Германскиот пилот Хартман Erih

Секој е запознаен со искористувањето на Советскиот пилоти асови, покажа својот хероизам за време на Втората светска војна. Но, малку се зборува за фактот дека германските пилоти на периодот во никој случај не инфериорен во однос на нашите aviators. Згора на тоа, германскиот пилот Хартман Erih е кец на десетка има најголем број на победи во историјата на светската авијација. Ајде да разговараат во детали неговата биографија.

младите

Хартман Erih Алфред е роден 19 Април 1922 година во малиот град на Мудриот, во земјата на Виртемберг. Тој не беше единственото дете во семејството, во иднина ас имаше помлад брат, Алфред, а подоцна, исто така, на борбен пилот.

Во 20-тите години на семејството Хартман одлучи да се пресели во Кина. Причината беше екстремната сиромаштија во која имаше семејство во Германија се соочува со во тоа време на тешка економска криза. Сепак, веќе во 1928 година, Хартман Erih, со неговите родители и брат, биле принудени да се вратат во својата татковина, каде што се населиле во градот Weil im Schönbuch во Виртемберг.

Љубовта за воздухопловство беше Ерих крв, бидејќи неговата мајка Елис Хартман беше една од првите жени пилоти во Германија. Во 30-тите, таа дури и отвори своја едрилица училиште дека нејзиниот син е успешно завршена.

По завршувањето на средното училиште, Хартман Erih во 1936 година доби на Националниот институт за политичко образование. Три години подоцна, тој го прави предлог девојка Урсула, кого го сретнал за време на студирањето во средно училиште веќе во Korntal. Се разбира, таа не можеше да одбие таква интересна и ветувачки млад човек како Ерих Хартман. Фотографии од нивните семеен албум може да се види подолу.

Почеток на услуга

По Втората светска војна, во иднина пилотот Ерих Хартман одлучи да служат во Луфтвафе - воздухопловната Вермахтот. Во пресрет на брилијантен победи на германските асови на неговата желба само растеше посилни, и тој успешно го заврши својот лет за обука во октомври 1941 година.

Во првите месеци на 1942 година со Ерих тој спроведува часови и инструкции на еден од главните германски Ејсис - Hogan. Овој факт, се разбира, не може во иднина нема да влијае на неговите одлични резултати. Од огромно значење имале нивните класи на борец "Месершмит Bf109», со кого Хартман Erih врзана остатокот од својата кариера како пилот.

Конечно, во октомври 1942 година, во иднина ас беше испратен во Северен Кавказ, како дел од Деветтата ескадрила 52. Fighter ескадрила (JG-52), кој имаше во тоа време веќе слава и слава, предводени од нивниот командант Дитрих Grabakom.

Подобро среќа следниот пат

Наскоро имаше огнено крштавање Ерих Хартман. Ништо херојско или извонредна иднина ас не го извршил. Изведба на летот заедно со неговиот директен ментор Едмунд Rossman, тој се изгуби од вид на постар човек. Покрај тоа, авионот на Ерих Хартман доживеа ненадеен напад на Советскиот борец. Но, ние мора да му оддадат почит на младиот пилот - тој се уште беше во можност да се добие далеку од непријателот и да се стави неговата камера.

Многу експерти подоцна изјави дека Ерих Хартман едноставно исплаши. Но, стравот го карактеризира речиси сите пилоти, го направи својот прв лет, па дури и оние кои стана признат кец на десетка во иднина. Сепак, во понатамошното летање Ерих никогаш не се откажа страв да го преземе врвот.

прва победа

Но, и покрај таква депресивна почетокот на својата воена кариера, во почетокот на ноември Хартман Erih беше во можност да се добие својата прва победа над непријателот во воздухот.

Жртва на дваесет пилот станал советски напад авион IL-2, која отсекогаш била многу непријатна и опасен противник за германските пилоти. Но, Ерих успеа да вешто се справува со. Тој беше во можност да им пријде на непријателот авиони што е можно поблиску и со цел да се добие својата ладилникот за масло. Оваа тактика има обучени млади пилоти се борат германскиот ас Алфред Grislavsky. Подоцна, пилотот Хартман има постојано се користат овој трик во борба со овој вид на уреди.

Но, како и секогаш, беше во маст летаат во Миро. далечина близината на срушениот авион одигра свирепа шега, а фрагменти зависник уред Ерих. Тој беше принуден да слета. Тоа беше добра лекција за младиот пилот, да го продолжи, по удираат во непријателот одблизу, секогаш се обидував што е можно побрзо да ги пренасочи авион надвор од патот.

најдобрите час

По ова релативно успешна битка уследи по серијата неуспешни мисии. Значи, Ерих Хартман за следните три месеци беше во можност да се сруши само една единица на непријателот.

Овој час на триумф за младите пилот се одржа за време на битката кај Курск, ќе се одржи во јули и август 1943 година. И покрај целокупната непристоен исходот на битката за германските војници, тоа е кога Ерик покажа најмногу импресивни резултати. По Курск битките позади него на десната беше фиксен ранг - пилот кец на десетка. Хартман Erih за само еден ден од битката покажа феноменален резултат на тоа, соборен седум непријателот авиони.

Во иднина, пилот само за зголемување на бројот на нивните победи. Во текот на август 1943 година соборен 43 советски авиони, и нивниот вкупен број во тоа време достигна деведесет.

чудесно бегство

Во еден од овие битки едвај избегна заробеништво Ерих Хартман. Мемоари напишан од себе, кажува во детали за инцидентот.

