Шкотски возач Dzheki Styuart: биографија, спортска кариера

возач на тркачки автомобил Dzheki Styuart е роден во провинцискиот град на Шкотска. На возраст од 12, тој беше протеран од училиште поради дијагноза на дислексија - услови кои не остави многу шанса да се постигне нешто во животот. Сепак, Џек успеа да постигне своите витални блузи и покрај сите пречки. Убиецот, голем возач и, конечно, најголема личност во светот на спортот. Човекот, е награден за неговите достигнувања витез - Сер Dzheki Styuart.

детството

Просек за Шкотска провинциски округот Dambertonshir. Во малиот шкотски град на Милтон 11. Јуни 1939 година е роден во иднина гордост на Шкотска, Dzhon Јанг Стјуарт. Како дете, Џон потроши многу време заедно со неговиот дедо, с Нунстман Dambeck. Сосема очекувано, дека тинејџер е веќе од рана возраст стана заинтересирани за лов. Овој интерес не е последен во животот на Стјуарт семејство. Сите машки членови на семејството се фанатично љубител на лов, и малку Џек не се поштедени семејство хоби. И тоа не е чудно што на првиот спортски избор Dzheki Styuarta живот е само пукање.

Глинени снимање

Лов страстите не се за Dzheki Styuarta подарок, совршен поседување на оружје, забележа тренер Глинени снимање, и со седумнаесет Џеки веќе сериозно ангажирани во овој спорт. Напредокот во глина гулаб пукање не е долго во наредните: на осумнаесет Dzheki Styuart, слика која може да се види во статијата, стана шампион на Шкотска, глина гулаб пукање, и на возраст од деветнаесет години тој бил поразен во Купот на нации. Во дваесет и една година таму беше пресвртна точка во кариерата на снимањето Dzheki Styuarta. Во квалификациони натпревари за Летните олимписки игри Стјуарт не имаат успешен шут за победа. На разочарување на загубата беше толку голема што, и покрај сите молби тренер, Џеки одлучи да ја напушти спортски пукањето.

работа

Момчето не беше проблем изборот на професијата. Неговата иднина беше неминовен заклучок: родителите Џек е во сопственост на големи гаража и гаражи, како и дилери беа големи автомобилски загриженост "Јагуар" во неговиот роден град на Милтон. Тоа не е чудно што сите негови слободно време Џеки поминато во работилницата на татко му. Се започна со едноставен, тоа е негова должност да се мијат и земам гориво автомобили татко патрони. Постепено, тој почна да му верувате на фикс разни дефекти. Автомобили зафаќаат повеќе важно место во животот на Џек. Рутинска работа, која беше спроведена секој ден, се разви во главните активности на младите. За време на викендите, Џеки почна учество во аматерски трки, што во еден момент почна да се донесе значителен приход на млад човек. Често, парите добиени за учество во трки со мотори, многу повисока од приход од работа во работилницата на татко му.

Dzheki Styuart - возач. почетокот на кариерата

Во многу погледи одлучувачки за Џек Стјуарт се појави во 1964 година. За време на тестот трае Формула 3 Џек сензационално ја порази познатиот Брус Мекларен, во тоа време заменик-шампион на Формула 1. Како резултат на тоа не може да оди незабележано од страна на специјалисти во светот на авто-трки. Способен млад човек се заинтересирани во многу тимови во Формула-3. Сопственикот на еден од овие тимови, Кен Тајрел, понуди целосна професионален договор младиот возач. Никој не очекува од дебитант големи победи во првата година професионална кариера.

Судбината му даде голема шанса на младиот возач и ги зеде со сјајот. И ако првата успешна трка може да се припише на среќа, таа е стабилна за целата година, кои покажаа Dzheki Styuart, туку и за вештина не може да се нарече. Сезоната 1964 во Формула 3, заврши со сигурен победа на турнирот дебитант Dzheki Styuarta. Тоа е дербито во светот влезе обичен шкотски момче.

Формула 1

Победнички сезона во Формула 3 трки ќе послужи како поттик за идна кариера Dzheki Styuarta. И покрај фактот дека Кен Тајрел Џеки разви голема врска, тие двајцата знаеме дека Dzheki Styuart надмина нивото на Формула 3. Со оглед на тоа Кен Тајрел беше единствениот претставник во пониските лиги на Формула Еден, Џеки одлучи да продолжи кариерата во друг тим. Изборот беше меѓу двете најдобри екипи од тоа време: "Лотус" и BRM. Беа повеќе упорит сопственици BRM група, со полно-потписнички на договорот со ветувачки тркач.

