"Волга" (машина): историја, модел спецификации

"Волга" - автомобилот кој беше произведен во фабрика за автомобили на Горки, поради што модели се исто име ГАЗ. Првата машина беше ослободен во 1956 година, таа беше ослободен во 2010 година модели на "Волга" се користи од страна на обичните граѓани, во такси услуги, како службени возила во јавните институции, некои беа направени специјално нарачан од такви организации како КГБ.

Креирање на автомобил

Првиот "Волга" - Газ-21, кој беше прв стркала во 1956 година. Дури и тогаш, тој бил постојано се користат во филм, а денес може да се најде во денешниот ленти. Со текот на времето, многу меѓународни фестивали и изложби даде заслужената награди имено автомобили од овој бренд. Во тоа време, на автомобилот му припаѓал на премија, но имаше просечната цена, која е дозволено да купи дури и многу богатите граѓани на Советскиот Сојуз.

Со текот на времето, стана јасно дека од најпознатите иконски и вонредни истовремено автомобилот е "Волга".

Како да почнам нова приказна "Волга"?

Автомобил "Волга" (дури и во внатрешноста на првите модели е многу лесен и удобен), по долг период на развој, пред потенцијалните купувачи се појави во релативно обновено форма. Во тоа време, дизајн и спецификации на својот претходник - "Победа", целосно во согласност со потребите на своите современици. Сепак, од 50-та година од датумот на неговото регистрација, и прашањето остана нерешено со мотор - тоа е значително заостанува во нивните карактеристики од водечките единици во светот. Како резултат на тоа, таа почна да се развие нов автомобил (тоа се случи во 1953 година). Една година подоцна, со првиот прототип излезе од "Волга". автоматски и механички - за него се развиени се два вида на пренос.

Технички иновации од времето

Со оглед на техничките карактеристики на автомобилот "Волга" (преглед на автомобилот е повеќе фокусиран на неговите општи промени), можеме да видиме дека меѓу интересни нијанси има НРК. Поради системот за подмачкување, кога ќе кликнете на одделни нафтени педалата е испратен на нафта линии. Факт е дека, додека во руралните области, каде што претежно една голема надвор од патот, возачот често прекина некои елементи суспензија. ДСС помага да се спречат ваквите непријатни моменти. Сепак, еден значаен недостаток на системот беше во тоа што течеше, оставајќи траги од масло на тротоарот. Со текот на времето, употребата на ДСС одби.

GAZ-23

Историски гледано, речиси сите на државната власт во СССР беше токму на "Волга". Некои технички спецификации не се исполнат нивните барања. Затоа, производителот го смета секој коментар, што резултира со производство на моделот "Волга" имаат искусни драматични промени. До 1962 година, на 160-коњски сили е инсталиран на нови машини, се направени од "Галеб". Автоматски менувач и управувачот се става во специјален модел на Газ-23, што вообичаено е резидент на државата не е на располагање. Ова се должи на фактот дека корисникот на овој модел стана КГБ. Автомобил тежел 100 килограми повеќе од основните отелотворување. Максималната брзина - 160 km / h. До 100 km / h автомобилот се разотидоа, зашто буквално 16 секунди. Промени во системот за сопирање не беше.

Газ-21: првата серија

"Волга" автомобил модел Газ-21, беше издадена првата серија во текот на изминатите две години. Во 1956 година, на склопување слезе првиот модел на три автомобили. До крајот на истата година, на само 5 примероци се произведени. Само од 1957 година почна голем обем на производството.

Бројот на модели на брендот "Волга", првата серија автомобили, за сите години на ослободување достигна 30 илјади. Копии. До денес "Волга со ѕвезда" во оригиналната конфигурација не е постигнат, повеќето од преживеаните автомобили за втората или третата серија. Ова го објаснува високата побарувачка и надоместок за таква реткост.

Најмногу забележлива карактеристика на оваа серија е дека инструмент таблата има нешто необично - тоа нема да се испрскаат или било каков материјал. Во оваа држава, тоа доаѓа до 1958 година. Некои модели не беше монотоно во боја, но опремата чини малку поскапо.

