Како е моторот Decarbonizer свои раце?

Секој возач е одговорен за сервисирање на автомобил. Срцето на било која машина може да се смета како мотор на државата зависи од многу работи. Сепак, не сите возачи вршат редовно чистење на депозит, што е неизбежно произведени за време на операцијата, иако тоа не е тешко. Ајде да видиме како на моторот се изведува со свои раце Decarbonizer дека ова ќе биде потребна, и она што може да биде нијанси.

Да се вратиме на Советскиот Сојуз

Decarbonizer мотори се користи дури и нашите предци, сепак, методи и алатки се малку различни, но суштината останува. Сето тоа беше фактот дека горивото во Советскиот Сојуз беше со лош квалитет, бидејќи на овој мотор прилично брзо "обраснати" саѓи. Потоа ацетон беше мешани и керозинот во сооднос 1: 1 и ги изми мотор. Тоа ни овозможи да се делумно или целосно да се избрише јаглерод депозити од клипови, се врати стругалка мобилност и компресија прстен.

Од тогаш, тоа беше многу време, квалитетот на горивата беше многу подобро, но мотори сега се повеќе пребирливи. Тоа е зошто дури и на современите моторни бара редовно чистење од депонираните средства. Ако тоа не е направено, резултатот лежат над прстените на клипот се влошува пренос на топлина во комората за согорување и значително ја губи динамиката на возилата.

превентивни мерки

Во моментов, постојат неколку начини за чистење на мотор на депозит. Еден од нив - на "меки". Тоа е повеќе погодна за превенција, наместо да се справи со тиња веќе формирана. Сепак, ова е совршено решение за ново возило или мотор кој неодамна претрпе голема реконструкција.

"Меки" Decarbonizer толку популарна, од едноставна причина дека оваа задача дури и почетниците може да се справи. Ќе треба да се купат специјални адитиви како "Лорел" или "Винс" и да го додадете во резервоарот за гориво, според инструкциите. Обично истури 150-500 грама во зависност од концентрацијата на 40-60 литри бензин. Постапката треба да се повторува на секои неколку илјади километри. Како резултат на ѕидовите на комората за согорување се формира заштитна фолија која го спречува натамошна појава на fouling. Со текот на времето, на веќе постоечките бледеат плоча, сепак, сето тоа зависи од степенот на занемарување, па овој метод не секогаш помагаат.

драстични мерки

Ако забележите симптоми како што се зголемување на потрошувачката на гориво, влошување на динамиката и лебдечки неактивен брзина, тогаш треба да се разгледа вршење на "тешки" Decarbonizer. Нејзината суштина лежи во фактот дека свеќичката за палење може да се испостави и исклучување на сензор сала. Клиповите се поставени на приближно исто ниво. Ова е направено со помош на рачката со рака за 5-10 степени. Следна истури црвенило инструкции. Ова е обично 30-45 мл во секој цилиндар.

Постапката треба да се врши на моторот е топло, а веднаш по фрлаат Decarbonizer, свеќи мамки во место. Така, тоа е можно да се постигне ефект на "Парна бања". Во оваа состојба, возилото е оставено за време од еден час за еден ден. Ако течноста е оставена во шахта, се зезнав во свеќа и се даде на моторни работи за 5-10 минути во мирување со променлива progazovkami. По сите тоа е потребно да се смени маслото во системот.

Decarbonizer дизел мотор со свои раце

Чистење на дизел мотор се работи токму на ист начин како и бензин. Првиот чекор е да се воспостави автомобилот на рамна површина и се загрее моторот до работна температура. А потоа отстранета млазницата, а се инсталирани клиповите во средната позиција. хемиски раствор се става директно во цилиндарот и останува таму за 10-12 часа. Во овој случај се препорачува вклопуваат флеш млазницата врати во парови формирана во цилиндри, кој го промовира омекнување на кокс.

Вишокот перење на комората за согорување може да се отстрани во неколку начини. Наједноставниот - се сврти на коленестото вратило. Се препорачува да се затвори крпа цилиндри, средствата не спаѓаат во компоненти заливот моторот. После тоа млазници се стави во место. Моторот треба да работи со променлива брзина за 10 минути. Исто така е можно да се помине мала оддалеченост (помалку од 50 км.) Понатаму менување на масло и филтер.

Decarbonizer моторот ВАЗ свои раце

Како пример, да се домашни автомобил ВАЗ-2109. Од потребата, ние треба следново:

• нов сет на свеќички;
• масло и филтерот на моторот;
• свеќичка клуч;
• raskoksovyvatel;
• чисти крпи.

Пожелно е да се воспостави веднаш автомобилот во текот на дупка гледање, така што по Decarbonizer може да го замени нафтата. Ако моторот е загреан, тоа е време за да се одврти на свеќичката бунари и удар компримиран воздух. Понатаму, четврта брзина е вклучен, и клипови се изложени во околу една позиција. Да се обидат да ги усогласат своите максимум, можете да го користите шрафцигер да се утврди позицијата. Потоа течноста се истура приближно 40 ml во секој цилиндар и мамки свеќи. Се препорачува да го напушти автомобилот во таа позиција за 12 часа. Тогаш тоа е потребно да се отстранат остатоците од машина, спин, нова свеќа и да ја стартувате моторот за некое време. Промена на масло и филтер.

