Велосипед со планетарни центар: склопување, град, патот или планина. сопствениците Осврти

Велосипед со планетарниот центар - е доста комплицирана механизам, кој се состои од повеќе од 40 делови и склопови. Првиот возила од овој тип се развиени во минатиот век од страна на SACHS и стекнато популарност низ целиот свет корисници.

воведувањето

Подоцна, јапонската корпорација Shimano и нивните конкуренти во САД - SRAM - тоа совршенство и претставен на јавноста четири и модел седум брзини. И покрај фактот дека во својата историја, употребата на планетарното центар не претрпе никакви конкретни промени, зголемена точност барања кои се однесуваат на неговите собранието и производство, се причина за високата цена на механизмот. Друг недостаток на таков систем за промена, во споредба со другите решенија, во согласност со својата ниска ефикасност на високи стапки на пренос.

Опсегот на употреба

Дури и покрај овие недостатоци, планетарните уред е многу популарна со остроумниот купувачи, кои земаат нивните виткање, град или патот велосипед. Впрочем, заштитен од влага, прашина и нечистотија механизам бара минимално одржување и обезбедува долготрајни и непроблематична операција, во комбинација со следниве предности:

• Велосипеди со планетарни центар презентирани во огромен спектар која може да ги задоволи сите желби велосипедист.
• А широк спектар на брзините обезбедува удобно велосипед тешка забрзување или други тешки делови од патеката.
• Јасно опрема промена е направена со помош на ергономски manetok кормило. Менувач промени се случуваат дури и кога на велосипед е во мирување.
• Виткање, патот, планина или градот велосипед со планетарни центар бара минимална механизми за одржување. Покрај тоа, во многу изјави што укажува на тоа дека нема потреба да се спроведе планираното одржување на собранија и системи vilseta.
• За разлика од надворешните механизми кои страдаат од забрзана носат на синџирот поради неговата нерамнотежа на ѕвездите на системот, планетарен центар работи во различен редослед. Во овој случај, пренос на велосипед е само повеќето едноставен и сигурен елементи кои обезбедуваат долга операција.
• Велосипед со планетарни центар е опремен со сигурен ножната сопирачка.

лошите страни изградба

Се разбира, дека структурата на возилото не е без некои недостатоци. Меѓутоа, во целост нивното влијание врз конечниот избор на неискусни купувачи исто така битно, затоа што моторот е купен за секојдневна употреба во градот, и тоа не го претстави специфични барања. Сепак, остроумниот критичарите не се прости овие возила се без недостатоци. На првото спомнување на голема тежина на велосипед, кој може да биде непријатност кога патуваат по нерамен терен, каде што не е сосема удобно велосипеди со планетарни центар. Осврти професионалци потврди овие тези што се употребата на тешки машини и единици во екстремни оптоварувања или спортски дисциплини, која ги зема во предвид секој грам е неприфатливо. Исто така, многу велосипедисти одбие планетарен центар поради тешкотии во служба - доколку постои грешка, тоа не е секогаш рационално да се спроведе скапа поправка механизам. Затоа ние се обидуваме да се разбере структурата и карактеристиките на планетите механизми за нивно користење за различни цели.

Каприц или неопходност?

Речиси секоја модерна велосипед има пренос на мулти-фаза. Најчесто се користи за велосипед надворешен систем за менување брзини - класичен дизајн кој е лесен за одржување и поправка. Обично тоа им овозможува префрлување во опсег од 10 до 33 брзини со кои се обезбедува потребната адекватност брзина зависно од условите. Додека внатрешните пренос на велосипед, кој се користи за планетарна центар, се уште е реткост, како две тркала транспорт опрема шарнир вратило. Сепак, за урбаните удобност велосипеди, често се користи диференцијални опрема, која се препорачува за употреба само во потоплите месеци. Со користење на буџетските одлуки за дообработка или екстремни возење само ќе доведе до забрзана носат и велосипед со планетарни центар ќе бараат скапи поправки. Ако изборот да се запре на цена сегмент средината, тогаш мора да бидат подготвени да платат за две тркала "пријател" не е помалку 5000-6000 долари. Во овој случај, на велосипед со планетарни центар да има доволна маргина на безбедност, кои ќе работат на велосипед секој ден.

Товарот на традицијата

Подеднакво важно во изборот на оптимални карактеристики за градот велосипед има своја тежина. Ако е поставена планетарен ракав, осврти точка поместување на тежиштето на задната оска на велосипед vilseta. Оваа опсервација е поврзана со импресивни тежина диференцијални пренос со педалот на сопирачките, која може да биде до 2 килограми. Затоа, употребата на ова решение во компактен велосипеди не се секогаш оправдани. По сите, тие се дизајнирани земајќи ги во предвид карактеристиките на чување во ограничени услови, а вишокот тежина не е добро за нив. Затоа, виткање велосипед со планетарни центар - е анахронизам за современото општество. Тоа може да се гледа како објект velofetisha статус, но не и практична единица за патување.

параметри

Размислете за главните недостатоци на планетите ракав, кои ограничена нејзината примена во оваа ниша:

• висок ризик од оштетување на механизмот за менување на брзини во својата интензивна употреба;
• недоволен број на брзините;
• Футрола значителна тежина доведува до промена на центарот на гравитација и зголемување на тежината небликнал Hardtail и две жица;
• ексцентричен менгеме тркало не е во согласност со оваа одлука, бидејќи несигурни фиксација може да ја оштети места;
• популарна рамка со вертикална напуштаат не дозволуваат да ги искористат предностите на планетарниот центар и употреба на објекти со хоризонтална води до прекумерно зголемување на цената на велосипед.

резултати

И покрај очигледните недостатоци или предностите на овој дизајн, конечната одлука во врска со соодветноста на неговата примена останува со купувачот. Оваа теза ја потврдуваат и многубројните критики од велосипеди на сопствениците со планетарни центар кои со задоволство ќе ги користи своите велосипеди на прошетка во вашето слободно време.