Газ-21: Втора серија

Автомобили, кои се издадени од 1958 до 1959 година, популарно се нарекува "транзиција", а се родени во 1959-1962. - "втора серија". Модел "Волга" следната генерација имаше повеќе надворешните промени од домашните. Крилја се стекнале со различна форма се должи на зголемување на големината на лаковите на тркалата. Во суштина, ако погледнете внимателно, ќе забележите дека дизајнот на ГАЗ 21 дојде да личи на прототип 55 години. Не можеме да кажеме дека модернизацијата на автомобилот е целосно запрен, но промените се мали, а и не е ништо сериозно - технички спецификации не се променети, појавата на патничкиот останаа исти.

Рефлектори, ажурирани на инструмент таблата и други иновации се појавија само кон 1959 година. Ако смета на сите модели кои се ослободени (и опрема), може да се каже што точно отиде надвор од собранието линија, повеќе од 140 илјади. Копии.

Газ-21: третата серија

Извршување на првата генерација на редизајн на производителот не се смета за рационално решение, така машината се појави пред публиката во малку преобрази форма. Карактеристики на "Волга" практично не се менува - само браникот е промена, тело, беа додадени некои завршувањето елементи.

Со текот на времето, изгледот на автомобилот претрпе значителни промени. Модел, се нарекува "третата серија на" надвор од собранието линија почна по 1962 година, и тие имаат малку наликува на оригиналната верзија.

Појавата на машини постојано модернизира, но исто така и на техничката страна на производителот не се заборави. Постепено, единицата стана помоќен, банални рачката амортизери биле заменети со телескопски, и верзијата со автоматски менувач е надвор од производство.

Газ-24: првата серија

А карактеристика на првата серија на автомобил "Волга" ГАЗ 24 челичен браник, кој имаше хром броеви, маса тело светилки со рефлектори зад троседот седиште, кој се состои од 3 дела, врати, или поточно нивните панели со шема во вертикална положба, таблата со инструменти во црна опремени со кожа замена.

Производителот се постојано изложени на машина некои мали промени, како што се 1975 изгубени автомобил спојката автоматско активирање на вентилаторот (се должи на нестабилна работа). Малку подоцна, на задните огледало беше малку поинаква форма, багажникот има повеќе сигурни и удобно замок, лента брзинометар беше заменет од страна на стандарден бирање.

Газ-24: Втора серија

Автомобил "Волга" Газ-24 беше изложен на големи промени во текот на 1976-1978. Ослободување на машина со овие измени може да се повика на ослободување на втората серија.

нова генерација на браници доби "заби", фарови, погоден за возење во магла на одредени места, се пали со рефлектори. Во кабината, исто така, не се сменило. Метални елементи кои се на некој начин претставува закана за здравјето на патниците, се покриени со заштитен пластични облоги на вратата имаше слика во ориентација на пејзаж. Производителот додаде статички ремени, така што тоа е потребно да се отстранат потпирачите. Седиштата имаат нова (подобрена) тапацир во Газ-24 модели. "Волга", на втората генерација на автомобилот, произведено неколку години - до 1985 година.

Газ-24: третата серија

На излез од третата серија беше обележан со нови надградби, кои беа повеќе радикални и суштински. На следната генерација на автомобилот - Газ-24-10 - се појави на пазарот во средината на 1980 година.

Овој пат, производителот смета дека е неопходно за постепено воведување на нови предмети. Процесот на целосна промена се случи во 1970 година, кога беше променето решетка, до 1987 година на минатата година веќе произведе ажурирани седан, кој во комбинација на неколку украси претходните верзии на бренд на автомобили "Волга". Машината го доби името (неофицијално) ГАЗ 24 милиони.

Третата серија вклучени не само на горенаведените модел, но исто така и на ГАЗ 2410. Оваа опција беше искористена за да Сервисирање на јавните институции :. болници, училишта, итн Тоа беше развиена тој е речиси од 1976 година, а се реализира само во 1982 година Всушност, по некое време стана јасно дека овој модел ќе биде основачот на нови автомобили под името на "Волга". Автомобилот е произведен до 1992 година, а потоа беше заменет од страна на суштински сличен на Собранието, но под името ГАЗ 31029. Разликата меѓу нив е само во вид на единица и обликот на телото.