Подвозјето третман: осврти, цени. Обработка на автомобил дното со своите раце

Корозија не е важно на брендот или цената на автомобилот, и на крајот се манифестира во форма на 'рѓа, експлозивен боја или целосно скапани делови од телото. И покрај модерната технологија, со цел да се заштити метал, го спречи тоа се уште не успеа да никого. Вода, нечистотија, екстремни температури, механички оштетувања, патот хемикалии полека ја вршат својата работа.

Првиот од овие фактори влијае на долниот дел од телото на автомобилот. Но, тоа е можно некако да се спречи корозија? Тоа е она што ние се каже, и сметаме дека овој анти-корозија третман на дното на возилото и како да се имплементира на сопствените.

можно да се избегне корозија е тоа

Важно е да се разбере дека секој автомобилски метал ќе 'рѓа. Во некои што е прикажано погоре, другите подоцна, следствено, тоа е невозможно да се избегне корозија. Но, тоа е можно да се прекине колку што е можно да се грижам метални површини од влијанијата на животната средина.

Постојат три видови на корозија на телото:

• хемиски - оксидативен процес предизвикани од страна на реакција со вода и кислород во воздухот;
• mechanochemical - корозија, механички оштетувања предизвикани од истите оксидација процеси;
• електрохемиски - предизвикани од влијанието на вода и растворени во неа агресивни компоненти се користат за одмрзнување патишта.

Кога овие три се во метал во исто време, процесот на корозија е многу побрзо.

Што е третман на анти-корозија

Антикорозивна третман - е постапка во која делови од телото потенцијално изложени на опасности по животната средина, прочистен од нечистотија, 'рѓа и обложена со специјална заштитна материја. Ова решение може значително да го забави корозија поради метални изолација. Се разбира, како покриеност не може да трае вечно, па затоа мора да се обновува на секои 3-5 години.

Во многу пристоен салони подвозјето третман, лакови и внатрешните површини на вратите се опфатени со задолжителното претходна обука. Ако оваа постапка не е на располагање, на машината ќе треба да се справи со неа. За да го направите ова, можете да се однесуваат на специјализирани услуги, кој предвидува подвозјето третман. Цените на овие услуги зависи од видот на материјалите што се користат во работата.

Можете исто така да ги засукаме ракавите и да стори сé што себе. Во овој момент ке го одберете. Сметаме дека втората опција, но ајде прво да се справи со фактот дека тоа е процес и што алатки и материјали се потребни за тоа.

Фази антикорозионни третман

процесот на анти-корозија третман се состои од три главни фази:

1. Подготовка на телото.
2. Примена на заштитен слој во рамките на кариес.
3. Обработка на автомобил дното и лакови.

Во првиот чекор површини се чистат од нечистотија и 'рѓа, а потоа се мијат со топла вода под притисок. Во овој случај, се мијат секоја делови од телото. Следно, се даде на автомобилот да се исуши. Често авион на топол воздух се користи за да се забрза оваа постапка. Возилото е кренато со лифт и провери. Сите корозија центри на дното се отстрани со четка жица и обезмастените. Следно, на површината обложени со антикорозионни буквар.

Втората фаза треба да започне кога автомобилот е сосема сува. Обработка на простор вклучува дува од специјални анти-корозија материја во внатрешноста на препирам, прагови, палети, кутии и врати. 'Рѓа многу подмолно, може да почне да се манифестира во рамките. Решение се вее под притисок преку посебен пиштол.

подвозјето третман - најважната фаза. Долниот дел од телото најмногу изложени на различни видови на штета. Оваа вода и нечистотија и реагенси, и чакал. На заштитна облога се нанесува на дното во два чекори, назначена со тоа, втората апликација се врши по целосно сушење на првиот слој.

На дното на рачката

Ракување дното и лакови возилото може да се направи широк спектар на материјали на различни подлоги. Ајде да погледнеме во повеќето популарни оние.

