Патот велосипед Хонда благајнички 1000: карактеристиките, работење и поправка

Модел тешки патот велосипед Хонда благајнички SF 1000 беше претставен на јавноста во 1992 година. Што ја произведува до 1997 година. На мотор е опремен со вметнати четири-цилиндричен мотор со зафатнина од околу 1000 cc / cm. Капацитет 98 л. а. Мотор Honda CB 1000 deforsirovan да се оптимизира на средна и ниска брзина. Ова е направено за да се постигне непречена сигурни влечење на било која точка од работниот опсег.

Успешно велосипед од минатото

И покрај релативно краток период на производство, модел Honda CB 1000 стана популарна во целиот свет. Побарувачката за мотор држи на денешната стабилно ниво.

Треба да се појасни дека Honda CB 1000 не мора ништо да се направи, освен за името, со модерен велосипед Голи "Хонда благајнички 1000R", која е достапна од 2007 година. Мотоцикли се изградени на две различни платформи, и припаѓаат на различни класи.

Модел Honda CB 1000 е еден од оние ретки велосипеди, кои не се модернизирани за периодот целата порака. Само во 1994 година беше обид да се создаде промена со poluobtekatelem, но побарувачката мотор не се користат, а една година подоцна тој беше отстранет од производството.

Тркачките велосипеди Класа "Хонда" СВ традиционално имаат моќни мотори, на удар кој варира помеѓу 90 и 125 литри. сек., што е доволно за ефикасна маневрирање во урбаните средини, како и за динамиката на возење на автопат. Брзина, што може да го постигне велосипед - 220 km / h. зафатнина на моторот од 1000 кубика / cm со вишок обезбедува потребната сила за тоа. Се разбира, некои од сопствениците на мотоцикли, возење до сто километри на час. Затоа, можеме да очекуваме дека ресурсите се вградени во машината се одржува. Трајноста на велосипед може да обезбеди точни третман.

технички карактеристики

Тежина и димензии:

• должина на велосипед - 2340 mm;
• ширина - 785 mm;
• висина - 1130 mm;
• висина на седиштето линија - 810 mm;
• Должина - 1540 mm;
• Мотоцикл сува тежина - 236 kg;
• Резервоар за гориво капацитет - 22 литри.

централа

погонски систем параметри се како што следува:

• обемот на работниот цилиндар - 998 сс / cm;
• бројот на цилиндри - 4;
• локација - во-линија;
• максимален капацитет - 98 литри. а. во 8600 вртежи во минута / мин;
• вртежен момент - 82 Nm при 6200 вртежи / мин;
• Компресија - 10;
• дијаметар цилиндар - 77 mm;
• Мозочен удар - 53,5 mm;
• ладење - вода;
• храна - четири карбураторот Keihin, дифузори 34 mm;
• палење - не-контакт, e-mail;
• потрошувачката на гориво - 6,5 литри на 100 км.

пренос

Road мотоцикли "Honda CB 1000" опремен со пет-брзински менувач единица. А мулти-спојката во масло бања. Полу-автоматски трансфер прекинувач. Погон на задните тркала - синџирот, опремен со два-начин на затегнувачите.

Кога прилагодување тензија на синџирот, се препорачува да се користи специјални ограничувач, со што се обезбедува единствен уредување на погонот во однос на надолжната оска на мотор.

Remontnosposobnost

Со оглед на високата технологија на велосипед и дизајн карактеристики, не е дозволено да ја поправите на условите ракотворби, гаражи, основи. Некои единици и компоненти се организира на мотоцикл користење на топлинска пресување, тоа се прави така што во тела беа помалку завртки, навртки и ореви.

Но, токму поради termosposoba поправка да се отстранат сите делови потребни посебни расклопување алатки, кои работат под притисок. Притиснете врз основа на хидраулика може да биде само во специјализирани работилници.

Мотоцикл во потребата од поправка, замена на делови и алати кои се испорачуваат во специјализирани технички центар. Поправка "Хонда 1000" не е евтин, но директорот е збир на плаќањето на работата на квалификувани професионалци. Резервни делови се скапи и нови детали се достапни во секое време во текот на територија, каде што има дилери. Така, за поправање "Хонда 1000" ќе чини не повеќе од нормалното просечната цена на сличен настан.

перформанси карактеристики на моделот

мотоцикл не претставува тешкотии, главниот атрибут - контрола на гас, има значајна резерва на речиси еден и пол врти. движење на уредот е исклучително мека, одговора на најмала напор.

Висока еластичност на моторот и со висока моќ резерви прават тоа можно да се вклучат во секој втор менувачот. Се движи со мала брзина, на пример, во поток на автомобили на улиците на градот може барем во втора брзина, барем за петто место. Причината за ова лежи во удобноста на техничките параметри Fireblade моторот, совршено се пресметува и derated да се намали моќта. Покрај тоа, брзините во стандарден мотор на пренос е изменета, така што доминантен медиум, и ниска динамика во максимално проширен опсег.

возни

мотор суспензија малку тврд, калибриран за активна употреба. Сепак, тоа ефикасно гасне мали дупки и испакнатините. Понатаму, постоечкиот сет на подесувања предната суспензија, вилушка амортизерите овозможува да се прилагоди во согласност со нивните сопствени преференции. Истото може да се рече на задните monoshock суспензија со нишало, кој исто така е поставена во амплитуда од 120 mm.

Забележителен недостаток време на работата на моторот е ниско тло. Дури и ниски рабници може да биде пречка за конвенцијата на мотор. Пригушувач цевки неизбежно ќе нарушен. Овој факт треба да се земе во предвид и други начини за да излезете погледне.

Маневрирање на мотоцикл "Хонда 1000" одлични, послушни машина, реагира на секое движење на Biker. Фирма вклучени во ротацијата, дури и кога брзина е поголема од прифатливи. Резултатот не е пресврт и се наведнуваат, но тоа јава стил одговара на поголемиот дел од сопствениците.

ниво на удобност

Моделот беше оригинално дизајнирани врз основа на просекот се изгради на возачот, па луѓето повисоки од сто и осумдесет сантиметри доживува некои непријатност додека се возела на "Хонда 1000", поради релативно кратко растојание преку тркала багажникот.

За нормален раст моторџиски слетување е сосема удобно. рамна форма погодно место, колената се сместени во посебни ниши на резервоарот за гориво, рацете држи воланот, се во оптимална позиција без најмал напор. Ова ви овозможува да ги собере за да се вози на стотици километри без запирање.