Како да се задржи воланот на автомобил?

Со текот на времето да се одговори на критичната ситуација на патот, тоа е важно да се знае како да се одржи на воланот. Кога лебдат или ненадејна закана доаѓа на сметка на една секунда. реакција на возачот затапе под влијание на микроклимата во кабината и удобни седишта. Изгубил допир со реалноста, она што се случува околу согледува оддалеченост.

Зошто треба да се грижи да го постави барања?

Држи воланот, покажуваат повеќе кога обука во автошколите. рацете на локација покажа важноста на практични примери. Истражувачите пресметале оптимална позиција на возачот, на која е изгубена нема претпазливост. Одеднаш го оштети предното тркало нема да биде изненадување, менаџментот нема да бидат изгубени поради навремено прилагодувања.

Држење на управувачот - е првото правило, со која треба да се започне со практична настава возење. Во прилог на безбедноста, удобно држење на телото, помага да се биде буден, забележани нормална циркулација на крвта. Поголемиот дел од несреќи се случуваат поради недостаток на време за да се утврди на ризиците на овој начин се додава движења на нозете и рацете на воланот на педалата и воланот.

Аматерски погрешни варијанти

Држи воланот, а не сите новодојденци знам. Дури и возачи со искуство се обидува да се избере најмногу релаксирана положба во која контрола е речиси легнал. Од овој став да застане и да почне да се забави ќе биде тешко. Држете остар маневар кога е потребно воланот за да ја ротирате најмалку 360 степени е практично невозможно.

луѓето често се управува со една рака и се обидуваат да се одржи на волан со прстот. Сепак, кога се извршува во пречка (од работ, дупка, познатото) автомобил може да биде многу "kidanut" настрана. Оваа ситуација доведува до сериозни последици, кога луѓето се на патот.

Позиционирање во раб на четката помеѓу управувачот краци, силно обесхрабрени. Кога итен случај е интензивна ротација, способни за кршење на рака. Само знаејќи како да се одржи на воланот додека возите, можете да се осигура безбедноста на самите себе, патниците и другите.

нормална положба

Кога се дискутира на тема "Како да ги вашите раце на воланот" често имате прашања. По сите, со правилен распоред на прилагодување станува непотребно. Сепак, и покрај очигледните недостатоци на овој аранжман, искусни велосипедисти имаат време да се промени драматично траекторијата на патот на машината, забрзување на 200 km / h.

Професионалци се обиде да остане на спротивната страна на handlebars со двете раце, ставајќи рацете на врвот. Четки се префрли малку кон горниот дел на периметарот. Оваа поза обезбедува максимален одговор во случај на вонредна состојба, во кој случај ќе треба минимум од движењата на преминот.

Држи воланот на автомобилот е повеќе важно да се знае, ако планирате да се вози автомобил без засилувач примени сила. Таму се губи време за надминување на триење на тркалата на асфалтот. Во присуство на хидраулични или електричен погон често може да го пропушти чувство на позицијата на возило на патот. Исто така, земени во предвид:

• брзината на движење;
• пресвртна точка;
• квалитетот на површината на патот;
• тежина транспорт (натоварени автомобили контролирани потешки);
• време од годината.

положба на телото во движење

Заморуваат долго патување, но со голема брзина на автопат е потребна посебна концентрација. Цена најмала грешки стана осакатена судбини и животот на луѓето. Често возачите стави на четка врз основа на работ, но не може да се постигне осигурување од пункција.

Кога рацете се на дното или на средишниот дел, да влезе во остар пресврт е тешко. Ситуацијата е комплицирана од неправилности на патот или во контакт со тркала ruts. истиот маневар како небезбедни додека го држите четката.

Ако потпирачот за грб во прилог исто така навалена на граница, на возачот ќе потрае неколку секунди за да ја поврати контролата и да ги преземат саканата положба. И во такви времиња со брзина од 90 км / час, сè се случува моментално. доцнењето на одговорот се продолжува под дејство на алкохол во крвта вчера или лоша здравствена состојба.