Кои резултати можете да очекувате?

По тој повод на возачите се најде огромна сума на повратни информации. Decarbonizer моторот ZMZ-405 со свои раце, на пример, од страна на возачите многу често, затоа што самата моќ единица е тешка и тешко да го убијат. Но, coking доведува до губење на влечење. Тоа е причината зошто многу возачи, откако со помош на "Laurus" или слични средства, имајте го следново на подобрување:

• помала потрошувачка на масло;
• намалување на потрошувачката на гориво;
• подобрена динамика.

Треба да се напомене дека во случај на водење на моторот, во комората за согорување станува малку помали во големина. Ова води до она што е скршен топлинска и електрична енергија е изгубена. По Decarbonizer камера стекнува на претходното ниво, што ја олеснува подобрување на динамички карактеристики.

А малку за недостатоците

Не секогаш по миењето на моторот како што треба, тоа е многу често се вели возачи и обичните возачи во нивните критики. Нежна Decarbonizer мотор со свои раце ќе не боли, бидејќи додаток за гориво перат саѓи и малку долго. Но, "тешки" за перење може да влоши ситуацијата. Фактот дека кога голема количина на чад во комората за согорување, тоа врши функција на запечатување помеѓу клипот и цилиндарот. Кога тоа е отстранета, а потоа уште поголем јаз. Ова води до зголемена потрошувачка на масло во мотор. Во овој случај, тоа само ќе ремонт, и не постои ништо што можете да направите во врска со тоа веќе.

Затоа, уште еднаш треба да се размислува и дали да се направи Decarbonizer на стар мотор, или тоа може да донесе само ремонт. Премногу возачи се соочуваат со сличен проблем. Затоа, да се зборува за уникатните придобивки на оваа постапка е невозможно.

Согласност со упатството

Резултатот зависи конзистентноста и точноста на акција. Фактот дека многу возачи не се прелива во цилиндрите 40 ml, како што е напишано во упатството, и 100 или повеќе. Се чини дека не постои ништо да се грижите. Но, тоа може да доведе до фактот дека првиот лансирањето на моторот по миењето ќе биде многу тешко. Истото се однесува и на сензорот сала, што е задолжително пред вршење Decarbonizer се оневозможени. Во спротивно, тоа може да предизвика пожар со сите свои последици.

Исто така е пожелно да се користи редовно миење да се постигнат оптимални резултати. И тоа се прави за сите мотори, без исклучок, било да е тоа дизел "Тојота" или бензин ВАЗ-2107. Decarbonizer мотор со рацете треба да се направи во секое менување на маслото. Во овој случај, може да смета на зголемување на капацитетот и да се намали потрошувачката на нафта.

Осврти возачи Decarbonizer

Меѓу возачите таму, како перење на моторот поддржувачите и противниците на. Некои веруваат во ефикасноста на Decarbonizer, додека други се зборува за непоправлива штета предизвикана од моторот на таквите постапки. И, како што веќе е наведено погоре, тоа може или да ги зачувате на моторот и значително го одложи ремонт, и, напротив, го донесе.

Но, во принцип меѓу возачите за Decarbonizer формирана позитивно мислење. За многумина тоа навистина помага. На пример, многу често илјада километри на литар масло потрошувачка е намалена за половина, и тоа не е критична. Експертите посочуваат дека алатки како што се "Лорел" или "висока брзина" речиси нула на производи од гума. Гарнитури и заптивки по Decarbonizer не страдаат. Иако употребата на низок квалитет за перење може да го уништи веќе спукан дихтунзи.

Компресија и нешто друго

Ние веќе се занимаваа со начинот на кој работи Decarbonizer мотор со рака. Ако мислите дека за тоа, не постои ништо тешко. Пред почетокот на работа се препорачува да се измери компресија моторот. Ова треба да се направи по Decarbonizer. Многу е веројатно дека клипот и матични прстени се уште немаат критична носат и само изгорени и загуби мобилност. Во овој случај, црвенило уникатно зголеми компресија за да се прифатливи граници. Ако показатели се, напротив, падна, а потоа, најверојатно, прстенот веќе ја исполни својата облека и солза, плус сето перат саѓи и притисокот падна дури и повеќе.

На мотори V облик перење изврши неколку тешко. Ова е во директна врска со дизајнот на моторот. Не заборавајте дека на секоја страна често се индивидуални калеми палење.

да резимираме

Доколку се спроведе Decarbonizer моторот ѕвони рацете не се произведуваат резултати, тогаш по некое време таа е во вредност од повторување на постапката. Впрочем, тоа не е секогаш можно да се отстранат дебел слој од саѓи на првата проба. Ние не треба да се исплакнат неколку пати во една седница. Тоа е подобро да се обидете повторно на следната промена на маслото. Толку повеќе што веќе знаете како да ги извршува сите свои раце. Decarbonizer клипни прстени на моторот - ова е многу буџет настан. Се разбира, под услов да се тоа го правам во нивната гаража, но не и на станицата. Иако можете да им верувате и специјалисти, но во овој случај, не постои гаранција дека сè ќе биде направено со добра волја или генерално се направи. Ако на услуги и пристап, тоа е докажано само тоа, пожелно е да се контролира целосно свои перење процес.