Контрола на климатизацијата: Како на клима уредот? Која е разликата?

Автомобил удобно дневна соба - тоа е веројатно една од главните фактори на кои возачите се избор на автомобил. Но, дури и најлуксузните кабина, најудобна седишта и одлична ергономија не може да биде забавно ако внатре е топла или, обратно, премногу ладно. За оваа причина, инженери развија и опремени со климатизирани возила и системи кои имаат воздушно ладење во лето и во зима се загрева. Сега возачите се повеќе се соочуваат со избор на клима уред или контрола на климата. Која е разликата?

приказна

Но, во почетокот имаше само климатизери. Првиот автомобил, кој е опремен со клима уред, тоа беше развиен во 1940 година. Се разбира, тоа беше уште многу далеку од тие одлуки, кои се користат денес. Модерни клима почнаа да се појавуваат само по 13 години. Но, тогаш се смета дека е вистински технолошки чекор напред. И уште повеќе - инсталација на климатизација во Крајслер Кралскиот во 1953 година го даде својот плод - да се кандидира на целата индустрија на автомобилски уреди. Благодарение на овој потоа се појави повеќе функционални системи за климатизација. Денес, возила може да се најде во различни нивоа на опременост - некаде има клима, а во некои случаи - клима систем. Обидете се да се разбере разликата помеѓу контрола на климата од климатик, како и да научат за структурата на HVAC опрема.

Дефиниција: клима уред и контрола на климата

Ако се обидете да се зборува накратко за разликата помеѓу климатизација и систем за климатизација, првиот чекор е да се каже дека тие се сосема различни термини, кои многу луѓе често се збунети и не знаат дали постојат разлики помеѓу контрола на климата и клима уред во автомобил. И ова конфузија не е изненадувачки - двете решенија имаат сличности и решавање на слични проблеми. Овие системи се дизајнирани да се задржи смиреноста температура во кабината. Но, тоа мора да се каже дека за климатизација се појави многу порано. Значи, да го започнете со нив.

Автомобилство климатизација

Речиси секој од нас на ѕидот на системот за куќа Сплит виси. Сепак autoconditioners значително се разликува од апарати за домаќинство. Уред не се полни со енергија со електрична енергија, како и од страна на ротација на коленестото вратило преку пренос на ремен. Климатизери се наменети само за ладење на воздухот во кабината. Во текот на летото, за да ја прилагодите интензитетот на овој уред на брзината на вентилаторот мора да се промени. Колку побрзо фан ротира, воздухот ќе стане попријатно. Ако сакате да се загрее на воздухот, а потоа извршете ја шпорет, и топол воздух се дисперзирани низ кабината со помош на истата вентилатор. Исто така, треба да се напомене дека кога се работи за климатизација, прво, тој зема воздух, а потоа суво, а потоа на протокот ќе биде вградено греење или ладење. Стартувај климатизација во модерни возила со механички или дигитални системи за контрола. Сето тоа зависи од марка и модел на одредена автомобил.

контрола на климатизацијата

Сега сметаат дека разликата помеѓу контрола на климата од климатик. Првиот комплекс претставува одреден систем кој автоматски се одржува дефинираат и константна температура. Температурни услови поставени од страна на разни електронски системи. Поради електроника и сензори регулирани перформанси автомобилската воздух, греалка, систем за вентилација.

контрола на клима уредот

Значи, имаме контрола на климата. Она што е различно од климатик е тој? Најмалку фактот дека климатскиот систем е составен од неколку блокови. Оваа контрола, која го контролира со помош на сензори за влажност и температура. Постојат дури и некои модели на HVAC опрема, која ги зема во предвид и другите параметри. Ова сончево зрачење, температура на водата, но ова често не е потребно. Во прилог на контролната единица, нема други големи разлики. Но, благодарение на возење на електронската управувачка единица и добивање на повеќе удобно. Многу луѓе сакаат контрола на климата. Она што е различно од климатик? Да, факт е дека нема потреба да останат фокусирани за регулирање на печки и клима. Исто така, со исклучок на фактот дека со користење на електронски систем за климатските автоматски ја регулира температурата и влажноста на воздухот, таа сепак може да се движи самостојно во воздух поразот и изберете како насоки на возачот или патниците не се ладни. Клима-уреди не се опремени со оваа функција. Тоа е разликата од клима уред, контрола на климата. Што е подобро? Дефинитивно вториот отелотворување. Со него не се фати студот и да се разболат.

Потребата за електронска единица на контрола на

единица на контрола добива информации доаѓа од сензори внатре и зад возилото. Тој понатаму анализи посакуваната животната средина и, врз основа на овие податоци, се пресмета она што треба да се направи со цел да ги задоволи возачот. Благодарение на целосна анализа на контрола на климата е многу подобар уред. Така, тоа е можно, и да се намали потрошувачката на гориво - колку мора да се разлади или загреан, зависи од количината на потрошената енергија. Ако правилно се постави системот на клима уредот и шпорет, и интензитетот на оваа опрема ќе бидат минимални, додека потрошувачката може да се намали значително.

