"Пежо 301": коментарите. Peugeot 301: Спецификации, фотографии

Францускиот секогаш се задоволни нашите возачи дури и цена, но висок квалитет на автомобили. Така беше со нашиот херој - Peugeot 301, влезе на пазарот во пролетта минатата година. Сега ќе ви кажам повеќе за "Peugeot 301", осврти на кои до најповолна. Дизајн, внатрешен дизајн, технички спецификации, цена и пакување - сево ова ќе ги најдете подолу. Ние спроведе т.н. тест возење "Пежо 301". Ајде да одиме!

дизајн модели

Новина има современ дизајн, кои ги комбинира динамиката и конзервативизмот виш научен соработник на брендот. Автомобилот се издвојува агресивен преден оптика, специфични решетка, хауба убава терен и страничните ѕидови, косиот покрив, храбар дизајн на предниот браник, многу атрактивни тркала. Сите овие елементи се конвертира Екстериер Peugeot 301 повеќе солидна автомобил, но, исто така, со спортски функции. Однадвор, нашите "француски" е доста згреши, поради што дизајнерите на компанијата е да им оддадеме почит за таков свеж изглед, "Пежо 301". Осврти на сопствениците и автомобилски критичари само го потврдуваат ова тврдење.

димензии

Димензии, исто така, не разочара на клиентите, бидејќи тие се навистина одлично за буџет машина: должина 4442 мм, ширина - 1748 мм, висина - 1466 мм. Можеме да кажеме дека инженерите на Peugeot имаат постигнато невозможно, бидејќи такви димензии е многу повеќе одговара на повеќе скапи автомобили бизнис и премиум класата. Вреди да се напомене дека во верзијата на "пежо 301", кој е достапен во Русија, се специјално прилагодени на нашите климатски и патишта. Димензиите на тоа се одразува со зголемување на тло, кој изнесува 142 mm.

ентериер

Внатрешноста на Peugeot 301 е многу добра, но без важничене или луксузни детали. Таа е направена така што нема да се подигне цената на самиот автомобил. Сепак, мирна око префинета форма и пријатно да се погледне на детали. Во принцип, дизајнерите имаат развиено внатрешноста на автомобилот, така што тоа беше се што ви треба, не заборавајте за добра ергономија и функционалност. Факултативна комплет е сосема добар: тој нуди (во Active верзија), клима уред, патен компјутер, добар звук систем, електрични предни прозорци, целосен пакет безбедност. Во принцип, има се што ви треба да обичните возачи. Што се однесува до место, нејзината внатрешна изобилува. Ќе се чувствуваат удобно на задниот дел и на совозачот. Единственото нешто малку вознемирени, бидејќи тоа е недостатокот на слобода на прилагодување на седишта и волан, но тоа не е толку важно. волумен багажникот е 506 литри, кој со доволно вишок за патување семејства. Сепак, малку досадни недостаток на звучна изолација, која е причината зошто многу надвор од бучава продира во кабината.

технички карактеристики

Во Русија, автомобилот е достапен во три верзии на електраната: еден турбо дизел и два бензински мотори. Џуниор единица во "Пежо 301" - мотор со зафатнина од 1.2 литри, што е во можност да се "повлече" не повеќе од 72 литри. а. Се разбира, моторот е прилично слаба, туку и за градот патувања е сосема соодветен. Во нашата земја, поради некои фино подесување, моторот е во состојба да "јадат" бензин Пи-92. Максималниот вртежен момент е 110 Nm, кој им овозможува на автомобилот да достигне брзина до 160 km / h. За да се постигне посакувана "стотици" на нашиот херој ќе потроши 14,2 секунди. Се разбира, сите овие бројки, најверојатно, нема да биде импресиониран од нешто, но потрошувачката на гориво ќе поднесе жалба на сите возачи, бидејќи тоа е прилично економични. На пример, во урбаните средини ќе биде околу 7 литри на автопат - 4.3 литри. Исто така, треба да се напомене дека оваа верзија на моторот се задоволат еколошките стандарди "Еуро 5". просечна емисија на CO ₂ е 124 g / km.

