"Land-Rover-Freelander-2" со бегство: осврти, грешки, поправки, технички карактеристики. Land Rover Freelander

Минатата година, популарниот автомобилски бренд Land Rover ја запре производството на Land Rover-Freelander-2 модел. Наместо тоа, сега - Discovery Sport. И за оние кои сакаат да купат автомобил од последната верзија, останаа само моделите со километража. Да ги погледнеме основните варијанти на овој пример и да откриеме како да изберете користен автомобил.

Малку историја

Верзијата на втората генерација на пазарот во 2006 година и беше во голема побарувачка до 2010 година. Но, тогаш производителот одлучи да направи мал редизајн. Идентификувајте го овој модел само со оптички и дискови, како и бои на телото.

Оние возачи кои внимателно го следеа развојот на овој модел, знаат дека ажурирањето во 2010 година беше козметичко, но исто така беше инсталирана и нова, надградена 2,2-литарска единица за турбодизел. Моделот 2013 беше исто така надграден, но практично нема никакви разлики во изгледот со претходните години. Сè е внатре и под хаубата.

Но, тука сè не е толку едноставно како што изгледа. Зад компанијата води непријатен синџир на настани од крајот на 90-тите години. Моќта на Land Rover беше продадена на БМВ, која имаше неколку случувања за X5, а потоа - третата генерација на Range Rover одвратни квалитет, а потоа и трансферот на компанијата до раководството на Форд. На Форд почна да се вклучи во имплементацијата на новите случувања и иновации, но потоа следеше кризата од 2008 година, а проектот беше откажан. На почетокот на брендот нула може да се спореди со талентираното дете кое сакаше музика, но по налог на неговите родители беше ангажирано во бокс. Но, и покрај сите пречки, инженерите од Land Rover успеаја да направат нешто.

Салон

Зад воланот на off-road автомобил "Land-Rover-Freelander-2" се чувствува одредена цврстина. Контролите се големи, корен, а слетувањето е традиционално високо. Вратата се затвора, како да еден гигант тропа на дрво со својот клуб. Во исто време се чувствува голема структурна сила. Што се однесува до изолацијата на бучавата, таа не е на премиум ниво. Иако е тешко да се споредат со она што КИа го прави.

Квалитетот и материјалите од финиш може да изгледаат евтино, а пластиката е многу тешка тактилна. Но, тоа не е така - сето тоа е многу убаво. Општо земено, внатрешноста е прилично строга и солидна. Сè е направено многу класично. Изгледот во овој ентериер запира на таблата со инструменти со голем екран во боја. Овде можете да ги видите температурните сензори, нивото на горивото и другите карактеристики. Во прилог на означувањето на патниот компјутер, полето за одговор на теренот лесно се прикажува на екранот. Значи, можете да го видите начинот на работа на системот и аголот на кој се поставени предните тркала.

Погледнете како функционира овој систем во теренските возила "Фрилендер-2". Тестот зборува за себе.

Исто така, потенцијалниот сопственик во кабината ќе најде нов управувач, рачна сопирачка, како и ажурирана централна конзола. Мултимедијалниот систем е претставен со седум-инчен екран на допир. Задоволува присуството на гласовна контрола, а за љубителите на музиката се прикажува звукот на Меридијан. Овие се 11 звучници со вкупно излез од 380 вати или 17 звучници со моќ од 825 вати. Дали е импресивно? Тоа е одлично, но тоа не е достапно во базата на податоци.

Некои сметаат дека ергономијата на ентериерот не е забележлива. Но, автомобилот е едноставно неверојатен во овој поглед и целосно ги оправдува сите средства инвестирани во неа. Покрај тоа, ова е последниот вистински Land Rover.

Под хаубата

Станува збор за теренско возило "Freelander-2" што се користи, што значи дека треба да му пристапиме на ова прашање од оваа гледна точка. Значи, автомобилот не сјае со совршенство. На дизел единица, имено со тоа се препорачува да го купите овој кросовер, беше искористена порано на Ford Transit. И тогаш, кога таа личност што го продава автомобилот, ќе каже дека моторот е проверен по време, тогаш треба да се разбере дека единицата е многу застарена. Овие мотори се произведени од 2000 година. Но, во ова, се разбира, не постои ништо страшно. Единственото нешто е потрошувачката на гориво, како што е Ербас, и сложените електронски компоненти, а присуството на турбина нема да дозволи дизел горивото да се исцеди од познатите камионџии.

Во нашата земја нудиме теренско возило "Фрилендер-2" дизел. Ова е веќе познат 2.2-литарски мотор со капацитет од 160 литри. Со. Сепак, се уште постои единица со моќност од 150 коњски сили со механичка или автоматска кутија и мотор од 190 коњски сили. За домашниот корисник, тој е завршен само со автоматски уред. Двете единици го произведуваат истиот вртежен момент. И двете верзии имаат турбополначи со можност за менување на геометријата.

Во моделите од 2013 година, инженерите ја замениле единицата со 2.2-литарски дизел со капацитет од 240 литри. Со. Сега е економичен, моќен, со добри карактеристики за влечење.

