"Мистрал" - на ... "Мистрал" - карактеристики. "Мистрал" на руската морнарица

Во јуни 2011 година, за време на економски форум во Санкт Петерсбург, имаше нешто сосема уникатна во голем број на други интересни настани. За прв пат по Втората светска војна, претставници на Русија потпишаа договор со странски фирми скала за набавка на воена опрема. Тоа беше научил дека за потребите на морнарицата купи големи бродови, носачи на хеликоптери "Мистрал". Овој настан беше сензација, сепак домашните бродоградба претпријатија еднаш регулирано со самите нарачки, без странска помош, и научив како да се прават работите, од кои од време на време, со нашите западни "пријатели" почна да се промешува на косата на главата, како што ракетен подморници. Од каде желбата да прима бродови од овој тип?

Зошто да се создаде "Мистрал"

Мистрал - медитеранска ветер, прилично студено, од време на време дува топол воздух расипан и разгалено блага клима јужниот брег на Франција. Тоа не може да се спореди со пирсинг влажна студено воздух текови Арктикот, кои веќе долго време се навикнати на жителите на Мурманск и Северодвинск, но деликатна Галските носот тој се појавува како јава непријатност. Колку што климата, различни воената доктрина на Франција и на Руската Федерација. тип хеликоптер "Мистрал" во суштина е голем брод, речиси испразнет од авто-систем antisubmarine, antiship и antiaircraft одбрана, односно способност да дејствуваат само во ескадрила, опкружен со придружба.

Од друга страна, тоа се одразува на модата во последниве децении бродоградба концепт, според кој слетувања се засадени на туѓината како "далечинско". Ова се случува како што следува: голем брод доаѓаат во непријателска влада на релативно безбедно растојание од петнаесет или дваесет милји, тогаш почнува да брод на опрема за шлеп специјални брод, а во меѓувреме шок и транспортни хеликоптери со специјално обучени војници летаат напред, запленети мостобран и да се обезбеди без отпор за време на целиот процес. Десантен брод на брегот не е дури и видливи, и мали транспорти дојде неочекувано, освен, се разбира, во дел, упади, не значи да се откривање на хоризонтот. Тоа е за сценарио, која е наменета за типот на "Мистрал". Овој брод премногу талог, тоа е во близина на брегот, не можеше да дојде. Поддршка на унапредување на војниците, тој, исто така, не беше во можност да го направите ова, тој нема доволно оружје и ракети.

Карактеристики на бродот

Голем лет палубата веднаш очигледен за секој кој зема се погледне на "Мистрал". Карактеристики на овој голем брод е импресивен. Тоа е со должина од 200 метри и зафатнина од 22 илјади. Т., Сепак, способен да се движат низ морето со брзина од само 18 јазли. Членови на екипажот, вклучувајќи пилоти, околу 170 членови на тимот. Над сите, разликата меѓу брод носач на авиони, што е, на палубата и хангар под палубата, тоа има и други функции. На пример, одделот за транспорт на четириесет модерни тенкови. "Мистрал" - носач на авиони, но прво и основно тоа е амфибиски брод за напад.

Но тенкови малку да се донесе до брегот на непријателска земја, тие се уште мора да ги достави до земја и истовар на брегот. За таа цел, се нуди за технологија. Ова е нашиот големи бродови слетување (БДК) едноставно да лежи врз носот дел на плажа, се отвори рампата и "напред за татковината!". Армијата на земјите членки на НАТО дејствува поинаку, многу повеќе несигурни. Но, подоцна ова.

Крило е завршена, во зависност од задачите кои треба да се реши во патрола на војната. Хеликоптери на палубата и хангар можат да се сместат 16 до 32, во зависност од односот ASW, тапани и транспортни авиони различни геометриски димензии.

Тоа е, исто така, значаен број на работна сила, која го носи бродот - 450 маринци. Овој баталјон.

Можно и итно реновирање на садот во пловечка болница. Тоа може да биде потребно за решавање на хуманитарни задачи или обезбедување на здравствена заштита на ранетите војници во борбите.

И "Мистрал" - брод дизајниран за долги скокање. Неговата автономна опсег - 20 илјади километри. Ова е половина од екваторот. Ако треба да се воспостави ред во бунтовничкиот колонии, тоа - она што ви треба. Но, на прашањето зошто Русија "Мистрал", допрва треба да се скрши главата. Во странство, нашата земја не го прави тоа. Слета војници било каде во Австралија или Аргентина се чини дека нема план, па дури и ако има таква желба, бродовите ќе треба да купат две, или дури четири ... Покрај тоа, самиот процес на слетување е многу оригинален.

