Газ-AAA: историја, опис, спецификации,

Газ-AAA - автомобилот, која стана најпопуларна маса триаксијален предвоени модели на камионот, не само во Советскиот Сојуз, но исто така и во целиот свет. За него ние ја опишуваат подоцна во овој член.

Американската брат советски "три осовини"

Жално е да се признае, но прототип на Советскиот камиони поставени на три оски, е американски автомобили Форд-TIMKEN. Вреди да се напомене дека во САД на автомобил во својата класа, која се карактеризира со висок крстот, не се популарни, но во Советскиот Сојуз, каде што теренските предизвици никогаш не ја изгуби својата важност, овие камиони се многу корисни. Затоа, од 1931 година фабриката "свирче Октомври", се наоѓа во Нижни Новгород (подоцна преименуван во Горки), тоа ќе почне да се произведува од компоненти доставени од Америка, локалните копии на "TIMKEN".

Јасно е дека за долго време, па не може да продолжи - Земја совети потребни за целосно сопствен автомобил.

"Три-оска" од gorkovchan

Во 1932 година, Москва Нати дизајниран "trehosku", земајќи ги како база повторно, американскиот Форд АА, кои веќе служел како прототип на ГАЗ-AA ( "камион"). По што резултатите од работата на автомобилот биле префрлени на ГАЗ за целосно завршен, пред пуштањето на серијата.

Целосно ГАЗ ААА беше доверена В. Grachev, талентиран дизајнер Горки фабрика за автомобили, но дури и тој мораше да се стави нов камион на подвижни (во 1934) доби само по трет пат. Секој пат кога дизајнирање на шасијата на нова машина за да почне од нула. Третата оска, што е едноставно обиде priladit постоечки камион, категорично одби да се вкорени таму.

Сепак, треба да се напомене дека два примерока на ГАЗ ААА претходните сериски модел, во 1933 година, учествувал во рок Karakum.

Како резултат на тоа, дизајнерите се уште не се постигне саканиот резултат, и автомобил отиде во масовно производство. И покрај фактот дека појавата на "камион" на ГАЗ-AAA се разликува само третата оска, тоа беше друга машина.

За разлика од новиот "trehoski" од стариот "камион"

Прво на сите, тоа треба да се напомене дека новиот камион доби уште една рамка. Од моторот сега е изложен на поголем товар, постои потреба да се подобри системот за ладење, па на радијаторот четири ред од Газ-AA беше заменет од страна на шест ред и плус на сет од четири перки вентилатор. Така, јадрото на радијатор е зголемена во дебелина од 37 mm.

Ако "камион" резервна гума била закачена на задниот дел, под рамката, потоа ГАЗ ААА, прво, резервно тркало беше два, и второ, тие биле префрлени директно под телото, каде што се обезбедени на врвот-загради. Таму ќе ги имаат воспоставено дизајнери и алатка кутија. Причината за оваа промена беше домувањето на камион на задната оска, која се поткопа "резервна гума" ( "резерва") на традиционалната место. Самиот истото тело, за да се исклучи допир тркало носачи на телото за време на возењето на патот, беше укината десет сантиметри, а нејзината поддршка на крстот греди да се зголеми силата должи на зголемување на капацитет на оптоварување на машината беа зголемени во дијаметар.

Покрај тоа, во 1937 година, три-оската советски камион ГАЗ една стана опремени со помоќен мотор (50 кс ..) Наместо старите sorokasilnogo. Demultiplier средно вратило опремени со диск сопирачки, и машината доби дополнителен капацитет на резервоарот за гориво од 60 литри. Тело се прошири до 10 cm и засилен метална рамка.

Спецификации ГАЗ ААА беа како што следи:

• машина димензии (m) - 5,335 x 2.04 x 1.97 (должина, ширина, висина);
• максималната тежина (t) - 2.475;
• кабината капацитет - 2 лица;.
• товар (t) - 2;
• Тркало со формулата - 6 2;
• машина база (М) - 3.2;
• тркало патеката (М) - 1.405;
• Моќта на единицата за енергија (L е ..) - 504;
• потрошувачката на гориво - 27 литри на 100 km;
• ограничената брзина - 65 км / ч.

Практична примена на "trehoski"

Газ-AAA - модел која е наменета пред се за армијата. Таму, овие автомобили беа главно се користи за превоз на лица и товар. Како трактор за уметност. Вооружување "trehoska" не е соодветен, бидејќи тие немаат доволно моќ да го стори тоа. Сепак, овие камиони се одлични за монтажа на инсталации quad пиштол или оружје анти-авион калибар 37 мм.

Покрај тоа, врз основа на ГАЗ ААА е основана самоодни пиштол SU-1-12 со 76-милиметарски топови, оклопни возила од средната класа АД-6 и АД-10 поправка машини PARM и премиерот "тип А", на радио RSBF, како и различни комбиња , тенкови, kinoperedvizhnye инсталација автобус инспириран и противпожарни возила.

Крајот на транспортер на животот

Во 1943 година, ГАЗ дојде под бомбардирање од страна на германските авиони и беше речиси уништена. За прв пат во целата војна ГАЗ принудени да престанат со нивната работа.

И покрај проблемите поврзани со времето на војната, компанијата е обновен прилично брзо и ќе продолжи да се произведе многу потребните возила во земја во војна. Сепак, по реконструкцијата на производството на ГАЗ ААА е укината. И улогата на две-тон камион со висок крст по војната почна да игра две оски, опремени со погон на четири тркала Газ-63.

Вкупно од 1934 година, Горки беше ослободен 37.373 машини. Од нив до ден преживеале само три примероци.