IL-2715: спецификации, опис, модификации

"Moskvich" IL-2715 - исто така познат како "чевли", "петица" или "пита". Таквите прекари, овој модел добиени од страна на луѓето. И ако во првите два наслови се "залепени" на автомобилот поради сличноста на изгледот со елементи на чевли, вториот е купена бидејќи автомобилот е совршено прилагоден за распределба на места на мали серии на пекарски производи.

Приказната за автомобил

Историја на IL-2715 започна со овој avtolegendy СССР, имено, моделот "Moskvich-434" (ван), произведени во AZLK 1968 година. Оваа машина е, всушност, беше товарен верзија на "Moskvich-412" и може да носи 400 килограми багаж во прилог на две лица.

Izhevsk фабрика произведува својата верзија на автомобилот, под етикетата "Moskvich" IL-434, кој е аналоген на Москва се разликува само дизајн форхенд, амблем и понизок квалитет на опременост. Издадени имаше многу малку, па денес овој автомобил е реткост.

Во 1972 IL издава врз основа на истиот 412-тиот модел на комунални услуги - ИЗ-2715. Новиот автомобил, благодарение на пространа багажниот простор и лесно одржување стана најпопуларниот патнички автомобил работи во тоа време.

Патем, на обемот на телото беше главната причина за создавање на овој модел. Од 434-метри, и покрај прилично добар капацитет, работно тело не може да се пофали просторност.

Опис на машината

Сите автомобили што дојде надвор од собранието линија до 1982 година, одлучи да се однесува на првата генерација. Да ги разликуваат од подоцнежните модели може да биде на решетката на ладилникот, наследена од Москва машини, присуството на аголна отвори за воздух на вратите и прозорците испакнати рачки на вратите.

Од 1982 година тој е прилагоден за производство на втората генерација на "московјаните", со нов развиени директно во Izhevsk решетка, модерна рачки на вратите (вдлабнати), како и прозорци без стакла. Покрај тоа, автомобилот има нов хауба.

Како и за телото, фабриката произведува две основни верзии: IL-2115, кој беше на комбе со две вертикални задни врати и IL-2715 пикап - над неговиот камион дел беше на покривот и на задната врата е хоризонтална и отвора надолу.

две одделни места се инсталирани во пилотската кабина на нова машина. седиштето на возачот може да се прилагоди од страна на растојание до воланот и висина и агол на потпирачот за грб. За преклопување на совозачкото седиште сместени на резервното тркало.

Технички карактеристики на IL-2715 на истиот модел може да се разликуваат како што се автомобили со екипаж од страна на две различни верзии на моторот: UZAM-412E - 75 l. а. или послаби UZAM-412DE - 67 литри. а. И, и покрај разликата во моќта, обемот на истата мотори - 1487 l. И тоа беше фактот дека слабата ќе работат UZAM DE-412 на поевтини бензинот А-76.

IL-2715 - технички спецификации

• Мотор: во линија, со четири цилиндри, моќ - 67 l. а.
• ППЦ - четири механика.
• Достигне брзина - 125 km / h.
• Поставете ја брзината до 0 до 100 km / h - 19 s.
• просечната потрошувачка на гориво (A-76) - 8.5 l.
• резервоарот за гориво - 46 l.
• Димензии - 4130 x 1590 x 1825.
• Тло (дозвола) - 193 мм.
• ширина песна тркала: задниот - 1370 мм, фронт - 1390 мм.
• База - 2400 мм.
• Внатрешниот волумен на карго ван - 1600 l.
• Тежина - 400 килограми.
• Машина Тежина во возна состојба - 1015 кг.
• тежина на возилото (вкупно) - 1615 kg.

Спецификации IL-2715 со 75 L моторот. а. генерално, се слични на оние прикажани погоре. Разликата е во тоа што силата на моторот се користи бензин Пи-93, максималната брзина е 115 км / ч, а потрошувачката на гориво беше 9,11 литри на сто километри. A тежината на машината со подолги моторот се слаби аналог на 85 кг. Но, овој автомобил капацитет се зголеми од 100 кг.

Измена "Пети"

Во прилог на основни модели на IL-2715 во задниот дел од комбето и ИЛ-27151 - пикап, произведува до 1982 година, автомобилски објавен:

• IL-2715-01 - метал вагон со ажурирани и оригинален изглед.
• IL-27151-01 - пик-ап со ист надворешен надградби, како и во комбето.
• ИЛ-27156 - корисен модел, е дизајниран да ги шест лица. За да го направите ова во мирување карго содржи две виткање двојно клупи фиксиран за двете страни.

Сите модификации IZH-2715 спецификации, остануваат непроменети.

Верзија за извоз на "петица"

Најдов неговата примена Izhevsk "петица" и во странство, но само во верзијата на "pick-up". Овој автомобил има добиено означени ИЛ-27151 елити пикап и произведени од 1982-1997.

Главната разлика од основната верзија е да се зголеми должината на платформата за товарење и плоштад светла, како што се утврдени за првиот модел IL. Во овој случај, да се претвори сигнали и димензии остане иста, што е, од IL најновите изданија. Сè друго, вклучувајќи ги и техничките спецификации, не е променет.

Искрено, овој автомобил, и покрај фактот дека се третира извоз модели, јасно underfulfilled. Фактот дека на платформата за товарни, се разбира, е продолжен, но оската на задното тркало останува на истото место, и дека, ако тешки багаж е префрлена на задниот дел на телото, или претовар, создаде проблеми за контрола: на предниот дел на машина се крена над патот.

Сепак, налози за такви "Moskvich" беа пријавени, пред се од Латинска Америка, а подоцна и од Финска.

Познато е дека слични автомобили, но во форма на стаклен комбиња беа ослободени ИЛ, за потребите на земјата. Само потекнуваат од подвижни 10 примероци, а дека експериментот е завршена, повторно поради истите проблеми со раководството кога претовар што беше забележано во "pick-up".

Со линија за производство на "Moskvich" IL-2715, тоа беше повлечена во 1997 година. А од почетокот на производството може додека не застане од фабриката портата отиде 2317793 копии - бројка доста импресивни и потврдува популарноста на овој модел. Ова значи дека "пита-пета", тоа може да се запише во avtolegendy СССР.