Задна за чамец, со своите раце ПВЦ: материјал, фитинзи, рачно

Многу риболов ентузијасти претпочитаат да ги користите за вашите хобија брод. Покрај тоа, секој судија "тивка лов" сака да потрошите време со удобноста и да се заштитат од временските услови. Значи, прашањето за тоа како да се направи шатор за ПВЦ бродови со своите раце, рибари се дискутира толку често колку што совети за друга храна или местење.

Само-производство или продавница купува?

До денес, современите пазари само преплавени различни видови и модели на тенди, кои се создадени како специфичен вид на брод, и може да дејствува како универзален дизајн. Сепак, одлучувачки фактор во изборот на овие производи е нивната цена и квалитет. Факт е дека понекогаш добра покриеност може да чини не помалку од самото возило, но поевтини модели се толку непрактични кои го испорачуваат само непријатност. Со оглед на ова, многу рибари сметаат дека тоа е најдобро да се направи шатор за раце брод ПВЦ. Ова решение не само што во голема мера се заштедат пари, но, исто така, го прави возможно да се добие конечниот производ, кој најдобро ги исполнува условите и кориснички задачи.

различни структури

Пред да се одлучите на независна производство, важно е прво да се одлучи на тип на производ. Постојат неколку фундаментално различни дизајни, кои се направени за одредена цел и цели. Затоа, со што шатор за ПВЦ бродови со своите раце, во вредност од повеќе пред да ги испита сите од нив.

паркинг

Овој вид на шатор може да се смета како на повеќето едноставен и ефтин да се произведуваат. Таа е направена во форма на голем капак кој е фиксиран за хардвер елементи на брод со мозок. Обично, овој вид на шема задна не им треба многу време и напор, но тоа треба да се има на ум дека тоа ќе се заштити возилото само додека паркирани време на долгите премини. Сепак, тоа ви овозможува да се заштити од временските услови, а исто така го носат багаж, кој се наоѓа во чамец.

носови

Стандардна задна лак за ПВЦ бродови се прави, така што тоа ќе покрие околу една третина сад. Исто така, постојат производи кои ги штитат половина на возилото, но тоа зависи од индивидуалните дизајн. Се верува дека најдобар начин да се создаде шатор во подножјето на рамката, но неговата фиксација треба да биде доволно силна за да ветер налетите не го скрши во движење.

трчање

Овие производи може да се смета како еден од најпопуларните. Типични работи за ПВЦ церади брод се користи како брод за време на движење и во својот наод на прицврстување. Главната карактеристика на таквите проекти е способноста да отворам еден или повеќе делови, кои им овозможува на риболов без да се отстрани за заштита од сонце или дожд.

рамка

Оваа фаза на работа бара креативност и малку оригиналност. Факт е дека со создавање дури и наједноставните работи ПВЦ церади за чамци, тоа е многу важно за правилно пресметување на локацијата и прикачување на рамката. Најчесто, тоа зависи од индивидуалните дизајн на самиот брод, но доколку е потребно, тоа е можно да се направи некои промени. Користење на дополнителна опрема. Фундаментално се промени структурата на пливање не само што значи препорачува, но дури и забранети во некои случаи.

Обично рамка е направен од материјали кои не се изложени на влага и корозија. Тоа е најдобро одговара за оваа намена алуминиумски туби од стариот Мида телефон, иако можете да го користите на водоводни цевки од PVC. фиксација сајт дизајн зедов поединечно. Тие се направени од страна на тип на користени брод и расположивиот хардвер.

Веднаш треба да се забележи дека крошна лак за ПВЦ бродови мора да се дефинира многу цврсто и имаат слаби или силни предрасуди. Затоа, многу често такви дизајни се направени како одделни производи, со можност за поставување на пливачкиот објект.

Избор на слој материјал

Обично производство на тенди направени од специјални vlagoottalkivayuschey ткиво. Сепак, цената на таков материјал е со соодветен квалитет е доста висока и да доведе до многу високи трошоци. Имајќи го предвид ова, најчесто се користи ПВЦ господар. Така, тие се создаде отворено дел, како што ткиво целосно дише. Професионални рибари се препорачува да се направи комбинација навалување. Тие нудат да го инсталирате на лак на транспарентен дел од ПВЦ, и остатокот од слој прави ткаенина која "дише" и не дозволувајте сончева светлина.

дополнителни материјали

Како дополнителен материјал е обично хардвер за тенди и брод. Нивниот избор зависи од средствата за пливање и лакови типот произведен. Сепак, мора да се сеќавам дека кога се работи речиси секогаш треба прстен за прикачување на јажиња. Честопати се нарекува кухи, и се користи за да го поставите на ткаенина во места создавајќи дупки.