Како да управуваат со клима уред и контрола на климата

Првиот може да се контролира само рачно. На централната конзола и инструмент таблата имаат посебни органи со "Снегулка" контрола, кој исто така е наведено од страна на знакот "A / C". Само управуваат со сметки со користење на овие копчиња. Но, она што се случува ако на машината е инсталиран контрола на климата? Она што е различно од климатик? Прво, комплицирани контрола. Сепак, ние не може да се каже дека процесот на контрола е многу комплицирано. На современите автомобили со клима постои копче - Auto. Ова копче започнува и на климатскиот систем. По контролната единица започна, системот почнува да се анализира информации од сензори и одлучува - излади или топлина на воздухот во кабината. Се разбира, ние не може да се каже дека сите автомобили системот функционира на овој начин. Но, во принцип, се вклопува.

Видови на системи за контрола на климата

Во зависност од спецификациите на системот, може да се создаде различни температурни зони во возилото. Притоа, таа помогна на сензори познат за нас. Разграничување една, две, три и четири зона решенија. На пример, имаме две бенд контрола на климата. Она што е различно од климатик? Тој е во еден и во исто време може да се создаде две одделни клима во различни делови од патничкиот простор. Значи, обично е во близина на возачот, а другиот - во близина на патникот.

климатски систем на работа во зимската сезона

Во зависност од моделот на возилото и бренд, како што неговото пакување, и од повеќето од климатскиот систем, алгоритам може да биде различна. Најчесто, овие разлики може да се види само во зима - на пример, за време на загревање на машината во утринските часови на контролната единица самостојно ќе се движат deflectors прв на стакло, а потоа прилив на воздух без да се спушти на нозе. На крајот на загреаниот воздух оди во правец на лицето на возачот. Во оваа состојба, возење автомобил е многу поудобно. Знаејќи дека таква контрола на климата, принципот на работа и основните механизми исто така, мора да се запомни дека во секој автомобил, овие алгоритми може да биде поединец. Работата е дека во некои системи, греење може да се направи поинаку. Покрај тоа, некои системи може да се прилагоди, додека други не дозволуваат да се прават некои дополнителни прилагодувања. И уште повеќе - индивидуален систем клима уред автоматски се исклучува доколку стаклото замаглен нагоре од внатре.

Како да не се разболуваат autoconditioners

контрола на климата и климатизација во кабината - тоа не е гаранција дека во кабината е што е можно поудобно. Мора да биде во можност да го користат системот правилно, температурата беше удобно, но ништо повеќе. Ако тоа е премногу ниска, а зад него е многу жешко, постои голема веројатност за фаќање на ладно. Дека тоа не се случи, тоа е потребно да се откаже услови на ниски температури. За да се избегне инфекција, температурата се потребни за да се застане со 5 степени пониски отколку на улица. Во долгите патувања тоа е можно да се намали, но за да го направи тоа постепено на секои 2 часа. Потоа на температурниот режим ќе биде колку е можно, како и ризикот од настинка ќе биде сведена на минимум. Во зима, за контрола на климатизацијата се прилагоди така што кабината не беше жешко. Надвор, постои сериозен ризик од паѓање лошо. Често климатски систем за откривање на знаци 22-26 степени во текот на зимата. Што подобар контрола на климата или климатизација за автомобил во зима? Дефинитивно климата, бидејќи возачот нема постојано вклучени во контрола на температурата и да се расејува од патот.

недостатоци

Очигледно е дека во климатскиот систем е многу лесен за употреба. Кога пребарувате еднократен тоа веднаш обезбедува максимална удобност за време на долгите месеци. Но, дали е навистина сè во ред? Автоматизација со сите предности има недостатоци кои можат сериозно да влијаат на изборот, а луѓето ќе го избере конвенционалните климатик. Првиот недостаток - цена. Тоа е многу поголем ако автомобилот е опремен со клима. Но, кога луѓето сакаат повеќе комфор за себе, тогаш производителот може да направи пари на неа. Вториот недостаток - ниска сигурност и ниска одржливоста. Климатски опрема се состои од многу електронски уреди. Земете, на пример, електронска единица која е конвенционалните климатик не е - тоа понекогаш не успее, и своето однесување зависи од ефикасноста на целиот комплекс.

пресудата

контрола на климата и климатизација - што е подобро? Кога се гледа од аспект на погодност, единствена клима. Но, ако имате приоритет на сигурноста и ограничен буџет, тоа е подобро да се даде предност на климатик.