари.

ZMZ-409 денеска

Чудно е доволно, но овој мотор се уште се произведува комерцијално. Сега може да се најде на многу модели UAZ:

• "Ловец";
• "Леб";
• "Патриот";
• "Canter".

Како и за возила ГАЗ, модерен "gazelki" располага мотори "Cummins" или УМП-4216 ( "Evotek" 2,7-литарски). ZMZ-409 постепено се губи популарноста како резултат на фактот дека слабата изведба.

ZMZ-409 и нејзиниот неуспех

Во само неколку години употреба, сопственици на автомобили се идентификувани долга листа на проблеми со овој мотор. Прво - тоа gidronatyazhiteli синџир. Механизмот може да џем. Поради ова, моторот ќе бара сериозна поправка. ZMZ-409 поради отсуство на осцилации во коло започнува со локацијата на бучава област. Резултатот е уништување на "чевли" и скок да се вози еден или повеќе заби.

Друг проблем - тенденција да се прегрее. Исто така, со овој автомобил сопственици се соочуваат со 405-м и 406 м-мотор. Причината за тоа е заглавена или запушена радијатор термостат, поради што течноста за ладење циркулира само во мал круг. Антифриз треба да се менува на секои 60.000 км или на секои 3 години, со цел да се избегнат проблемите со внатрешна корозија, како и постојано да се провери системот за присуство на воздух џебови.

Сега потрошувачка на масло во моторот ZMZ-409. Технички карактеристики на моторот, ние се смета, и беше направен контакт со "природна" потрошувачка на масло. Производителот го знае ова, но не и мерки за справување со тоа не се преземат. Возачи велат maslozhor скриени во лавиринтот Slinger со гумени цевки.

Дизајнот не е технолошки. Кога постои јаз помеѓу плочата од лавиринтот и вентил покритие масло веднаш се гасне. дали поправка е можно? Растворот - promazyvanie херметички метална плоча. Maslozhora трајно проблемот не се реши, но може да се намали потрошувачката на 500 милилитри до 8000.

Проблеми со електроника

Многу често проблеми со жици и релеи. Во вториот случај, станува збор за фактот дека автомобилот не може да се стартува. Под хаубата се наоѓа стартер реле и пумпата за гориво. И двете може да "не", и во движење (автомобил тезги поради престанок на снабдување пумпа за гориво). Решението - чистење контакти. Реле затвора често "на тежина." Но, за долго време, оваа постапка не помага.

заклучок

Значи, ние сфатиле што има карактеристики на ZMZ-409. Моторот не се претвори револуционер. Ова е исто 405-ти мотор со истите проблеми. Тоа е причината зошто на ГАЗ одби набавка на моторот.