Во првата трка од Формула 1, што се одржа во Јужна Африка, новодојденец заврши на шестото место на чест. Како што се испостави, ова е само почеток. За втората трка, Големата награда на Монако, Dzheki Styuart беше на подиумот, завршувајќи во последната третина. Одлична деби за млад возач, спроведување на првата сезона на ова ниво. Ова беше проследено со серија на втори места и, конечно, на долгоочекуваната победа. На натпревари, што се одржа во Монца, Dzheki Styuart ја освои првата од својата професионална кариера гран-при. Во првата сезона, Џеки зеде почесен третото место во генералниот пласман, пред многу признати мајстори од времето.

несреќа

1966 година, всушност, стана пресвртница во двата кариера Стјуарт, и за целата трки светот како целина. Сè што е изменета страшна несреќа на тркачката патека во белгискиот град на Спа. безбедносни мерки во тоа време беа искрено ниски, што често доведува до страшна несреќа на тркачката патека, и често фатална. По несреќата, Dzheki Styuart почна активно да се борат за безбедноста на трки. Основните барања на возачот биле проширување пистата, појавата на овие специјални песни baffles, тротоарот подобрување, воведувањето на индивидуални заштитна опрема за пилоти. Првично, овие барања се исполнети со непријателство, како иновации бараат прилично големи материјални вложувања кои апсолутно не се задоволни со организаторите на натпреварите на трки. Но, како што времето покажа, Dzheki Styuart беше апсолутно во право во нивните барања. предложени од нив мерки за безбедност во голема мера ќе го намали бројот на несреќи на тркачката патека, и спаси повеќе од еден живот.

Се врати во Формула 1

Финансиски проблеми, кои се појавија во 1968 година во тимот на BRM, Џеки Стјуарт направи амбициозен потрага по нов тим. Само во време на Формула 1 доаѓа на еден стар пријател Џеки Кен Тајрел, со кого работеа заедно на Формула-3. Креирање на нов автомобил, Кен видов водечки пилот е Dzheki Styuarta. Првата сезона не донесе посебна дивиденда. Дизајнерите имаат изменета мали недостатоци, постепено усовршување на тркачки автомобил. И следната сезона донесе невиден успех и Џеки Стјуарт како пилот, и тимот Тајрел како целина. Последователните сезони во Формула 1 се обележани со борбата меѓу двете најсилни екипи ", Тајрел" и "Лотус". Целиот свет го гледа трката тврдоглава борба водечките пилоти на овие тимови - Dzheki Styuarta и Емерсон Fitipaldi. Пилоти наизменично ја освои титулата од најсилните велосипедисти на планетата.

пензионирање

Сезона 1983 формираа фантастичен успех за Dzheki Styuarta. Во водство во текот на целата трка од сезоната, во пресрет на Џеки освои титулата од најсилните возачите на Формула 1. На врвот на успехот, тој одлучи да стави крај на својот возач во кариерата и да ја напуштат големите спортски непоразени. Трката во американската Uotkens Глен беше да се биде стоти во кариерата на познатиот Шкотланѓанецот. Но, смртта на обука трка партнер во северниот дел на Франција, тимот го прави Стјуарт одлучи да не оди на последната трка во професионалната кариера.

Во текот на истакната кариера во Формула 1, шкотскиот возач Dzheki Styuart потрошени 99 трки, постигнувајќи 27 победи во нив. Овој резултат долго време остана светски рекорд во трки.

Сумирајќи

возач на тркачки автомобил Dzheki Styuart - светски шампион трикратен, тој се смета за национален херој во Шкотска. Сите негови напори секогаш заврши со успех. Одличен стрелец, голем возач, човек целосно се промени системот за безбедност во тркачки автомобил кој спасил повеќе од еден човечки живот. Во текот на неговиот спортски кариера остана на пример, на идол на милиони фанови низ целиот свет. Успешен менаџер на неговата кредитна утврдени со синот на неговата екипа од Формула 1 ", Стјуарт." Dzheki Styuart, во чија биографија беше разгледан во овој труд, стана легенда не само во неговата Шкотска, но во целиот свет.