Зошто ми е потребен прозорецот на авионот?

Авион полета води до значителни носивост на системот одбор и намали на бродот. Затоа, одржување персонал е важно да се следи не само она што се случува во внатрешноста на воздухот возилото, но исто така и надвор. Делумно, тоа придонесува за пенџерче авион преку кои може да се дефинира итни ситуации, на пример, пожар или оштетување на моторите на кожата.

Може скршен прозорец на слетување

Како по правило, во прозорецот на авионот е структура формирана од стакло три-слој. Таквиот систем може да издржи значајни капки притисок.

Полетување и во собата на висината на вториот води кон фактот дека чашата носивост од 4 тони. И ако прозорецот е во состојба да го издржат притисокот, тој не беше во опасност кога слетување.

Што се однесува до внатрешната стакло, која може да го допре патници, тоа е само декоративни. Неговата повреда нема да влијае на безбедноста, а во кабината на авионот.

Зошто на инсталирани портови капаци

Завеси на прозорците се потребни за неколку причини:

1. По влезот на очите треба да се прилагодат на условите на осветлување при влегување во авион. Само после тоа завесата се разделија, овозможувајќи ви да се види она што се случува зад себе.
2. Затворање на ролетни, екипажот е во состојба да се концентрира на издржување патници. Доколку е потребно, овие завеси може да им помогнам, ако сакате да се информираат пилоти за итни ситуации зад себе, на пример, да се потврди присуството на несреќата.
3. Капаци заштита на патниците од потенцијални повреди што може да се случи, на пример, тешко приземјување, што резултира со оштетување на прозорците на стакло.
4. Повлечените завеси дозволувајте патниците да останат смирени, кои се плашат од височини.

Зошто Windows авиони се рационализираат

Таков дизајн не е уметнички идеи да се направи за внатрешни жалба на кабината. Како што покажува практиката, заоблени, рационализација прозорецот на авионот подобро се толерира висок притисок поради своите оптимална дистрибуција во текот на целата површина.

тестирање потврда штрчи над прозорците на различни форми на машини со млазен мотор. Значи, во 50-тите години на минатиот век производител на авиони Де Хавиленд објави патнички брод, кој содржи квадратни portholes. Сепак, иновативни авиони очекува тажна судбина. Во 1954 година, за време на летот на плоштадот прозорците не можеше да издржи товарот, а во depressurization кабината се случи. По несреќата, дизајнерите веќе не прибегнува да се инсталира гледање прозорците на слична форма.

Зошто дупка во прозорец

Многу од патниците може да се забележи присуство на една мала дупка во кутија прозорец. дупка Насловот е потребно за да се стабилизира притисокот помеѓу поединечни стаклени структура. Ако за време на полетувањето собна температура во просек 25 ° C, а потоа во собата на оптималната висина на лет на 10 000 метри, бројка се зголемува до -35 ° C и подолу. Како резултат на тоа, авиони пенџерче се подложува на значајни товари, поради проширувањето и компресија на воздух.

Преку над истиот воздух излегува од дупката кога температурата се зголемува и ќе влезе во околниот простор во индикатор на есен. Без спроведување на таков дизајн идеи portholes производство материјал може да попуштат и да се деформира.

Дупка во прозорец врши друга функција. Нејзиното присуство спречува fogging стакло и, следствено, нивните одмрзнување.

Вреди да се напомене дека во патнички бродови АН-24 советски стил не содржи опишани дупки. Алтернативата тие служат цилиндричен отвор, кои се наоѓаат во кожата од трупот на авионот. Ова решение помогна за одржување на стабилно ниво на притисок меѓу елементите на прозорци дизајн.

Што функции се вршат од страна на одделни панели на прозорци

Во текот на притисок искачувањето патнички брод во внатрешноста на кабината останува иста, и надворешноста на авионот е нејзиниот значителен пад. Ова води до зголемување на товарот на прозорци, кои се состојат од неколку фиберглас панели.

Најмалку солидна е внатрешната страна, која може да се јавите на патникот. Тоа само служи за да се заштитат од бучавата од моторите на лагер, и одложувањето на топлина во кабината.

Многу посилни прозорец надворешниот панел. Рече елемент е направен од максималната издржлив материјал и е способен да издржи значителен притисок.

Што се однесува до средината панелот, која ја има главно улога на осигурување. Како стакло се применува на случај на оштетување на надворешниот стаклени елементи. Сепак, веројатноста за појава на ова се случува е исклучително низок.