Вијадукт - мост или не?

Мостови, надвозници, надвозници, вијадукти - сите зборови се синоними. Покрај тоа, тие претставуваат многу слични градежни проекти, е широко се користи од страна на човекот во својот бизнис. Да се направи разлика помеѓу овие концепти, и нуди на малите нешта.

мост

Ова инженеринг изградба, измислен многу одамна. Еден од најстарите датира од XIII век пред нашата ера. Од античките времиња, луѓето почнаа да се градат мостови за надминување на вода пречки како што се реките, езерата, мочуриштата, итн Затоа, не само што е најмногу се користи зборот меѓу предложените, но исто така и на постарите. Во широка смисла, сите други објекти наведени се мостовите, па на прашањето поставено во насловот, треба да се одговори со "да". Сепак, постои "но". За него малку подоцна.

вијадукт

Овој објект, кој е изграден во текот на друг начин, но тоа не се нарекува мост бидејќи технички постојат сериозни разлики од него. Прво на сите тие се предизвикани од фактот дека дизајнот на надвозникот нема потреба да се разгледа на влијанието на различни физички феномени поврзани со водотекот, достапен под мостот. Затоа го поддржува создавањето на принцип во овој случај се разликува фундаментално. Ние нема да истражувам во технички детали, се потсетиме само три фактори, кои имаат главоболка на мостови дизајнери. Ова кршење на мразот, еродира и рефус бродови минувал под него. Надвозник - е, всушност, на мостот на вообичаениот начин. Затоа, имаме уште еден мандат за овој објект. Во него лежи еден мал ", туку" легитимноста на користење на зборот "мост" во определувањето на надвозник.

надвозник

Ако за изградба на надвозник обично бара две до четири протега на 10-30 метри во должина, секој, што за поставување на ногари обично е потребно повеќе од нив. Всушност, тоа е целата разлика меѓу инженеринг структури. Сепак, важна точка тука е дека платформата за товарење може да ја преминат бариерите повеќе видови, на пример, тоа може да биде река, автопатот и железничката пруга во исто време, со што комбинирање во себе и мостот надвозник.

вијадукт

Размислете за следново вид на мост. Постои и друг тип на пречки е фундаментално различно од оние кои се веќе дискутирано и порано. Ова треба да вклучува долини, клисури, долини. Затоа, не постои веќе не е можно да се користи зборот "надвозник". Тоа е поинаков вид на мост структура - вијадукт. Размислете за неговите карактеристики.

Изградба на надвозници наместо конвенционалните патишта е оправдана во случаи кога економски нецелисходно да се создаде Могила. Тоа е сите утврдени од страна на длабочина на клисура, а неговата должина во профилот на располагање транспортна рута. Така, разликата од ногари вијадукт не е ништо повеќе или помалку рамна површина под мостот. Поради овој фактор, од ист вид на поддршка и ги спојува во овој случај не е погодна. Вијадукти обично се - многу убава и величествен згради. На пример, на висина од еден од столбовите на највисокиот Виадукт на Мијо во светот е околу 340 метри.

Продолжување на тема, можеме да се спомене уште една интересна зграда, иако тоа е само далечна роднина на концепти како што надвозници и патишта. Ова е т.н. водоводи. Ова е аналогно на вијадуктот, само за пренесување на вода, наместо на возила во текот на олук, река или друга пречка, обично се дел од системот за наводнување.

заклучок

Враќајќи се на прашањето поставено во насловот, конечниот одговор за тоа. Да, вијадукт - мост на принципот на изградба, а не, како што не е создадена преку вода опасности, и на сличен пат. Таква е дијалектиката.