За производство на цврсти зглобови, можете да го користите лепак. Таа е избрана врз основа на материјалот за обложување и компатибилност со едни со други. Исто така, кога ќе се направи за шиење шатори можат да бараат специјални дамки од издржлив ткаенина, која обично е инсталиран во локации каде постојано или пролонгирана механичка акција е имал на материјалот.

Во производството на отворањето на врати страни или капаците може да се бара копчиња, брави, или дури и дополнителни кухи конци за инсталација. Во овој случај, секој господар се одлучи каков вид на материјал што се користи, во зависност од дизајнот и лични размислувања на практичност и удобност.

шиење

• Се верува дека производството на тенди е прилично едноставна работа. Сепак, кога станува збор за практична работа, масата на комплексноста се појават. Тие се поврзани со големината на недоследности, грешки во моделот, и други грешки, кои не се толку видливи во прелиминарната фаза. Имајќи го предвид ова, експертите советуваат да се произведе првиот нацрт структура која е обичај е направен од евтини материјали или стари партали.
• Предлог е поставена на брод и да почне да ги собере директно на производот. Тоа е многу важно да се напомене веднаш ставете дупчица, лепенки, џебови за рамка и други елементи.
• Во оваа фаза, производство на труп собирање и прилагодување на големината на неговите компоненти. Ако се направи задна трансформатор, неговото приспособување се врши во сите позиции, кои се движат од видот на инсталацијата, која подразбира максимално покритие на брод.
• Следно, на готовиот производ се сече на модели, кои се прилагоди на избраниот материјал. Во моментов, тоа е потребно да се земат предвид и мал додаток потребен за производство на зглобовите и надворешните рабови.
• Следно, лепење на сите зглобови и монтажа на готови завеса. Ова е потребно не само да се направи зглобовите потрајни и можат да го издржат влага, но, исто така, за да се олесни самата прилагодување.
• Обично фитинзи за тенди е инсталиран во оваа фаза, и тоа исто така може да се бара монтажа лепило.
• Конечниот шиење се врши со специјални машини, или рачно. Сепак, мора да се запамети дека од механички конците се повеќе практични и трае многу подолго. Исто така, употребата на специјална опрема во голема мера ќе го олесни процесот.
• По материјалот е сошиена, неговата фотелја на рамката, оставајќи го патот за ноќ. Така може да се провери силата на рабовите и се даде на член посакуваната форма. Некои уметници нудат во овој момент да се процес на задна со посебен соединение кое се одбива влага, но ако слој е избран правилно, оваа постапка е непотребно.

препораки

• Ако шатор е направен од ПВЦ за транспорт на брод, а потоа се создаде предлог на капакот не е потребно. Само доволно да се повлече на материјал избрани за инсталација кухи. Ивица фирмверот може да се направи подоцна, кога ќе дојде следната култура на големината.
• Некои мајстори препорачуваме да ја инсталирате на змија материјал за создавање на врски кои може да се отвори, ако е потребно. Сепак, професионални риболовците претпочитаат врски или специјални копчиња. Тоа е повеќе практични и на излезот од нејзиниот механизам на дејство може да се поправи во кратко време без напуштање на бродот.
• Понекогаш тоа е многу полесно да се привлечат на ова дело специјалист, кој ќе направи сите шиење шатори. Сепак, како мајстори можат да бараат готови модели, бидејќи тие не сакаат да бидат одговорни за расчекорот помеѓу големини.
• Ако настрешницата е наменета за гумени чамци, тоа е вреди да се прави склопувачки и можност да ги преземат минимум простор, кога се складира состојба. Самата слој обично е прилично лесно да се свитка, а со тоа, посебно внимание ќе треба да плати што стои. Тие не само што мора брзо и лесно да се разбере, но, исто така, компактно сместени.
• Ако веќе има готов производ кој е идеално одговара на сите барања, можно е врз основа на тоа да се создаде свој модели, кои ќе се произведува и моделот.
• Во последниве години почнаа да се појавуваат во мали продавници или спортски стока на пазарите во туристички шатори, кои се ниски во цена. Самиот дизајн на овие производи не е секогаш практична или квалитет, туку да се создаде мал шатор шатор тоа е во ред. Особено добар во решетката и елементи создаде најава.
• Ако ви треба шатор, кој ќе се применува само во местата на постојан паркинг, дури и tarp може да се користи за своето производство. Полесни материјали погодни за производите кои ќе се користат во складира држава, или за време на возењето. Ова ќе ви помогне да заштедите многу пари.

заклучок

Да се направи на задна едноставно за ПВЦ бродови со своите раце. Доволно да се има јасна идеја за тоа каков вид на производ што треба да се добие, и да одлучува за фиксација на бродот. процесот на создавање на самиот не се карактеризира со зголемување на комплексноста и да се справат со него дури и почетник да го совладате имаат општа идеја на работата и потребните алатки за да го стори тоа. Најважната работа - тоа е во ред да се дефинираат материјал изработка и ги собереш соодветна опрема.