Underride стража за камиони: описот и барања

Underride стража е неопходен уред кога камиони работат. Друго име на јазикот на сопствениците на автомобили е "чевли", бидејќи нивната форма наликува: правоаголен триаголник со бенд. Кога ќе престанат возачот обично става автомобилот на рачна сопирачка, но во некои случаи, сопирачка за паркирање не може да биде доволно.

На пример, кога запирање на падина на ридот ќе бара дополнителна мерка на безбедност - underride чувар, кој гарантира задржување на возилото, со поместување на патот начин. Тој е во состојба да го издржат високо оптоварување, па тоа може да дојде како автомобили и камиони.

Underride стража за камиони мора да исполнат одредени стандарди за квалитет, имаат сертификат. Со нивна помош лесно е да се спречи неочекувано движење на машината. Во моментов, акцентот треба да бидат сигурни дека сите сопственици на автомобили.

дизајн chocs

Прописи се бара употреба на сопствениците на возилото секогаш да имаат Затегнувачи тркало за камиони. Овие барања се однесуваат на следново: тие мора да бидат на дизајн кој ги задоволува сите стандарди, како и да го издржат високи оптоварувања. Возачот мора да исполнува одредени услови:

• Постојки треба да биде соодветен дијаметарот на тркалото.
• Локацијата ќе одат.
• Локација во багажникот на автомобилот (за товарни треба да биде на телото или во приколката).

Игнорирањето на тие услови се заканува казна - голема парична казна

Е 2 видови на дизајн chocs: триаголен конвенционални и виткање во форма на стоп-клин. Материјали, кои го сочинуваат underride стража за камиони е, исто така, два. Прво, тоа е многу издржлив, високо-квалитетни засилен пластика. Второ, тоа е галванизиран челик. За прв пример на степенот на оптоварување од 800 kg започнува и завршува на околу 6500 кг. За второстепениот минималната торбичка сила е 1.750 кг, а максималната - 6500 кг.

Се чини дека предноста на челик ќе оди таму, но постои ограничување. При превоз на запаливи, запаливи течности, употреба на материјали е дозволено само пластични затки за заштита од пожари. Дали камионот е превоз на лабава материјали како песок, а потоа поповолно користење на челик потпирање, бидејќи тоа е можно да се влезе во мали предмети на товар во јазот меѓу наковалната и скапи, дека во случај на пластични може да доведе до ролна возилото назад поради намалената коефициентот на отпор потпирање и Сахаров.

пластични затки

Најчестите грешки при купување underride стража за камиони, се почетници со никакво искуство. Тие купуваат тешко, но кревка пластични производи. Овие постојки се брзо прекината кога погодени од нивните тркала. Исто така, постои ситуација во која возачот не заборава да ги отстраните продолжување на нивното движење, а во случај на пластика од нив се само мали парчиња.

Пластични затки се многу кревки, краткотрајни, па ги купуваат не е препорачливо, ако подоцна се користи во екстремни услови.

гума

Потрајни од пластика, гумени тркала логор за камиони.

Опис на производот, Според многу купувачи, исто како и реалноста. Гума запира - многу добра опција за да купат, тие се направени од издржлив тврда гума, ако помине над нив, тие не ќе се скрши, за разлика од пластика. Постојат многу различни брендови на производи од гума, но квалитетот е за сите иста - добро.

метал

Најтрајните на презентираните модели е акцент underride метал камион. Метал има предности како серија или број на недостатоци во споредба со пластични и гумени колеги. Прво, главната предност на метални постојки е нивната сила. Тоа е многу пати повеќе сила гума или пластика. Второ, тоа е можно да се користи здрав можност за преклопување верзија, што е многу повеќе практични отколку нивните колеги од други материјали; виткање опција ќе заземаат многу малку простор во багажникот во споредба со конвенционалните.

Главниот недостаток е понекогаш клучни при изборот на корозивни нестабилност, која е во прекршување на правилата на складирање на производот е во согласност со 'рѓа и ќе ја изгуби својата сигурност и издржливост. Тогаш употребата на underride стража за камиони е небезбедно.

барања

Во согласност со одредени правила, тркалото клинови мора да ги исполнуваат следниве услови:

1. Максимално оптоварување, што мора да го издржат запира, е половина од вкупната маса на возилото.
2. Треба да се осигура тесна инсталација на тркалата.
3. Тоа треба да се исклучи било можно пропаѓање на постојки на површината на патот.
4. Мора да има сигнал боја: црвена, портокалова или жолта боја.

Условите наведени подолу мора да се почитуваат кога Затегнувачи се користат за камиони. барања за СДА го следново:

1. Во возилата со маса поголема од 3,5 m (за камиони) и 5 m (автобус) мора да се користи најмалку две потпорници.
2. Стекнување на камиони потешки од 3,5 тони и автобусите со тежина над 5 тони треба да вклучува присуство на најмалку две запира.
3. Тие треба да бидат лесно достапни, но тоа треба да биде фиксна цврсто за да се избегне губење.
4. За коњи подготвени вагони дизајн треба да се претпостави компатибилен сопирачките и тркалото клинови.

заклучок

Доколку се исполнети сите горенаведените барања, Затегнувачи им е дозволено да работат. Покрај тоа, пред да оди на продажба мора да се тестираат за издржливост. Затоа, изборот на продавница купувачот треба да падне на квалитетен производ кој ќе му служи за долго време.