• Битуменозни мастика - универзален лек за третман на подвозјето и лаковите на тркалата. Одлично се потпира на метал отпорни на чакал и ниски температури. Деформирани и не се шушка.
• Шкрилец мастика - решение за заштита на надворешните површини на дното и лакови. Основа на мастика асфалт е формирање на третираната површина на цврста и еластична филм.
• "Movil" - популарна и заеднички фасадни за обработка на подвозјето. Тој има одлична agdezionnye и vlagovytesnyayuschie својства. Идеален за третман на споеви.

Protectant "Antishum"

Многу популарен меѓу сопствениците на автомобили користи материјал наречен "Antishum премиер", кој овозможува не само за заштита на дното на автомобил од корозија, но, исто така, значително ограничување на бучавата во патничкиот простор. Таа е направена врз основа на прочистениот бел дух, битумен, синтетичка смола, гума трошка, корозија инхибитори, со додавање на прав од алуминиум и цинк.

Со тоа значи подвозјето третман може да се изврши. "Antishum премиер" доби најмногу позитивни критики, особено во однос на стабилноста и висока звучна опадна перформанси. Обработка на овој агент, исто така, се врши во повеќе слоеви, при високо сигурен и флексибилен слој има карактеристики звук изолатор.

Предности "Antishum премиер":

• долг работен век (3-5 години);
• карактеристики висока отпорност на абење;
• Камен чип обезбедува висока заштита;
• значително намалување на нивото на бучава;
• Таа обезбедува добра термичка изолација.

Материјал за третман на лакови

За лакови користи малку различни материјали.

• Битумен-гумени мастика - заштитни маса за лакови и внатрешните површини.
• Antigravs - средства за заштита на областите најмногу изложени заминување од тркалата на мали камења: лакови, прагови, итн произведени на база на битумен или гума .. Antigravievoe слој дури и може да биде обоен во саканата боја.

подвозјето третман: цена

Трошоците за изработка на автомобили и rustproofing зависи од употребените материјали и категоријата (големината) на вашата машина. Просечната цена за целиот комплекс, вклучувајќи перење, сушење, механички подготовка и примена на заштитни облоги, вклучувајќи и во скриени шуплини, кои се движат од 4-9000. рубли.

Може да се спроведе и elementwise обработка, изборот само на дното, арки, прагови или други делови од телото.

Ако не се во можност или не сакаат да платат за работа ", antikorroziyku" лесно може да се направи независно.

Средства и алатки за DIY дното третман

автомобил со рацете на дното на обработка исто така, може да се врши. Овој процес вклучува употребата на таквите средства:

• околу 5 kg на мастика;
• Заштитник 4 касета (ваш избор) за кариес и тешко достапни места;
• 2 боја четки (широк и тесен) или посебен пиштол за примена на отпорни на корозија облога за да се компресор;
• bolgarka вежба или со млазници за чистење на 'рѓа;
• растворувач;
• заштитни ракавици.

Прв третман

Спроведување на обработка бара употреба на лифтови, рампи или автомобил јами, бидејќи поголемиот дел од работата што ја врши на дното.

Започнуваме со темелно чистење на дното и лакови. Кога автомобилот е сува, продолжи со подготовка, отворајќи го видливи дамки 'рѓа со помош на специјални дизни да се вежба или мелница.

Понатаму одмастување растворувач подготвува површината и го даде да се исуши. После тоа, пиштол или четки темелно заштитна обвивка се применува, без недостасува еден милиметар. Удар од сите празнини на дното со помош на спреј. Чекај, додека на применетата слој е сув (5-10 часа). Целосно сушење кит ќе само 2-3 дена. Само по овој период на автомобилот може да се управува повторно.

корисни совети

1. За изведба користете само докажани алатки, купени во специјализирани продавници.
2. Обработка на дното треба да се врши само во добро проветрени простори.
3. Температурата на работната површина не смее да биде под 10 ° ^C.
4. Во секој случај тоа не е потребно да се применат мастика дебели - повеќе од тоа време, поради неговата тежина зад падот на метал.
5. Избегнувајте заштитен агент на кожата или очите.