Hypoid автомобил задната оска

Операција на возила бараат различни видови на операции и, следствено, познавање на приспособување и одржување на опрема единици на задната оска.

Главната опрема се користи за зголемување на вртежниот момент, како и да го промени својот правец на надолжната оска на возилото, под прав агол. Поради тоа, се произведени од брзините на наклон. Завршно возење во зависност од бројот на брзини е поделена на еднокреветни и двокреветни конусна. Прво доаѓаат во две варијанти: едноставен и hypoid брзини. Еден едноставен наклон брзини се користи на автомобили и камиони со мали и средни должност камиони. Hypoid брзини, во споредба со едноставно има поволни карактеристики:

1. Локација на оската на тркала под оската на роб.

2. Намалување на центарот на гравитација и подобрување на стабилноста на возилото.

3. Задебелување на базна форма со менувачот заби.

Hypoid опрема (хиперболоидна) возило се разликува отпорност на абење и висока јачина. Во прилог на овие позитивни аспекти, зголемена мазност и тивко работење. На hypoid опрема заб површини се лизга се случува. Затоа, треба да користите специјална маст со висока јачина филм. Конвенционалните масла се несоодветни за hypoid запчаници, тие не се препорачуваат. Инаку, менувачот нема да успее преку еден или два часа на работа.

Hypoid опрема има недостаток: на зголемена опасност од блокирање на брзини. Дефект поради контакт во текот на лизгање на забите. Овој феномен е придружена од страна на слабеење на носивоста на клин масло. Постои начин да се елиминира притискане - е употребата на hypoid масло, термичка обработка на забите. Ова обезбедува висока цврстина на површината. Hypoid брзини се користат во следните механизми:

- возење тркала возила, трактори, дизел локомотиви;

- во текстилни машини кога пренесување од една ротација вратило до неколку десетици вретена;

- машини со цел да се обезбеди највисок прецизност, со голем степен на пренос.

сооднос менувач, повеќето хиперболоидна опрема, обично не ја надмине бројката од 10, но понекогаш и до 30 или дури и повеќе. капацитет на оптоварување на изјави пренос во споредба со другите повисока (како резултат на линеарна контакт помеѓу забите и да се зголеми бројот на парови заб meshing).

Наклон задолженост. механизми за движење во многу модели на машини се должи на потребата за пренос на ротација од една оска на друг. Ова се случува ако оска или оски се сечат или се сечат. Во такви случаи, користете наклон брзини.

Двојна главната трансфер автомобил е монтиран на техника со голем капацитет на оптоварување, со цел да се зголеми вкупниот број на потчинетите пренос и зголемување на вртежниот момент се пренесува (вртежен момент). Двоен главниот диск е еден дел од механизмот за погонска оска. Во операцијата, главниот пренос на вртежниот момент пренесува од пренесување на погонската група на водечките прирабница и крило вратило. Потоа, преносот на вртежниот момент се хранат со конусна управувано опрема на конусна крило вратило со своите цилиндрично управувано опрема и преку диференцијал на делови од половина поврзани со автомобилската центри тркалото.

Мастеринг на основите на кинематика и структурна анализа на различните механизми на регулирање на машини трчање, познавање на начини за да се оцени функционирањето на механизмите што вози параметрите за квалитет на пренос - важни услови за соодветно и правилно функционирање на мобилна опрема и машини.