Дали вселенските остатоци претставуваат закана?

Поминаа нешто повеќе од половина век откако човекот го лансираше првиот сателит во вселената во 1957 година , а сега неверојатен, егзотичен проблем престанал да биде такво и се претвори во прилично реална закана. Првите летови до вселената беа обележани со општа еуфорија. Никој дури не помисли на прашањето: каде ќе одат поминатите сателити, што ќе стане со лансирачките возила, што е со прашината од изгореното гориво? СССР и Соединетите Американски Држави трчаа во вселената во близина на Земјата, во вселената и во вселената пуштаа сè повеќе ракети, сателити и станици. И последиците од оваа кратковидна политика не траеше долго: во 1978 година, остатоците на советскиот сателит Космос-594 паднаа на Канада. Потоа, Советскиот Сојуз плати огромна сума на пари за погодената земја за отстранување на последиците од контаминацијата на радијацијата. Но, помалку од една година подоцна, како остатоците на американската станица, откако го исполни своето време, се распаднаа над Австралија.

Остатоците од вселената паднаа во земјата и во двата случаи не доведоа до човечки жртви, но инцидентите предизвикаа научниците да размислуваат. На крајот на краиштата, во просторот близу Земјата, не само вештачки сателити и меѓународни вселенски станици (околу 700) крстарат во своите орбити, туку и станици, фрагменти и други вештачки објекти што го изработија нивниот мандат. И ако ѓубрето на нашата планета може да биде локализирано и отстрането некаде, тогаш таквите објекти нема да можат да прават со предметите на бурна космичка активност на човештвото. Овие емисии може да се заборават, ако не се движат. И тие летаат во безвоздушен простор со огромна брзина - 9 километри во секунда. Судирот со таква брзина на вселенското летало со мал мерач на железо од само неколку сантиметри може да ги зафати кожите и да доведе до катастрофа.

Според научниците, остатоците од вселената во текот на изминатиот половина век пораснале во незамисливи димензии. Во различни орбити околу Земјата, ротираат 11 илјади објекти со големина поголема од 10 см и 600 илјади остатоци од еден до десет сантиметри. Сега, развивање на нови модели на вселенски возила, инженерите размислуваат и ги заштитуваат од можни судири со несакани летачки објекти. Движењето на особено големи парчиња е проследено со специјален радар, кој ги предупредува астронаутите за претстојната закана. ISS 3-4 пати годишно треба да отстапи од својот пат со цел да избегне судир со ѓубре.

Така, вселенските летови станаа небезбедни, исто така, бидејќи истражувачите на вселената може неочекувано и фатално да се сретнат со обемна ѓубре, орање на ѕвездени површини. И ако трупот на бродот ти овозможува да го задржите целото тело (па дури и тоа, од мали остатоци), тогаш тоа не важи за соларни панели кои немаат што да ги прикријат и заштитуваат. Уште полошо, понекогаш два различни објекти се судираат и се скршуваат. Голем објект исчезнува од радарот, а за возврат се појавуваат илјадници помали, но не помалку опасни фрагменти.

Но, како да се отстранат остатоците од вселената? Досега, ништо не е поумно, како да се набљудува движењето на особено голем отпад и да се развие траекторијата на движењето на нови сателити, земајќи го предвид движењето на остатоците од старите бродови, не е измислено. Постои утописки проект предложен од Швајцарскиот технолошки институт во Лозана, според кој е неопходно да се орбитира сателитот "Clean Space One", кој ќе најде едно парче ѓубре, ќе го фати и ќе брза кон Земјата, каде што и двете ќе запалат во густи слоеви на атмосферата. Но, се чини, 8 милиони евра - премногу висока цена за чистење едно парче.

Досега, научниците се фокусираа на проблемот како да се направи вселенски остатоци да не се зголемат волумен во иднина. Сега старите сателити се пренесуваат на пониска орбита, така што тие влегуваат во атрактивноста на Земјата и изгорени во атмосферата, или, пак, тие се пренесуваат на повисока траекторија, каде што не ризикуваат да наидат на оперативен апарат. Остатоците од нуклеарното гориво од ракетите се исцрпени за да се спречат експлозии од судири.