Ламбда сензор: Симптом ( "Priora", "октавија", "рено меган 2", "Ford Focus 2")

Во овој напис ќе учат за она што ламбда сонда, знаци на неуспех на јазол, сметаат дека, исто така. Исто така е наречен сензор за кислород. Тоа е инсталиран во издувните тракт на автомобилски мотор со внатрешно согорување. Покрај тоа, на сензорот е ставен и на бензин и за дизел мотори.

Основни информации за сензорот за кислород

Ламбда е слична во принцип на работа, за електрохемиски клетка се состои од солидна керамички електролит врз основа на циркон. Исто така, произведени со користење керамика легирање yttria. Прскање врвот е тенок слој со употребата на платина. Излегува дека една електрода добива издувни гасови, а од друга - на воздухот од атмосферата. Тоа е преку јавува оваа споредба параметри гас работел со нормалниот атмосферски воздух. Исто така вреди да се напомене е дека повеќето ефикасна работа се врши на температура повисока од 300 степени. Тоа е во такви греење електролит на циркониум почнува да се спроведе струја. И сега е време да се запознаат со она што влијае на тоа како на ламбда сонда. Симптомите "Priora", на пример, ќе се утврди, дури и на расправата.

Принципот на работа на сондата за ламбда

Се должи на фактот дека постои разлика во маса на содржината на кислород, излезниот напон се појавува низ електродите на сензорот. За да се зголеми чувствителноста на уредот на ниска температура, на пример за време на стартување на моторот, тоа е потребно да се користи принуден греење. Електрични серпентина се наоѓа во керамички тело ламбда сонда. Тоа има врска со електричниот систем на возилото. Постојат кислород елемент сензор, која е базирана на титаниум диоксид. Тој ги менува отпорноста кога работи моторот. Тоа е на овој принцип работи ламбда сонда. Симптоми VW Golf 3 се исти како и во домашни автомобили.

Кислород сензор за работа

Во овој момент, кога има start-up и загревањето на моторот, моторот работи без податоци кои доаѓаат од ламбда сонда. Целата корекција односот воздух-гориво се случува на добиените податоци од други уреди. Конкретно, оваа позиција сензори вентил во брзина на гас, температурата на моторот, моторот. Главната карактеристика на сондата Ламбда врз основа на циркониум - е тоа што со мало отстапување од нормата во содржината на кислород анализа на составот на мешавината дојде до значителна промена на излезниот напон во опсег 0,1-0,9 волти.

Титаниум кислород сензори

Исто така, постојат сензори изработени од титаниум диоксид. Потоа, кога постои промена во масата на кислород во издувните гасови, тие постепено се промени во обемот на отпорот. напонот создаден во сензорите на овој дизајн не се случи. Тие се многу посложени од циркониум, што се користи за многу скапи автомобили како што се БМВ, Нисан, "Јагуар". На уредите автомобил буџетот врз основа на титаниум, генерално не се користат, бидејќи на нивната повисока цена. На автомобили на среден и низок градус се користи сензор поевтини цирконски кислород. Симптомите "рено меган 2", покажува дека тие не се разликуваат од оние кои се присутни на домашниот автомобили.

Разлики ламбда сонди

Треба да се напомене дека принципите на работа на сензори за кислород се исти, не зависи од тоа кој производителот. Единствената разлика е во тоа кој пакет големината на овие елементи. Исто така, може да биде некој друг врска, често постои разлика во конектор. Сите сензори, како што е споменато погоре, се загреваат или не. Како резултат на тоа, тие се разликуваат во бројот на жици за да се поврзете. Според материјали разлики се следните: или циркониум или титаниум. Во последниве заклучок на греалка секогаш има црвена боја. Исто така постојат и видови дизел мотори. Тие се повеќе широкопојасен интернет. Вие не може да се инсталира на бензински мотор ламбда сонда. Симптоми ( "шкода октавија" исто така е од интерес за многу возачи) се придружени со повлекување на код за грешка со краток опис.

Зошто не ламбда сонда

Многу често причина за предвремено неуспех е слабиот квалитет бензин. Железо и олово, кои можат да бидат присутни во сиромашните бензин веднаш заглави платина електроди. Како резултат на тоа, неуспехот на сензорот за кислород, тоа не може правилно да ги отстраните сите докази. Ако стругалка прстени имаат силна производство, во издувната цевка ќе добие одредена сума на нафтата. Тоа е исто така причина за предвремено неуспех на сензорот за кислород. Дури и ако сите одеднаш несреќа во сензорот за кислород го доби малку на растворувач или детергент, можете веднаш да се каже дека тоа се скрши. Тој не чувствува добивање на овие решенија. Уништување на сондата Ламбда се јавува во случај кога системот за издувни гасови се случи плеска. Керамика се многу кршливи, така што ваквите остри удари може да го уништат. Кога несоодветна инсталација на аголот на палење или на претерано богати воздух гориво мешавина е силна греење на станови на сензорот. Ова предизвикува предвремено неуспех.

Помалку популарни причини за неуспехот

Ве молиме имајте предвид дека при инсталирањето ламбда сондата не може да се користи на различни заптивни маси, кои се базирани на силициум. Вие исто така може да го уништи сензорот за кислород, ако многу време да се обиде да го запалите моторот, што го прави мала пауза помеѓу секој обид. Под услов на моторот не ќе започне. Ова нужно ќе доведе до фактот дека гориво-воздух смеса ќе се изгради во системот за издувни гасови. По некое време ќе изгори и да се создаде силна експлозија. Дури и неисправни контакт или краток спој на излезот коло, може да го уништи на уредот. Заедничка елементи ресурси се движи во границите 30..70 илјади километри. Тоа во голема мера зависи од условите под кои се одвива експлоатација. Најголемата живот сензори во кои има дополнително греење. Во повеќето од автомобили се применува како дизајн ламбда сонда. Симптоми ( "Ford Focus 2" или "Шкода" се најде во вашиот поседување) се исти. Затоа, може да се дијагностицира и независно ако правилно се признае сите симптоми.

Честите сензор оштетување

Меѓу најпопуларните неуспеси може да се забележи скршени греење елемент, и губење на сензација. Поради неодамна се намалува брзината на уредот. Најважно - се обиде да го замени на ламбда сондата со било имитатори. електронската управувачка единица не може да се препознае некој чуден сигнал. Затоа, нема да се случи корекција на мешавината од страна на симулаторот. Забележете дека ако сензорот за кислород успешно работи во нашата земја (неквалитетни бензин), и неговиот живот беше очигледно повеќе од три години, што не може дури и да пристапите на дијагностичар. Само треба да го замени на сензорот за кислород. Симптомите "Шкода" јасно покажува кога се работи повеќе од 70 илјади. Км. Некои од истиот модел на кислород сензори и сите можат да имаат живот малку повеќе од 30 илјади километри.

Како да се идентификуваат погрешни сензор

Ако има нестабилна работа на моторот при ниски брзини, таа се чувствува како ако моторот "troit". И ја зголемува потрошувачката на бензин, динамика на возилото се влошува. Често се слуша гуши, wafting од катализатор откако ќе го исклучи моторот. Исто така е можно да се зголеми (значајни) на температурата на катализаторот. Понекогаш се случува како греење, метал се загрева едноставно. Во некои возила, дефект, исто така може да се процени по предупредувачкото светло за проверка на моторот на. Но, за жал, не сите електронскиот систем за контрола може да се открие и да се укаже на грешка на оваа точка.