БМВ: тело од сите видови. Кои се телата на БМВ? Од година во година: броеви

Германската компанија БМВ произведува градски автомобили од почетокот на 20 век. За ова време, компанијата има искусни многу подеми и падови и успешни изданија.

Овој бренд со вековна историја е многу сложен систем за индексирање на автомобили. Секое тело има свој алфанумерички индекс. Тие зависат од комплетот на телото и генерацијата на модел. Во оваа статија ќе се обидеме да ги разбереме карактеристиките на броевите на овие модели. Телото на БМВ со години, нивните генерации - прочитајте сето ова понатаму.

Првата постава

Од 1995 година, компанијата започна со производство на цивилни автомобили. Првата моделска серија немаше азбучна индексација, туку се состоеше само од броеви. Бројот на модели директно зависи од техничките карактеристики на автомобилот. На пример, моделот BMW 1800 имаше капацитет на моторот од 1800 кубни. Види

Малку подоцна, креаторите почнаа да го прошируваат моделот и да создаваат варијации на стандардни автомобили. На дигиталниот индекс на крајот беа доделени букви. На пример, L се залага за луксузна верзија на седан, LS-спортски верзија и така натаму. Сега ќе разбереме каков тип на каросерија БМВ почна да произведува по 70-тите години на XX век.

Нова постава

Заменувајќи ја целата постава, БМВ исто така го подобри бројотувањето на своите кола. Овие промени беа поврзани со пуштањето на петтата серија. Сите тела добија префикс Е пред дигиталниот индекс. Нумерирањето на поединечни верзии на моделот беше прикажано на следниов начин: на пример, BMW 525 значи дека овој автомобил припаѓа на серијата 5 и под хаубата е 2,5-литарска единица. Дополнителни букви по индексот укажуваат на типот на моторот: бензин или дизел.

Но, назад кон броевите на BMW. Телото на E12 е првиот модел во серијата 5. Четири години подоцна се појавуваат третата и седмата серија од моделот. Првите беа индексирани од телото на Е21, а второто (луксузни, претставнички седани) - Е23.

Оттогаш секој БМВ автомобил добил име, произлегувајќи од дизајнот на телото. Тоа беа индекси со префикс Е и двоцифрен број. Со таков број, моделите беа објавени до неодамна, по што беше заменет индексот на платформата. Но, повеќе за ова подоцна. Прво, ајде да разбереме со нумерирање на телата на серија модели.

1-серија

Првата серија на BMW, чие тело е индексирано со додавање на буквата E, потекнува од времето на создавањето на компанијата. Тогаш овој модел значеше спортски купе и кабриолет.

Првиот автомобил беше М1 со телото на Е26. Сега автомобилот се смета за ретка, бидејќи во тоа време тие биле само околу 450 парчиња. Z1 - кабриолет, кој исто така беше вклучен во првата серија.

Во 2011 година, серијата беше пополнета со три и пет врати hatchbacks со E81 и E82 индекси. Исто така оваа година, лансирањето на двете тела (E87 и E88), кои беа рестартирани верзии на купе и кабриолет.

3-серија

Првиот автомобил од оваа серија се појави со телото тип E21. Тоа беше тесен купе со две врати, што не беше многу популарно, бидејќи се покажа како новина за автомобилската заедница. Следниот тип - E30 веќе беше речиси икона и претходник на модерен стил на БМВ. Телото стана пошироко и попрострачно, а дизајнот беше посовремен. "Тројката" (Е30) сè уште може да се види на патиштата во нашата земја.

Од 1990 до 2000 година компанијата произведува тела Е36 и Е46, кои се разликуваат малку едни од други. Во 2004 година се појавува модерната генерација на третиот модел со тела E90, 91, 92 и 93 (седан, караван, купе и кабриолет). Автомобилот траел на подвижниот појас до 2011 година.

После тоа, компанијата одлучи да ја замени платформата Е-тело со сосема нова. Така имаше серија тела F. Такви видови како F30, 31, 34, се произведуваат од 2012 до денес.

4-серија

Оваа серија е релативно нова - нејзиното пуштање започна во 2013 година. Всушност, овој автомобил може да се смета за модификација на "тројката", изведена со помош на тела F32, 33 и 36 (купе, кабриолет и купе со 4 врати).

