Како да изберете вистински алуминиумски тркала

Правилно и правилно избрани дискови за автомобилот - тоа не е само ваша безбедност и загриженост за патниците, туку и мала потрошувачка на гориво заедно со продолжен век на траење на пренос и фасцинантен изглед на стилски автомобил.

Ајде да се обидеме да разбереме како да ги избереме вистинските алуминиумски тркала и компетентно да ги употребиме. Во пресметката ќе бидат земени мислењата на интелигентни експерти во оваа област и препораките на популарните производители на производи од лесна легура.

Видови на дискови

Сите тркала може да се поделат во две групи - челик и лесна легура (кастинг). Дизајнот на печатните тркала е едноставен и едноставен. Лим од челик е запечатена и поединечни делови се споени заедно со заварување на самото место. Тогаш дискот е насликан и испратен до продавницата или кон транспортерот.

Овој метод за опремување на автомобилот со дискови е едноставен и ефтин. Значајна маса на автомобили кои доаѓаат од транспортерот имаат токму овие тркала. Инсталирањето на кастингот е веќе дополнителна опција, за што треба да платите пристоен износ.

Пред да избереме леани дискови наместо челични тркала, во корист на второто може да се каже дека имаат поголемо влијание на цврстина, што значи дека по силни влијанија тие не се распаѓаат и не трескаат, туку само се деформираат. Оваа функција ви овозможува да го вратите дискот, дури и ако рабовите се силно смачкани.

Значаен недостаток на печат производи, што е од клучно значење за многу ентузијасти на автомобили, е масата. И тоа не може да се намали, бидејќи недоволната дебелина на ѕидовите значително ја намалува јачината на целото тркало. Освен тоа, челичните модели се подложни на корозија, ако интегритетот на заштитниот слој е оштетен. Исто така, вклучува монотоно и досадно изглед, тешкотии при балансирање на тркалата и негативен ефект врз динамиката на забрзувањето.

Алуминиумски бандажи

Пред да изберете алуминиумски тркала, корисно е да научите некои предности. Моделите од лесна легура имаат обемни дизајн способности заедно со висока прецизност во производството. Тие можат да ги пренасочат поголемиот дел од топлината од главните јазли, но најважно е леснотијата на изградба. За да се суди за конкретните заслуги на овие или други модели, можете, ако знаете како се фрлаат и користат која легура. Значи во овој случај тркалото е различно.

Обичните модели се направени со лиење или ковање од стабилни легури, каде што е основа алуминиум, титан или магнезиум. Магнезиумовите и титанските модели се многу посилни и полесни од алуминиумските тркала. Пред изборот на алуминиумски тркала на база на магнезиум, бидете свесни дека тие се помалку отпорни на корозија, што значи дека постојано треба да се грижите за повеќеслојната заштитна обвивка. Што се однесува до титаниум, тоа веќе е елитна група, која е завршена на многу скапи, спортски и едноставно престижни автомобили. За секојдневно возење на нашите патишта, титаниумските модели се само штета за употреба. И покрај сета сила на таквите производи, тие се склони кон гребнатини.

Тешкотии во изборот

Пред да изберете алуминиумски тркала на автомобилот, запомнете дека купувањето треба да се одреди според вашите потреби и, се разбира, износот во чантата. Ако вашиот пат е мегаџии и големи градови, тогаш идеална опција ќе биде магнезиум или алуминиумски кастинг. Дали има бесплатни финансии? Ве молиме, титаниумските модели се убави, ултра-сигурни и ќе бидат совршен додаток на елитната придружба.

Ако ја цениш сигурноста, често возиш низ градот на лоши патишта и не одиш на социјални забави на твојот автомобил, подобро е да останеш на челични, фалсификувани или фалсификувани производи. Во овој случај тие не само што ќе бидат попрактични, но тие ќе ви заштедат лавовски дел од семејниот буџет.

Како да се избере вистинскиот алуминиумски тркала на автомобилот

Со цел правилно да го изберете овој или оној модел на уредот за вашиот автомобил, треба јасно да наведете некои критични параметри. Првото нешто што го учиме е ширината и дијаметарот на дискот. Потоа, ние ја одредуваме локацијата на дупките за прицврстување и нивниот број. Следно, обрнете внимание на дијаметарот на центарот на автомобилот и стапката на заминување. Сите основни димензии за инсталација можат да се најдат во каталозите на производителите на гуми и дискови, или можете да измерите сè со помош на специјална алатка. Пред да изберете алуминиумски тркала на автомобилот, и ако има било какви сомневања, подобро е да застанете во интелигентното поставување на пневматиците и да сфатите што е таму, цртајќи на парче хартија сите димензии и параметри за кои сме заинтересирани.

Дијаметар на дискот

Овој параметар е избран според препораките на производителот на вашиот автомобил. Тоа точно мора да одговара на целниот дијаметар на тркалото. Во последниве години, се повеќе и почести екстремни, кои сакаат да го зголемат монтажниот дијаметар. На пример, 15-инчниот втиснување се валани под 16, 17 или дури 18-инчни тркала.

Сето ова е направено за да се инсталира гума од низок профил, која, од една страна, ја зголемува ефикасноста на возењето на подобро, а од друга, го зголемува оптоварувањето на главните компоненти на суспензијата. И удобноста на возење на таква гума не е најдобра. Пред да изберете алуминиумски тркала од овој или оној дијаметар, мора да одлучите што е уште поважно - спортски карактеристики или удобност во возењето?

Ширина на раб

Ако препораките на производителот за вашите дискови во однос на дијаметарот на монтажата не надминуваат 14 инчи, ширината на раб ќе варира помеѓу 0,5-1,0 инчи. За монтажен дијаметар поголем од 15 инчи, мерачот на ширина ќе биде малку повисок - 1,1-1,5 "за раб.

Каков вид на тркало за избор, ќе одлучите, но најдобрата и попрактична опција ќе биде производ со фабричка ширина. Работата на нестандардни модели на тркала за вашиот автомобил е полн со промени во дизајнерскиот профил на гумата, што може значително да ги влоши главните возни карактеристики (отпорност на влечење, реакција на воланот и странична ригидност).

Поаѓање на тркалото

Поаѓање е растојанието помеѓу рамнината на прицврстување на тркалото и надолжната рамнина на рамката (симетрија). Теренот на тркалото може да има само три вредности: нула, позитивна и негативна. Индикаторот се означува со нумеричка или азбучна вредност. На пример, ET40 (mm) е позитивен лет, а ET-40 е веќе негативен, па не се збунува и зема знак минус за "цртичка" или "цртичка". Значењето на буквата обично се означува со зборовите OFFSET и DEPORT.

Исто така, треба да се забележи дека колку е поголемо заминувањето, толку подлабоко автомобилот седи во жлебовите на тркалата. И колку е помал овој индикатор, толку посилно се тркалаат тркалото надвор од нишата однадвор. Повеќето сопственици на автомобили имаат тенденција да ја намалат оваа бројка. Во принцип, не е сосема точно да се отстапува од стандардните вредности што беа поставени на фабричкиот транспортер, но понекогаш, поради одредени околности (често возење на нерамни или, пак, совршено рамни патишта), можете да го прилагодите заминувањето во вистинската насока за полесно возење.