положба на телото во моментот на маневар

Држење на управувачот кога се врти? Тоа е особено важно да се справи со ова прашање во зимно време, кога автомобилот со асфалтната површина добива на мраз покриена земја. За да ја поврати контролата, возачите се направи на неколку заврши ротации во секунда. При поставувањето на рацете во било која позиција, освен фиксна, постои ризик од неконтролирано пропадна.

Изведување на маневри на вртење полесно во рака од другата страна на кругот. Тркала и се обидува да се лизга надвор и усогласување на тркалата. четки често се еден над друг, така што возачот се подготвува за претстојната акција.

Кога Конгресот го напушти соодветните рака е малку повисока од другите. За прв пат почнува да врши притисок на раб на воланот. На десната страна останува стегната во времето на уредувањето четка да се зголеми радиусот на вртење. Возачот има време да се подготви за промена на траекторијата на движење, со што се намалува времето за извршување на маневрирање и им овозможува подобро да ја процени ситуацијата на патот.

Опции четки локација

Леснотијата на рака - не е главната цел на патувањето. Често се држиме за раце на дијагонала - тоа води до неочекувани флуктуации во автомобил во остар престигнување или контакт тркала во рутина. Ова се случува поради фактот дека возачот во овој момент се обидува да го средиме прстите по должината на обемот. Тој, исто така, мора да се одржи исправен и автомобилот ненамерно се префрли кон боксот.

Во возилата со рачен менувач левата рака секогаш се заклучи воланот. Ако тоа е над или под раб, во моментот брзина лице на рачката на менувачот може да се изгуби чувство на поврзаност со патот. Такви детали, многу од нив не се обрне внимание, но можете да го затворите поток "се користи" на следниот автомобил.

Искусни возачи кршат правилата, но статистиката покажува дека во поголемиот дел од хавариите да ги обвинуваат луѓето со многу искуство во возењето. Тоа е добра вештина да им помогнам на човечки експерименти. Балансирање на работ на лизгање, несовесно возачот се обидува да ги тестираат своите вештини.

За итни случаи

Држи го воланот додека возите, некои почетници разбере без ваше индиции, се обидува да го дофати раб посилна. Да бидат подготвени за време на возењето е многу корисно: непредвидена ситуација може да се појават во секое време. Ова може да биде пешачки, одеднаш скокна во предниот дел на капакот на моторот, или несовесно возачот, кој одлучи да се вози низ црвено светло.

Постои значаен ризик од страна паралелно со влијание кога автомобилот може да биде на спротивната линија. Погрешни раце покрена нема да дозволи да се задржи ненадеен напад. Ако немате време да го дофати воланот, ситуацијата излезе од контрола и се заканува на фронтален судир. Оваа несреќа е најкрвавиот од сите несреќи.

Воланот не е наменета за возење со една рака. И покрај фактот дека ние мора постојано да се расејува, треба да се обиде да се врати на четка да се постави на локација. Тоа е полесно да се работи со бришачите на шофершајбната, вклучете сигнали, се префрлат на Мајна и натопи во текот на ноќта. Ако треба да се манипулира безбедно радио или климатизација.

препораки

Тоа е подобро да се фокусира на професионалци: тие знаат како да се одржи на волан. Фото и видео тркачи покажуваат дека дел од секунда често се одлучуваат на понатамошно судбината на автомобилот кога лизгање, надминување на неправилностите или појава на пречки на патот.

Јавачите се одржи на волан многу тешко. При нормално возење, па нема потреба да се одржи на, доволно е да се поправи на четка околу раб. Една мала релаксација мора да бидат присутни, инаку возачот брзо ќе се уморни. Притисок се зголеми само кога отстапување од патеката на движење, да се претвори и други маневри.

Возачите се навикнати да работат на машината според нивната природа. Психолозите откриле дека постои врска помеѓу позицијата на рацете и на внатрешната состојба на една личност. Навикнете се на правилна позиција може да биде побрз во мирна состојба, без да се обидуваат да се издвоите од другите покажува искуството. Тоа не е препорачливо да се лиши од можноста да се спречи несреќа, бидејќи тоа влијае на животите на луѓето.