ЗИЛ 133 - легендата на СССР

Со развојот на Советскиот Сојуз, товарен транспорт постепено се развивал, бидејќи бил составен дел на транспортниот систем за разни стоки (трајни добра, прехранбени производи и сл.). Пред инженерите на фабриката ЗИЛ во Москва, задачата беше поставена: да се создаде ново тешки возила способни за подигнување и транспорт на стока со маса од 8 тони, а во исто време неопходно е да се земе предвид и еднообразното аксијално оптоварување на патот.

Така се појавија легендарните три-оски возила ЗИЛ-133. Изработени се во два вида: трактор на моторијал ЗИЛ ВИ и камион ЗИЛ Г.Ј. Прво на сите, тие беа дизајнирани за работа на автопати, овозможувајќи аксијално оптоварување од 10 тони. Исто така, овие камиони лесно ги преминаа правливите патишта. За нивниот изворен изглед кај луѓето, тие го добија прекарот "крокодил".

Новите триаксијални модели на камиони беа создадени врз основа на ЗИЛ 133 Г1, која беше произведена од средината на 1970-тите. И покрај ова, автомобилите од серијата "GY" далеку ги надминаа ZIL G1 со технички карактеристики.

Автомобилите беа снабдени со дизел мотор KAMAZ 740 со капацитет од 210 коњски сили. Овој мотор беше специјално изработен за камионот ZIL 133 GY.

Во советско време, овие вагони беа вистински цареви на патишта, заедно со 500 МАЗ и моќни камиони КАМАЗ. Сега овие ЗИЛ се ретки, но со нивниот изглед постои вистинска сензација меѓу минувачите, бидејќи не секој ден се среќавате со такво чудо на технологијата.

Камионот е опремен со метална кабина со три седишта. Од транспортер, фрижидери, рамо до рамо, а исто така и изотермални комбиња слезе еден по еден . И сите беа наменети за меѓурегионален и меѓународен товарен транспорт.

Неколку зборови за наклонени комбиња

Оваа модификација на ZIL GY беше најпопуларна и најпопуларна во тие денови (сепак, како и сега). Карго платформа беше метална основа, дрвени плочи, како и отстранлива рамка и тенди. Со цел да се транспортираат стоки со тежина од 8 тони, не беше потребно да се јави тракторот - доволно беше да се приложи полуприколка на ГКБ на комбето. Според неговите технички податоци, овој воз целосно го заменил тракторот.

Трактор ЗИЛ

Се разбира, патот воз опишан погоре не е погоден за превоз на огромен товар (на пример, 12 метри шини и цевки). Со оваа задача совршено се ракува со тракторот ZIL VYA. Може да се заврши со разни приколки: Одзаз, Маз, Нефаз итн. Благодарение на ова, трактор стана повеќе разноврсна. За транспорт, на пример, тркалање на метал било доволно за да се закачи платформа за одборот, а за превоз на храна се приближуваше приколката-фрижидер. И за брзо доставување на товар на тежок терен и само влажен пат, програмерите ја предвидуваа функцијата за заклучување на диференцијалот, кој е контролиран од специјална пневматска комора.

Вреди да се каже дека двата автомобили се дизајнирани за работа на екстремни температури: од +40 до -40 степени Целзиусови.

ЗИЛ 133: техничките спецификации се подобри од сите индикатори!