5-серија

Просечната бизнис класа во моделот на компанијата беше претставена со петтото издание. Првиот автомобил излезе во далечната 1972 година со телото на Е12, како што беше споменато погоре. Од тогаш, моделот преживеал 6 генерации. Секоја нова верзија стана посовршена од претходната верзија, па сега автомобилот не е препознаен.

По E12, светлината го виде E28 телото во 1981 година, кое малку се разликуваше по изглед. Во основа, сите промени се однесуваат на техничкиот дел од автомобилот. Телото на E34, кое се појави во производствените линии на BMW од 1988 до 1996 година, направи чекор напред во споредба со неговиот претходник - помаза линии и целосна слика.

Во 1996 година, телото се појави E39, кое беше произведено пред 2003 година. Многу фанови на брендот не ја сакаа оваа варијанта на "тројката". Најверојатно, имаше воздржан и незабележлив дизајн. Телото на E60 радикално се разликува од сите претходници. И покрај фактот дека сето тоа беше иста платформа, креаторите успеаја да создадат нешто незамисливо со дизајнот на автомобилот. Не изгледа како сите други БМВ (бојата на телото во асортиманот на компанијата беше само црна и сребрена, а сите други варијации се автоматски, преправени од тјунери) и останува популарна и до ден-денес. Објавувањето на ова тело беше запрено во 2010 година.

Генерирањето на тела F10, 11 и 07 се произведува сега. Телата на автомобилите на BMW беа дистрибуирани на следниов начин: F10 - седан, F11 - караван и F07 - купе. Автомобилот веќе доживеа еден редизајн и е во голема побарувачка кај возачите.

6-серија

Купето од бизнис класа е произведено од 1976 година. Автомобилот преживеал 3 генерации. Првиот е телото на E24, вториот - E63 и третиот - F12, кој се произведува во 2012 година. На телото овој автомобил се вика купе со две врати. Во варијантата F13, автомобилот е кабриолет со крути крути покриви.

7-серија

Оваа серија е репрезентативна класа на БМВ. Неговото потекло е потребно во 1997 година и е објавено до денес. Во овој модел, телото и платформата се сменија шест пати. Првиот автомобил е E23. Потоа следат телата на Е32 и Е38, кои беа произведени пред 2001 година. Од 2001 до 2008 година, варијантите Е65 и Е66 (конвенционални и издолжени тела, соодветно) беа на транспортерот. Оваа генерација е најпопуларна и препознатлива од сите автомобили на компанијата поради неговата сигурност, удобност и моќ.

Следните модели беа произведени со тела F01 и 02 до 2015 година. Почнувајќи од средината на 2015 година, компанијата започна со производство на новата генерација на автомобили со телата од серијата G11 и 12. Овој автомобил е еден од најскапите сервиси - поправка на телото на BMW 7 серијата, Неговите делови се многу скапи за сопствениците.

X-серија

Во овој модел опсег, се прикажани кросовери на BMW. Телото на овие автомобили со индекс E83. Најмладиот од нив е Х1. Кросоверот имал само две генерации. Во втората, се издава до денес.

Кросоверот од средната големина од Баварците е X3. Неговото пуштање започна во 2010 година со употреба на телото на E84. Во втората генерација автомобилот е произведен до денес и се испорачува на рускиот пазар преку официјални дилери.

X5 - најстариот модел во оваа серија. Неговата прва генерација со телото на Е53 беше воведена во далечната 1999 година и траеше до 2006 година. Телото на E70 беше произведено до 2013 година. Сега се произведува третата генерација со индексот F15.

BMW X6 во оваа серија се распаѓа. Автомобилот е хибрид на голем хечбек со 5 врати и кросовер. Автомобилот се произведува во една генерација и тело од 2008 година. Во текот на овој период, беа спроведени две рестартинг сесии.

Сега го знаете одговорот на прашањето за тоа кои БМВ беа произведени во зависност од класата и серијата. Покрај генерациите опишани погоре, баварската компанија има и серија Z (купе и кабриолет) и посебна спортски серија М. Вториот не треба да се издвојува како посебна подгрупа, бидејќи индексот М е префинетост на постојните производни модели.