UAZ-29891: спецификации и критики

Автомобилот "Лен", па од време на време наречен комбе, беше произведен од Уљановскската автомобилска фабрика. Ова име било дадено на автомобилот поради неговиот изглед. Се покажа дека е успешна и е произведена речиси 20 години под брендот УАЗ-452. Во 1985 година, автомобилот го смени серискиот број, но изгледот остана ист. По друга реорганизација на производството, "Мрежата" беа поделени во модели. На пример, фабричкиот број УАЗ-29891 има стаклен комбе, 2206 добил варијанта на патници, итн.

И иако фабриката сега главно се потпира на "патриоти", "ловци", комбето сè уште се произведува. Според последните официјални податоци, во 2016 година се планира уште една промена во "Loaf". Во овој преглед, сметаат дека автомобилот UAZ-29891 (технички карактеристики, параметри) и накратко се допре до сите модификации на овие, поранешни и, можеби, идните модели.

Историја на Loaf

Повеќето автомобили што го добија амблемот на УАЗ на хаубата беа собрани за официјални цели за време на советската ера. Во продажбата на мало на такви модели не беа примени, но широко се користат од страна на војската, полицијата, другите владини институции.

Првиот прототип на модерен UAZ-29891 беше комбе со една задна врата, рамно дно и конвексен фронт, произведен во 1955 година на UlZIS (т.н. фабрика УАЗ). Поради вкочанетоста што го преминала покривот во попречната рамнина, таа личи на булдожер. Оттука популарно име. Десет години подоцна, во 1965 година, фабриката беше преименувана, како и модернизација на првиот модел на комбето. Се појавува странична врата, која веднаш го претвора автомобилот во карго-патнички категорија, наместо на еден, два се поставени, а на владините одделенија им се дава модел кој сè уште се произведува. Според наредбите на индивидуалните претпријатија, конфигурацијата на вратите, индивидуалните блокови внатре (како во амбулантно возило), но основните параметри остануваат константни.

Модерен "Loaf"

Во 1985 година се случи голема модернизација на производството, но "Loaf", со менување на фабричките броеви, како и дел од компонентите, продолжува да се симнува од склопувачката линија. Повеќето детали се нови, но се зачува одреден континуитет со оригиналните единици. Во овој случај, причината е дека силните промени ќе ја погодат карактеристичната особина на стариот "Loaf" - зголемена способност за крос-кантри. Во двете оски на автомобилот се користи зависна суспензија, што е предуслов за одржување на висока дозвола при движење на големи пречки или движење под агол.

Максималниот број на седишта зависи од моделот, но потрошувачот треба да запомни дека првично комбето било замислено како систем. И ако имате застаклени комбе UAZ-29891 со 7 седишта, тогаш тоа ќе биде лесно за патничка верзија (2206) со 10 седишта. Зборувајќи за системот, можете да додадете дека во покривот на автомобилот има место под отворот (иако самиот отвор не може да биде). Во верзијата 3741 (товарно комбе) печат се прави за прозорци, иако нема прозорци. Општо земено, модерниот "Loaf" е унифициран автомобил, а опцијата за одвоен погон на сите тркала му овозможува да стигне до тоа каде е скапо или едноставно не, или остава многу да се сака.

Модели

Ајде кратко да ги разгледаме моделите "Loaf" презентирани на денешниот купувач. Само основните модели се опишани овде, целата листа е многу поголема, бидејќи некои верзии може понатаму да се поделат на гранки, волумени и области на примена.

• УАЗ-3303 - камион на брод врз основа на комбе (познат како "Тадпол"). Кабина за 2 лица и платформа во воздухот.

• УАЗ-2206 е автомобил што ретко се среќавате на градските патишта. Ова е патничка верзија на "Loaf". Во однос на бројот на седишта, го споредуваме со сите познати минибуси - "Рафик" или "Газел", но за разлика од нив има целосен погон, како и сите модели опишани подолу.