Како се слетување на француски јазик

Францускиот "Мистрал" е во вредност од неговата страна, како што веќе споменав, дваесет наутички милји од топла плажа каде што не е јасно што може да се случи, и произведува од неговата утроба посебен брод, на кој стои оклоп. За оваа постапка, тоа има одреден обвинителна клупа, што пак доведе до раѓање на изјави на возила, натоварени на нивните тенкови и оклопни возила, а потоа го преплават светот на ниво на околните океанот, и само после тоа тие мора да ја напушти својата мајка бродот. процесот на слетување е степенот и за долго време, многу часови. Во нашите вработени четири десетина автомобили - армирано-тенковски баталјон, кој се состои од три компании и единица на командантот, кој е доста. Ние со сигурност можеме да кажеме дека ако некој е непријателски настроена кон нас, бидејќи тој се обидел да слета насекаде во близина на Анапа, комплексот крајбрежна заштита "Бастион" да се стави крај на тоа брзо ...

хеликоптери

Францускиот имаат rotorcraft. Тие се намерно се поделени во класи, од кои две се користи како платформа. Мулти-NH-тапани 90 и на "Тигрите" се приближно еднаков удел крило, според нивната големина и пресметаната кревање уред за движење на опрема за пилотската кабина и назад во мирување, каде што поднесе против бури, морска вода спреј и тестирани превентивно одржување. Само два лифтови со капацитет укинување на 13 тони, еден на крмата, другите до поткрилата.

Главната хеликоптери палубата сме анти-Ка-27 милиони и Ка-226, но за напади против земјата и морето цели е потребно и "Алигатор" Ка-52. Димензиите на овие машини се разликуваат од француски колеги, згора на тоа, во голема начин. "Мистрал" изграден за руската морнарица, со потребните прилагодувања.

детали на договорот

Францускиот очајно се тргува. Руската страна инсистира на изградба на три од планираните четири хеликоптер на свој бродоградилишта користење на документација за увоз. Се согласија половина. Покрај тоа, дел исхрана е произведен на Балтичкото бродоградилиштето бродоградба индустрија, која, исто така, ја намали цената на проектот. Од особено белешка е со висок квалитет на домашните бродоградители и заврши докинг сите јазли за време на последната седница во Св Nazaire.

под услов таа веднаш била согласија дека француската страна ќе се постави на "Мистрал" во Русија од хај-тек опрема за навигација и под оружје за да се подготви платформа за монтажа и поставување на комуникациски кабел. Сите ракетен и артилериски системи, Русите ќе себеси и вашата стави.

Важен фактор во потпишувањето на договорот може да стане можност да господар на најновите технологии на бродоградба, освен, се разбира, Французите имаат многу да научат. Тие главно се однесуваат на методот на собранието на големи згради, иако балтичките растенијата и Обединетите бродоградба корпорација веднаш доби наредба за атомска вежбите за опуштање, не се помалку сложени од "Мистрал". Цената на два воени брода беше 1,2-1,5 милијарди евра, плус 2,5 милијарди рубљи за работа што мораше да се изврши руските бродови.

Системи на оружје и предупредување

Главната радар поставен на "Мистрал" во Русија, кој треба да биде нивната "очи" - француски "Талес". Дизајн карактеристики на телото беше тешко да се инсталира домашни колеги.

Оригиналниот недостаток на одбранбени системи предизвика дополнителни барања поморска команда на опремување на бродови со пет Сем "флексибилни", наменета за употреба на "орел" и еден пар на шест побрза скорострелен артилериски единици АК-630 30 мм калибар да уништи цели ниско летање со голема брзина. заштита Antiship е предвидено комплекси на суперсоничен ракети во состојба на "работа" и брегот цели. ASW вклучува сите можни насока на хардвер хидролокатор.

Детали надградбата не е широко се откриени, но ние знаеме дека секој руски "Мистрал" - управување на бродот, а не само со хеликоптер и амфибиски возила, така што на сатурација на информатичката технологија компјутерски систем на-табла е исто така многу сериозни.

балансирање

Хеликоптер од типот "Мистрал" - голем брод, голем капацитет и во потребата од балансирање, обезбедување на нејзината стабилност во услови на тешки бури. Три бродот бил во служба на француската морнарица, опремени со автоматски систем на норвешката производство «L3Marin», кој е одговорен за рамнотежа. Намера да го замени изградена за руските судови францускиот стабилизатор, тестирани на многу повеќе светлина корвети и фрегати, предизвикани приговорите на клиентите. Покрај тоа, "Рособоронекспорт" има директен интерес во овој систем, штом договорот е толку скапо. Руски хеликоптер безбедност навигација е премногу важна за да го спаси.