Кога германскиот возач се бореше со Советскиот пилоти неговиот авион сериозна штета е предизвикана. По уште еден апарат непријател тропнал Хартман Erih бумеранг фрагменти покриен неговиот сопствен автомобил. Ова ја принуди кец на десетка да слета во непријателска територија.

Ерих ангажирани во поправка на неговиот авион. Но, тогаш тој виде дека местото каде што помина поправка приближува одред на советските војници. Единствената шанса да избега и да избегне апсење беше да се преправаат дека се тешко повредени. Хартман ја искористи оваа можност и. Неговата глума беше толку беспрекорна дека војниците на Црвената армија да се верува дека Ерик е во умирање состојба.

Војници натоварени германскиот ас на носилка и го испрати со камион во единицата. Но, Ерих, подобрување на момент, скокнал од автомобилот и се стрча. Ниеден куршум насочена кон Хартман, не ја погоди целта, но, иронично, веќе на германската страна од фронтот, тој бил ранет стражар сопствена војска, која донесе бегалецот пилот на непријателот.

Тоа е тешко да се суди како вистинска приказна, изјави Ерих Хартман. Мемоарите на пилот е единствениот извор од кој светот го знаеше.

понатамошен напредок

Иако германската армија се повлече подалеку од границите на Рајхот, Ерик Хартман со секој борба има зголемување на бројот на својата лична победи. До крајот на 1943 година нивниот број е еднаков на речиси сто и шеесет. Од страна на време Ал успеа да добие како награда на Витешки крст - највисока разлика во германската армија.

А огромен број на Хартман победи посеал семе на сомнеж во нивната сигурност, дури и во германската Висока команда. Но, подоцна, Ерик беше во можност да се докаже дека таквите сомневања неосновани. На почетокот на март 1944 година бројот на непријателот авиони собориле еден германски ас, го надмина двесте, од 1 јули достигна двесте и педесет.

Во тоа време на војната во европскиот театар на непријателствата влезе на американските воздухопловни сили. И сега тоа е американски авиони, претежно "Mustangs" беа главните противници на германскиот пилот.

Но, слава има две страни на медалот. Откако во август 1944 година, бројот на победи од Ерих надмина триста, тој стана жива легенда, најуспешните кец на десетка на сите времиња. Тоа го направи ни мислам на Вермахтот раководство дека во случај на неговата смрт, овој факт во голема мера се деморализира германската армија. Според тоа, беше одлучено да се повлече од легендарниот пилот област на активни борбите. Со големи тешкотии, Хартман успеа да ја одбрани нивното право да бидат во првите редови.

Завршување војна

Во почетокот на 1945 година, Ерих Хартман беше дадена команда на врската сквадрон. Тоа е добро се покажа во оваа позиција.

Неговата последна борба германскиот ас одржа 8 мај 1945 година, всушност, веќе по потпишувањето на германскиот предавање, на Чехословачка градот Брно. На тој ден тој го собориле еден советски борбен авион. Но, реализација на залудноста на отпор, на крајот Хартман со остатоци од неговата единица беше принуден да се предаде на поделба на вооружените сили на САД.

по војната,

По завршувањето на Втората светска војна, во согласност со договорите меѓу победниците, Ерих Хартман беше предаден од страна на Американците на советската страна, како војник, кој се борел против Црвената армија.

Во унија Хартман Советскиот тој беше осуден еднаш за 10 години затвор за воени злосторства. А потоа 25 години затвор за организирање на бунт во затвор. Но, во 1955 година, легендарниот ас беше пуштен на слобода, во согласност со билатералниот договор меѓу СССР и Германија за репатријација на воени затвореници.

Веднаш по враќањето дома Хартман обнови воената служба како офицери. Тој беше назначен за командант на ескадрила. Оставката на познатиот ас напушти во 1970 година, иако таа продолжи да работи по истекот на авионот инструктор.

Смртта престигна Ерика Хартман 19 Септември, 1993 година, на возраст од 71 години.

Личност исклучително десетка

Хартман се карактеризира со неговите колеги како вечеринка и весели лице. Тој брзо влегоа во новиот тим и секогаш ужива почит и сочувство другари. Не секој човек може така да се победи како Ерих Хартман. Сликите кои ги имаме на располагање, уште еднаш го потврдуваат докази за друштвени неговата природа. Тие речиси секогаш тој е прикажан насмеани и весели, често во друштво на пријатели.

Колеги даде Хартман игрива прекарот "Bubi", што значи "Little Boy". Причината беше краток неговото реноме и фактот дека тој погледна млади за неговата возраст.

Ерих Хартман никогаш не се допадна да се вклучат во еден долг исцрпувачки воздух битки, претпочитајќи да дејствува ненадејно и брзо, но одблизу. По штрајкот, тој се обидел да се извлечат што е можно поскоро во битката, а не да бидат покриени со фрагменти од срушениот авион или претекнат од страна на другите возачи непријател. Можеби токму поради оваа тактика Хартман беше во можност да се постигне таков импресивен број на победи.

Достигнувања и важноста на

Во моментов, многу воени историчари и биографи истражување кариера на една таква извонредна пилот, Ерих Хартман. Фотографии, документи, мемоари се од голема помош во оваа тешка работа.

Ерих Хартман право носеше титулата на најголем ас на сите времиња. Вкупно за Втората светска војна, тој учествувал во 802 воздух битки, од кои 352 резултираа со победи кои се уште ненадмината резултати. Во исто време се направи тоа во 1404 летови.