Пренос

Aisin Warner е дизајниран за брза и брза работа. Но, и кутијата е прилично економична. На пример, функционирањето на заклучувањето на вртежниот момент на конверторот има поширок опсег. Програмерите ја намалија тежината на контролниот пункт и ја оптимизираа внатре. Механизмот за овој модел по модернизацијата не се променил и остана ист каков што беше.

Автомобил кој потценувал

Да. Токму така. Во Top Gear шоуто, моделот беше несакано отфрлен поради неговиот изглед со низок изглед. Но, тој е талентиран во другиот. Втората генерација е изградена на цврста рамка платформа. Предните и задните се опремени со женски носачи. Суспензијата е долг удар, едноставна и одржлива. Нема проблеми со тоа.

На патиштата на возачот ќе му помогне на единствениот електронски систем за контрола на движењето, како и постојан погон на сите тркала. На теренските возила "Freelander-2" цената е прилично демократска, па дури и прифатлива, ако зборуваме за автомобили со километража.

Да, сопствениците велат многу за недостатоците во електрониката. Често прави грешки. За застарениот мотор веќе е кажано, звуците на работната суспензија ќе бидат многу јасни. Сепак, што се однесува до изгледот, тука е безбедно да се расправаме. Љубовниците веруваат дека тоа е идеално: едноставно, брутално и концизно. Со сите овие недостатоци, автомобилот се покажа како вистински борец. Поправка ("2-ра генерација на Frilender"), кога е правилно управувана, ќе се намали на замена на потрошен материјал.

Технички спецификации

Мотор - 2,2 литри, со капацитет од 150 или 190 литри. Со. Потрошувачката на гориво е 7,0 литри на 100 км. Пренос автоматски со шест брзини. Автомобилот може да ги надмине бродовите до 500 мм.

Како да изберете?

Ајде да зборуваме за изборот на вистинскиот автомобил. Значи, моделот е издаден од 06 до 14 година. Тоа е причината зошто на секундарниот пазар има многу опции. На теренските возила "Фрилендер-2" цената е од 600 илјади за копиите од првите години на пуштање до 2,5 милиони рубли за максимална опрема. Но, се разбира, цената е малку преценета. Изберете кросовер од 3-4 години и 2.2-литарски едноставен турбодизел.

Производителот нуди гаранција за автомобилот за период од три години. Купувајќи тригодишен автомобил, купувачот сигурно ќе добие историја на услуги на рака. Ова е мала, но сепак убедена во иднина. Моторите се особено популарни турбо дизел со капацитет од 150 литри. Со. Подобро е програмично, а турбината се лади со масло и антифриз. Исто така, разликата во данокот.

Кои се пакетите на "Freelander" на втората генерација?

Меѓу комплетните сетови може да се идентификуваат три. Ова е S, SE, HSE. Мотори да се изберат, исто така, всушност, три. Ова е веќе познати дизели, како и 2-литарски бензин со капацитет од 240 "коњи". Комплетните сетови се разликуваат меѓу себе со материјали од салон, електронски функции и опрема, а исто така и надворешни.

Повторливост

Многу е напишано за теренските возила "Фрилендер-2" со километража; Осврти, недостатоци - сето ова е многу јасно. Меѓу недостатоците - само моторот од Форд. Но, се препорачува да се купи овој дизел со автоматски менувач. Тој е поекономичен и совршено прилагоден на современите реалности.

Проблеми со машината нема. Самиот филтер не е тука и не беше. Наместо тоа, постои катализатор, така што практично нема проблеми. Со моторот дека преносот - има висок ресурс.

Форумите често се напишани од сопствениците за моделот "Фрилендер-2" со километража. Осврти на недостатоците не се забележани.

Многумина успеваат да возат без поправка на 300 илјади километри. За да го направите ова, само треба редовно да го менувате маслото, филтерот за гориво и другите технички флуиди и потрошен материјал.

Често пишуваат за проблемите со "изгорениот" пренос. Тие само следат од фактот дека маслото се промени неправилно. По 130 илјади, производителот препорачува замена на тајмингот, како и ролери. Овие резервни делови ќе бидат релативно евтини. Исто така, се препорачува редовно да се замени маст во случај на пренос. Се менува со времето.

Суспензија на off-road автомобил "Frilender-2" со бегство: осврти, недостатоци

Сопствениците тврдат дека високата сигурност на системите. Многу ретко некој пишува дека до 150 илјади е замена на амортизери. Често менувајте ги полиците и столбовите. Но, доколку е потребно, предните амортизери треба да се заменат.

Што се однесува до сопирачките, тука се менуваат само перничињата. Сите останати имаат висок ресурс. Цените се доста ниски и покачени за оние кои купуваат вакви автомобили.

Заклучоци

Во принцип, можете безбедно да купите теренско возило "Фрилендер-2" со километража. Осврти, недостатоци покажуваат дека машината работи без проблеми долго време. Сопственикот треба само да ги почитува прописите. Ова е одличен автомобил за оние кои добро ги познаваат.

Значи, дознавме што има "2-та генерација SUV" Freelander "осврти, предности и недостатоци.