ICE (мотор со внатрешно согорување): општи карактеристики, видови

Термичка експанзија денес гас се користи во многу уреди. Ова млазни мотори и дизел мотори, карбураторите и ... топлина единица може да биде од два вида:

• моторот надворешните согорување;
• ICE (мотор со внатрешно согорување).

Ние сметаме дека во детали вториот тип уред.

Општи карактеристики

Во повеќето возила денес, се поставуваат такви уреди, каде принципот на мотор со внатрешно согорување вклучува поделба на топлина и конвертирање на тоа во механичка работа. Овој процес се врши во цилиндрите.

Најефикасен embodiments се комбинираат за поместување и мотори.
Тие може да се користи за долго време и има релативно мали димензии и тежина. Но недостаток на овие е движење на клипот, кој се јавува во двоодни начин со учество на механизмот за чудак, кој од една страна, го прави работа потешко, но од друга страна - е граница за зголемување на брзината. Најлошото последните забележливи кога големи моторни димензии.

Создавање, развој и, воопшто, на работењето на моторот со внатрешно согорување, се разбира, врз основа на ефектот на термичка експанзија, при греење гасови вршат корисна работа. Како резултат на тоа, притисокот на согорување во цилиндарот одеднаш скокнува, и се движи клипот. Ова е принцип на дејствување на сила, која се врши кога на термичка експанзија Како што се користи во моторите со внатрешно согорување и други технологии.

До корисни механичка енергија се врши континуирано, во комората за согорување треба да се надополни мешавина воздух-гориво, така што на клипот вози на коленестото вратило, а последните - тркалото.

Повеќето автомобили денес се четири-тактен и енергија во нив е речиси целосно претворена во корисна.

Малку историја

Првиот механизам од овој тип беше создадена во 1860 година од страна на француски инженер и две години подоцна Националниот предложи да го користите четири циклус, каде што работата на моторот со внатрешно согорување вклучува вшмукување, компресија, согорување и експанзија, и издувни гасови.

Во 1878 година, германскиот физичар chetyrehtaktnik измислил првата, ефикасноста на кој достигна 22%, што во голема мера се надмина карактеристиките на сите претходници.

Таквите моторот почна да се добие широка дистрибуција во различни сфери на животот. Денес се користи во возила, земјоделски машини, бродови, локомотиви, авиони, електрични централи и така натаму.

Предности и недостатоци

Главно се објаснува со успехот на практични карактеристики лежи во ефикасноста, компактност и добра приспособливост. Покрај тоа, на моторот е во можност да работат во повеќето обични околности, а потоа брзо се забрза и да достигне целосна оптовареност. За таквите возила, важно е harakteristkah како значаен кочење вртежен момент.

Мотор со внатрешно согорување (мотор) е во можност да работат на различни горива, од бензин на масло за греење котел.

Сепак, овие мотори имаат голем број на недостатоци, меѓу кои се и ограничен капацитет, многу врева, многу заеднички коленестото вратило ротација за време на start-up, неможноста да се поврзете на погонските тркала, токсичноста, клипот возвраќа.

домување

Куќиштето е класичен дизајн која се состои од цилиндар, нивните глави, и во случај на поделбата долниот дел од картерот, и основен рамка со капаци. Тоа се случува моноблок дизајн. Таквите различни природно значи поинаков пристап за поправка.

Елементи на куќиштето на моторот се основа, каде што делови се монтирани времето и механизам чудак, системи за ладење, напојување, подмачкување и така натаму.

класификација

Најмногу се користи мотори со внатрешно согорување (мотор со внатрешно согорување), при што процесот се случува во самите цилиндри. Но мотори може да се класифицираат и други различни карактеристики.

Со методот на оперативниот циклус, тие се:

• две-мозочен удар;
• четири-мозочен удар.

Како метод на формирање на смесата во мотор со внатрешно согорување е:

• со надворешната форма (гас и карбураторот);
• мотор со внатрешно формирање на мешавината (дизел).

Во начинот на ладење:

• течност;
• воздух.

На цилиндри:

• еден цилиндар;
• со два цилиндри;
• мулти-цилиндричен.

По локација:

• ред (вертикална или дијагонална);
• V-форма.

Со пополнување на воздухот цилиндар:

• аспирираната;
• supercharged.

Според интерните брзината на моторот со внатрешно согорување (моторот) е:

• ниска брзина;
• висока фреквенција;
• глисер.

Според потрошеното гориво:

• мулти-гориво;
• гас;
• дизел;
• бензин.

Според степенот на компресија :

• висока;
• ниско ниво.

Со закажување:

• autotractor;
• воздухопловството;
• во мирување;
• брод и така натаму.

моќ

Моќта е нормално пресметува патот единици во коњски сили.
Овој термин е скован во крајот на осумнаесеттиот век англиски пронаоѓач кој го гледал коњи влечење на кошница со јаглен од рудниците. Со мерење на тежината на товарот и висината на која се зголеми, Д. Watt пресметува колку коњ може да се повлече за јаглен во минута со одредена длабочина. Подоцна оваа единица беше прогласен за сите познати под терминот "коњски сили". Откако Меѓународниот систем на мерни единици (SI), HP е донесен во 1960 година Тој стана помошен единица која е еднаква на 736 вати.