Проблеми и решенија

Имаат проблеми со пополнувањето на брод шатл возила. Францускиот двојно белено catamarans чамци од почетокот беа одбиени, а домашната брз транспорт на воздушно перниче во одржи на товар не е поставена. Ние се согласивме дека најдобро решение, сепак, ќе се купат домашните тенк десантен брод "Dugong" и "Chamois", со должина од 45 и 26 метри, соодветно.

Покачена и мраз класа на трупот, како изведувач го примил налогот врз основа на можните области на распоредување на нови бродови. За разлика од нивните француски колеги, нивната област на одговорност не е ограничена на тропски води, а во пристаништето, на пример, Петропавловск-Камчатка е многу ладен. Патем, руската поморска команда во моментот на склучување на договорот не беше сигурен за тоа каде треба да се базира хеликоптер. Таа одлучи подоцна.

Искуство во работа хеликоптер

Советскиот морнарица веќе во служба големи авиони-вршење antisubmarine крстосувачот - "Ленинград" и "Москва". Хеликоптер крило на воени бродови наменети за откривање на потенцијалните непријател подморници. По застареност и техничка употреба и абење, тие биле извадени од персоналот морнарица, а наместо нив не се планира, бидејќи во принцип тие не беа многу подобро отколку на БПК помалку поместување и, според тоа, многу поевтини и во производството и во употреба. Придонесе за застареност и низок потенцијал за промена, што се одрази во неможноста на конверзија хангари за модерните хеликоптери. Во принцип, меѓународно искуство покажува дека носачи на авиони не се вреди да се штеди, тие треба да се изгради резерва, со можност за осовременување во процесот на подобрување на системите за контрола, оружје, комуникација, навигација и откривање. Во овој случај, скапи бродови може да послужи децении. Што се однесува до видот на хеликоптер превозникот "Мистрал" одговара на овој критериум, големото прашање.

"Адмирал Кузнецов" во својот дизајн не е синоним со "Мистрал". Овој брод носи многу различни функции, овластувања за слетување и не треба да биде сосема различни карактеристики на возење.

меѓународната реакција

Бродовите се уште не се завршени, како што веќе беше најавено дека главната Далечниот Исток Воени пристаништето станува место на базираше на новиот руски хеликоптер превозникот "Владивосток", дизајниран од страна на "Мистрал". Оваа вест предизвика загриженост на должност на Владата на Јапонија, uglyadevshego во подобрување на составот на некои агресивни намери на Пацифик флота. Се разбира, дипломатски маневри на нашиот источен сосед се исклучително политички мотивирани и се вклопуваат во однос на целокупната тврдењата на "северните територии", на прашањето кој е подигната од време на време, во пресрет на следните избори. Да претпоставиме дека руската поморска пешадија ќе биде за неколку часа да слета на баталјонот резервоарот некаде на островот Хокаидо, не се дури и најпознатите храбри патриоти Јапонски фикција. Фотографијата "Мистрал" изгледа импресивно, но и по опремата на проектили на бродот за крстарење во ракетен крстосувач, тој нема да се сврти, многу голтка, и воопшто не е во ред, тој изградени и продадени. И за што?

Сердјуков, воен експерт

Паметно е да се прашуваат за она што не е, и зошто, и зошто. Поранешниот министер за одбрана AE Сердјуков во стратешките прашања, очигледно, не знаеше малку. Далеку побогата од тој бил надарен со природни уметност (се разбира, има профит на доста добар филмски режисер). Можеби тој сонував еднаш, како ќе изгледа во океаните и се заканува голем транспорт и десантен брод под знамето на Свети Андреј. И покрај уметничката заслуга, г-дин Serdiukov очигледно поседува одредени комерцијални зафат. Но, ова е само шпекулација.

Признае заблуда на друштвото "Мистрал" руската влада, тоа е можно, едноставно философски непријатно. Два брода ( "Севастопол" и "Владивосток"), веќе може да се претпостави на командата на воената морнарица прифатена, а во корист на нивната бескорисност со фактот дека изградбата на уште еден пар на руската страна речиси одби, иако директно за тоа беше изразена досега. Едноставно одлучи да се чека.

Океј, всушност, ништо не се случи. Vertoletonesuschie амфибиски бродови тип Никога не е целосно во согласност со Руската воена доктрина, но од време на време постојат меѓународни компликации, што ме тера да се претходно развиени пристапи. За таков суд може да се каже дека тие се "на безбедна земја за секој случај."

На воени бродови се трошат парите, тоа не се направи на најдобар можен начин, но можете да го користите на хеликоптер во мировните операции, кои, како што настаните од последните неколку месеци, тоа е многу веројатно.