Khrunichev растенијата: историја, производи, адреса

Фабриката Хруничев е водечка воздушна компанија со вековна историја. Тука беа произведени првите домашни патнички автомобили "Русо-Балти", оклопни возила, цивилни и воени авиони. Од 1960-тите, компанијата развива ракетни и вселенски технологии.

Втора автомобилска индустрија

Почетокот на 20 век беше обележан со брзиот развој на самоодни технологија. Прво, автомобилите биле увезени во Руската империја од Германија и Франција. Подоцна во Рига беше отворена првата фабрика за производство на автомобили со мраз под брендот "Русо-Балт". Следниот домашен автомобилски центар беше Москва. Фабриката Хруничев ја развива својата историја од 1916 година, кога во Фили започна со изградба на Втората руско-балтичка фабрика за автомобили.

Сепак, револуцијата ги прекрши плановите на акционерите. Претпријатието беше национализирано и дополнето со нова моќ. Во 1921 година, фабриката била преименувана во 1-виот оклоп и заминала во надлежност на Оружениот корпус на Црвената армија. Една година подоцна, првите 5 автомобили ја поминаа парадата пред раководството на Кремљ.

Прво на сите авиони

Чудно, успешното започнување на претпријатието служеше како причина за нејзино повторно профилирање. Беше одлучено да се произведе врз основа на неговиот капацитет повеќе технолошки производи - сите метални авиони. Бидејќи немаше домашно училиште за дизајн во оваа насока, фабриката Хруничев во 1923 година беше префрлена на концесија на германската компанија Јункерс. Главната модел серија беше лесен авион Ју-20 во транспорт и извидување перформанси.

Во 1925 година, економијата што се опоравуваше од граѓанската војна веќе беше дозволено да произведува авиони од сопствените сили. Договорот со Junkers беше откажан, а во 1927 претпријатието беше реорганизирано во фабрика бр. 7 (малку подоцна во број 22 именуван по 10-тата годишнина од октомври). Од тој момент фабриката Круничев во Москва стана најнапреден производител на авиони во земјата. За кратко време беа изградени нови работилници, беа обучени високо квалификуван персонал.

Линијата

Пред Втората светска војна, претпријатието произведуваше широк спектар на авијациска опрема. Првороденчето било извидувачки авион за сите метали дизајниран од Туполев Р-3 (АНТ-3). До пролетта 1929 фабриката произведува 79 машини. Од 1928 година паралелно се собраа борци I-4 (ANT-5) и полу-авиони I-4, а бомбардерите од тешка категорија ТБ-1 (АНТ-4), единствени за тој период, се собрани. Во февруари 1932 година, тешкиот бомбардер ТБ-3 (АНТ-6) се вознел на небото.

На П-6 (помала верзија на ТБ-1), Северниот пол првпат бил испитан пред слетувањето на експедицијата Папанин. Во доцните триесетти години, највисокиот магнетни бомбардери на АТ-40 со голема брзина беа произведени 5695 единици. Пред војната, беше развиен успешен модел на нуклеарен бомбардер Pe-2.

Со почетокот на Големата патриотска војна, фабриката Хруничев се префрли на поправка на оштетените авиони. Во исто време, истакнатиот дизајнер Илушин го дизајнираше Ил-4 (ДБ-3Ф), кој стана главен бомбардер и торпедо-самоубиец. Во 1942 година, Туполев го разви Ту-2, кој стана главен модел на претпријатието. До крајот на Втората светска војна произведени се 1.700 возила.

Во 1946 година, фабриката била овластена да го совлада производството на авиони-бомбардери на Туполев на моделите Ту-12 и Ту-14. Од 1949 година главните производи се стратешки авиони. Меѓу нив:

• "Летачка тврдина" Ту-4 (1950);
• Бомбардерот-носител на нуклеарно оружје М-4 (1953);
• 3M (модификација М-4 со напредни мотори) (1956);
• Џет четириметарски бомбардер М-50А (1959).

Ракета наука

Распоредувањето од страна на САД во 1960-тите години на интерконтинентални балистички проектили (повеќе од 900 фрлачи) од Титан-1, Титан-2 и Минуман-1, способни за испорака на нуклеарно оружје на територијата на СССР, бараа одмазнички мерки. 30 март 1963 издаде декрет за изградба на домашен ICBM UR-100 развој Челомеј VN. Во фабриката. М.В. Круничев во Фили.

Ракетниот комплекс УР-100 отелотворува голем број нови научни и технички и решенија за дизајн, а во 1967 година беше усвоен. По неколку години, вкупниот број на ИЦБМ-ИР-100 и неговите модификации во групата на стратегиски ракетни сили достигна 1.000 единици.

Rokot

До почетокот на деведесеттите години, се појави потреба да се изгради економичен ракетен систем со мала тежина. Фабриката "Хруничев" беше задолжена за производство на носители за започнување на комерцијални вселенски летала користејќи стратешки балистички ракети од РС-18, кои беа отстранети од арсеналот, кој беше сериски произведен од страна на фабриката.

Предложениот комплекс за лансирање на нова ракета за носачи, наречен "Rokot", беше создаден во вселенскиот центар Plesetsk. Веќе постојната инфраструктура овозможи користење на главните објекти и технолошки системи на лансирачкиот комплекс со минимални модификации.

Денешниот ден

Фабриката Хруничев е главната локација на ФГУП "ГКНПЦС им. Круничев ", кој вклучува голем број на дизајнерски бироа и претпријатија од вселенската индустрија. Носителите на ракетите од Протон станаа белег на фабриката. Тука, исто така, се развиваат неколку ветувачки проекти, од кои главната е радарското семејство Ангара. Фабриката, исто така, собира повеќе вселенски летала (СЦ), учествува во меѓународни проекти. Меѓу нив:

• На далечински сензори сателит "Монитор-Е";
• Мали комуникациски киоск "Казсат";
• Единствената вселенска платформа "Јахта";
• "Експрес" вселенско летало;
• Телекомуникации "Нимик";
• Систем за комуникација "Иридиум";
• Горна единица за индиски партнери 12KRB;
• Дел од ракетен систем KSLV-1 за Јужна Кореја.

Меѓу револуционерните проекти е и развојот на еколошки безбеден ракетен и вселенски комплекс Байтерек. Фабриката Хруничев ја има следната адреса: Москва, 121087, улица Новозаводска, 18.