"Боинг-797" - најдобар патнички авион во светот

Американската корпорација Боинг компанијата е најголема на пазарот производители на воздухопловна опрема, како граѓански така и воени. Во 2012 година, компанијата најави нов проект и најави дека го развива Boeing-797, кој ветува дека ќе стане најмоќен, удобен и сигурен патнички авион во светот. Главната задача на дизајнерите беше да се стави не само примена на нови авијациски идеи, туку и да се подобри удобноста на лагер, бидејќи само во овој случај развојот ќе биде гарантиран успех.

Борбата за лидерство

Главниот конкурент на "Боинг" е загриженоста на "Ербас САС", која се појави преку спојување на неколку големи производители на авиони во Европа. Нивниот Airbus A380 е сеуште најголемиот авион во светот. Со кабина која има три класи на комфор, авионот може да заземе 525 патници, а со еден класа систем повеќе од осум стотини. Опсегот на А380 е 15 илјади километри. Сепак, Боинг има намера да ги победи овие бројки.

Иновации

Авионот го користи т.н. лета крило систем. Ова не е новина за воздухопловството како целина, сепак, на цивилен авион технологијата ќе се реализира за прв пат. Од воените авиони, летачкото крило беше искористено во прикриениот бомбардер Б-2. Новиот авион ќе биде огромен, со капацитет од околу илјада луѓе. Крилјата на моделот "Боинг-797" е околу осумдесет метри, што е за триесет проценти повеќе од "Боинг 747".

На патничкиот појас ќе се сместат до илјада патници и ќе може да ги покрие растојанијата до 20 илјади километри. Сепак, ова ги влошува недостатоците: авионот од оваа големина не може да ја надмине звучната бариера. Од друга страна, за превоз на патници не се потребни такви големи брзини. Рационализираната форма на "Боинг-797" ќе му овозможи да ги направи маневри во воздушниот простор повеќе квалитативно, но отсуството на дел од опашката ќе ја намали брзината на овие маневри. За да се реши овој проблем, може да се користат специјални шумски мотори.

Зошто е подобро "крилото"?

Новиот дизајн на крилата овозможува зголемување на лифтот за 50%, додека масата ќе се намали за 25%. Ова му дава на новиот модел на Боинг можност да ги надмине оддалечените десетици илјади километри. Поради цврстината на случајот, притисокот врз него се намалува, како и турбуленцијата. Сето ова влијае не само на карактеристиките на летот, туку и на удобноста на патниците. Во внатрешноста на лагер, луѓето ќе доживеат помала метеж отколку кога летаат во стандарден тубуларен авион. Покрај тоа, можноста да се придружи таков број патници со помали трошоци за гориво ќе ја намали цената на билетите, што е особено важно за летови на долги релации, кога цената на летот може да достигне неколку десетици илјади рубли.

Иднина

Сè уште не е познато кога ќе се појави новиот Boeing-797, чија фотографија е претставена во овој напис, но се очекува со нетрпение. Исто така е невозможно да се брза тука, бидејќи ова е прва патничка линија која ја користи технологијата на летачкото крило, а дизајнерите треба да земат предвид многу фактори. И покрај фактот дека е направена прелиминарна нарачка за 159 авиони, не може да се очекува дека по појавувањето на новата Боинг, сите авиокомпании ќе станат "летачко крило". Локалните авиокомпании, локалните летови за одредени, долго ќе уживаат во стариот авион. Сепак, со доаѓањето на толку економичен лагер со голем капацитет, треба да очекуваме голем пад на цените за долги летови. Транспортот на товарот, исто така, ќе стане многу попрофитабилен, во врска со кој ќе се подобри снабдувањето со далечни агли на светот со производи и различни средства. Ова е особено важно во обемот на нашата земја.

Едно е јасно: Боинг 797 ќе започне со ерата на нови цивилни авиони што ќе го замени застарениот тубуларен. И покрај фактот дека датумот на објавување дури и не е официјално објавен, експертите веќе се трудат за државен удар во цивилното воздухопловство.