На предната оска "нива". Дизајн и работењето на предната оска "нива"

Современиот човек не треба да се објасни она за кое го дизајнираше машина, но во дизајнот на возилото не може да се разбере дури и на возачот со години искуство. За теми откривање треба да ја опишеме два дела, односно, како што се пренос и предната оска. "Нива" како во автомобил SUV должи неговата пропустливост на нив.

Преглед

• Пренос - збирка на механизми за поврзување на моторот на тркалата.
• Предната оска - е дел од преносниот систем, кој ги поврзува предните тркала на автомобилот на рамка или со автомобил на телото.

Вториот ќе се дискутира во статијата. На предната оска на возилото може да се разликуваат во дизајнот, но во автомобилот, како што пред "Шевролет-нива" Мостот е несечени и е строго поврзани со случајот, со оглед на автомобилот е опремен со постојан погон на сите тркала. Главната предност на континуирана мост е дека поради крути фиксација на гуми се истроши многу помалку, но сите вибрации се пренесува на тркалата со автомобил.

Стенд можат да помогнат дури елемент, како што се на предната оска, "нива" ги користи сите ресурси - што е спротивно на задната оска пред се не само што води, но исто така и податлив. Проодност на кои се сметаат за возила, Chevrole нива нива и 2121, предизвикува завист многу престижни "SUV", како што многу модерни автомобили иако се нарекуваат спортски автомобили, но тоа не имаат постојан погон на сите тркала.

Апарат предната оска

Во автомобилот "Шевролет-нива" Предна осовина е основен елемент како диференцијален менувач, бидејќи огромното мнозинство на останатите составни делови се бесконечни запчаници, ореви, капи и лежишта, кои не имаат специфична обука на луѓето не ќе се разбере. Треба да се нагласи дека еден од елементите на предната оска е картерот.

Но, најинтересен дел е менувач на предната оска, "нива" има постојани проблеми со него. ПОПРАВКА сега речиси никој не го прави, на фикс е ограничен со инсталација на услужлив ставка. При замена на искршени менувач на неисправни мора да се запомни дека новиот брат треба да одговараат на грбот, инаку на автомобилот може да се прекине долго пред терминот или дури и одбиваат да се оди.

Што е диференцијалната?

Претходно споменатите диференцијални е уред кој дистрибуира силата на тркалата. Таа работи на следниов начин - ако едно тркало лизга, тогаш диференцијал сила се пренесува на другиот пар на тркала, додека вози колата надвор на длабока кал, високо snowbanks, итн моќни машини може да остави длабока надвор од патот кога се ангажирани дури и ако само едно тркало, тоа е. "поле-Шевролет", предната оска која закопани во снегот и се лизга, лесно може да ја напушти стапица со задните тркала.

Сепак, тоа е полесно да патуваат со помош на предните тркала, затоа што може да се види каде се вашите цели предната осовина, "Поле 2121," на пример, нема да дозволи да се удобно да се врати - вие може да се водат во било кое дрво, или дури и во цевки за гас.

Исклучување на мост

Некои луѓе имаат страст за иновации во автомобили, вклучувајќи го и мајсторот може да се промени на предната оска, "нива 2121" е најчеста жртва на експериментот. Исклучување на предната оска е направен за многу од индикаторите, како да се намали абењето на гумите, но чудесна на овој метод е под знак прашалник. Всушност исклучите производи да се намали потрошувачката на гориво на еден SUV, автомобилот ја губи неговата зголемена проодност. За оваа причина, исклучување се користи само за рамен и суви патишта, инаку висок автомобил лесно може да ја собори готово додека лизгање.

Модернизација на важни елементи отсекогаш бил многу скапо. Важен елемент е на предната оска - "поле" можат да бидат опремени со способноста да го исклучите во износ од нешто помалку од седум илјади. Вреди да се одбележи дека платени за набавка и монтажа на натпреварот никогаш не може да се исплати сума - потрошувачка на гориво е намалена значително, и ретко на "пченка" се вози на сува, рамен пат.

потпора

Сите возила се активно користење на сите ресурси, вклучувајќи ги и предната оска. "Поле", во исто време успева да ги користат ресурсите како што нерви на луѓето. Во прилог на познати рачката на менувачот и рачната сопирачка, нива може да се пофали еден лост служи за контрола на пренос - вклучување на една префрлете, враќање на поголема брзина, диференцијално заклучување и отклучување. Во исто време, оние кои прв доби зад воланот на овој автомобил, големи проблеми можат да се појават - на крајот на рачката на префрлете не сакаат да се вратат на повисоко!

Тајната е дека враќањето е можно само кога куплунгот и при мала брзина. Некои возачи игнорира инструкциите и да останат во незнаење на конвенционален метод. Тие пресметале дека префрлување е можно со помош на методот на обиди и грешки, обратен круг на исклучително ниска брзина. Иако овој метод работи, но практичноста на тоа е сигурно.

срушат

Често бара замена на предната оска ( "поле"), цената на која понекогаш достигнува нивото од 20.000 рубли, оние луѓе кои постојано се обидува да го подобри вашиот автомобил, или да се намали потрошувачката. љубители активности доведе до зголемување на абење на мостот, и на моменти - и двете одеднаш. Сепак, не секогаш на мостот не се должи на човечка интервенција, затоа што никој не го откажа едноставен дефекти и носат и солза.

Тоа е во ред, ако никогаш не сум видел на предната оска, "поле" ќе го прости. За штетата веднаш ќе препознаете звукот - зголемена бучава, squealing и крцкање ќе биде тешко да се пропушти. Друг заеднички проблем е протекување на нафта, но проблемот лесно откриени за време на инспекцијата. Тоа е лесно да се разбере дека на бучава се случува во ниска задолженост, носи лежишта и брзини, како и физичко оштетување на мостот, што е малку веројатно, но сепак е можно. истекување на нафта се јавува поради лошата собранието и поради носат и солза жлезди. Во овој чудесен пренос неуспехот е исклучително ретки, како Chevrole нива нива 2121 и е многу сигурен и лесен.