• УАЗ-3741 е чисто карго варијанта. Три занишани врати на страни, две зад себе, сите метални комбе.

• 3962 (39629) и 39625 - амбулантни возила. Првиот има држач за носење, преграда со прозорец за лизгање помеѓу возачот и задниот дел, места за поставување санитарна опрема. Тој е опремен со светлечки светилки и ротациони светла на покривот. Вториот нема надворешни светлосни светилки, но внатре во него се разликува само во внатрешноста - не постојат посебни сврзувачки елементи за носилки или опрема. Најмногу од сè изгледа како УАЗ-29891 (слика на вториот модел е прикажана подолу).

• UAZ-3909 и 39094. Главната разлика помеѓу моделите е телото (познато како "Фармер"). Двете автомобили имаат 5 седишта, истата моќ на моторот, но ако 3909 е комбе, тогаш 39094 стана скратен одвоен камион. Постои поделба помеѓу прегради, големо багажникот и во исто време голем број места за мала компанија.

Индикатори за гориво

Бидејќи во повеќето инструкции старите имиња на модели се уште се дадени, корисниците на нови машини имаат прашање за тоа која е стапката на потрошувачка на гориво за УАЗ-29891 . Одговорот е едноставен. Врз основа на горенаведениот систем, овие параметри може да се гледаат во било кој модерен "Loaf", дури и во верзијата 3741, спомната претходно. Некои корисници забележуваат дека е подобро да се гледаат податоците на машината 396255. Но, за доброто на правдата забележуваме дека ова не е сосема точно. Постои модел, од кој вид е комбето опишано од нас. Ова е патничка верзија на "Loaf" - верзија 2206.

Тоа е оригиналниот прототип на нашиот УАЗ-29891. Потрошувачката на гориво и другите потребни параметри на стаклен ван може да се видат според неговите спецификации, коригирани за фактот дека тука има помалку луѓе, а има и поголем товар.

Карактеристики

Бидејќи сите комбиња на УАЗ се произведени според еден образец, само еден модел, UAZ-29891, ќе се разгледува. Техничките карактеристики на машината се следните: 2.7-литарскиот бензински мотор може да го забрза комбе до 127 км / ч, 112 КС, гориво Аи-92, 13.5 л на 100 км. Обемот на резервоари - 77 литри, 5 рачни. Дискови / барабани сопирачки. Погон на сите тркала на формулата 4x4 (преклоплива предна оска).

Осврти

За разлика од другите автомобилски брендови во Русија во 21 век, УАЗ не радикално го промени изгледот на своите автомобили. И покрај тоа што машините станаа достапни за просечниот потрошувач, тие малку се разликуваа од моделите произведени за официјални потреби за време на Унијата. На пример "УАЗ Хантер", на пример, единствената надворешна разлика од 469-тиот модел беше покривот. Така имаше УАЗ-29891. Неговата фотографија, претставена подолу, се разликува само во еден детаљ од "Санитарниот инспектор" 39625, чија фотографија е прикажана погоре, - отсуството на црвени крстови на телото.

Исто така, ситуацијата е со прегледите за овие модели. Како што веќе споменавме, УАЗ не брзаше да воведе драстични промени. И ако "Козлик" подоцна станал "Хантер", тогаш изгледот на "Лоф" остана ист. Наместо стари модели, се појавија нови верзии на старите машини. Значи тоа се случи со УАЗ-29891. Осврти за овој модел речиси збор за збор повторуваат она што е забележано во 2206, 396255 или 39095.

Заклучок

И покрај фактот дека УАЗ активно го промовира Патриот и другите модели, Буханка сè уште оди во фабриката, еден од чии претставници може да се нарече УАЗ-29891. Иако спецификацијата за овој модел е тешко да се најде, таа малку се разликува од миниакот УАЗ-2206, санитарниот директор УАЗ-39625 или варијантата на УАЗ Комби.