Постарите моторот ја покажува многу подобри перформанси, бидејќи е со капацитет од 115 литри. а. со работен волумен од 1,6 литри. Максималната брзина е 188 km / h на максимален вртежен момент од 150 Nm. Од 0 до 100 km / h на возилото може да се забрза со 10,8 секунди, што го прави на "Пежо 301" со оваа верзија на моторот повисок приоритет во однос на динамиката. Конечно, неколку збора за потрошувачката на гориво. Во урбаните ритамот на потрошувачка - 10 литри на 100 километри. На патеката, оваа бројка се намалува на 5,6 литри. Па, за овој мотор е нормален резултат. Оваа верзија во согласност со прописите на животната средина, во согласност со "Евро-4", бидејќи емисијата на CO ₂ на околу 164 g / km.

Конечно, последната мотор - 92 КС мотор со зафатнина од 1,6 литри. максимален вртежен момент од 230 Nm до ознаката, која им овозможува да ги растера автомобилот до 100 km / h за 11,2 секунди. Максималната брзина е запрен на околу 180 км / ч. Во принцип, тоа е дизел мотори денес се најпопуларните во Европа, бидејќи во таква варијанта е комбинација на моќ и динамика. Покрај тоа, дизел моторот е, исто така, економичен: во машина "јаде" само 4.9 литри на 100 километри, а на автопат и 3,9 литри на сите. Што може да биде помалку! Дизел одговара на еколошките стандарди "Еуро-3", каде што нивото на емисија на _СО2 не надминува 112 г / км.

Како за пренос, сите мотори се агрегираат 5-чекор "механика". 1.6-литарски бензински верзија се сумирани како 4-чекор "автоматски", но ќе чини малку поскапо. Тука имаме таков автомобил "пежо 301" карактеристики.

Суспензија и управувачот

Peugeot 301 е опремен со предни независна суспензија пролет, кој е поставен врз основа потпори "MacPherson", а бар стабилизатор. самата суспензија малку вкочанета, и така патот испакнатини уште ќе се почувствува во кабината, но тоа се однесува само на најлошите патишта. Мали јами на автомобилот ќе бидат сигурни и тишина. На предните тркала од страна на производителот, беше одлучено да се инсталира диск сопирачки и задни - кочница тапани, кој е типичен за автомобили со мотор капацитет до 1,8 литри. Висок квалитет на електрична енергија за управување им овозможува на возачот да лесно се движи на патот, и се вклопува во се врти. Радиус е 10,7 m. Во принцип, тест возење "Пежо 301" ќе се одржи со леснотија, со задоволство само на возачот.

комплетен сет

Во Русија, автомобилот е претставен во 3 нивоа на опременост: пристап, активни и привлечност. На "Пежо 301" конфигурација има значителна разлика кој е создаден со цел да привлече што повеќе потенцијални клиенти.

Основната верзија - Пристап - само ќе се on-board компјутер, електрични предни прозорци, радио опрема, комплетен сет на тркала безбедноста и 15-инчен челик. Тоа е лошата опрема, но за одреден додаток може да се добијат клима уред, добар звук систем, дополнителни елементи на изгледот и "foglights".

Активни верзија се разликува од основниот достапноста на автоматски клима уред, електрични задни прозорци, греење на предните седишта и дополнителна функција ЕБА. За дополнителни трошоци е да се инсталира аудио систем, 15-инчни алуминиумски тркала и разни додатоци пакети.

Конечно, топ-крајот верзијата на привлечност има сите погоре во Active верзија, како и одличен автомобил, комуникациски систем Bluetooth + USB влез, 16-инчни алуминиумски тркала, кожен волан и централна предниот потпирач за рака. За доплата, можно е да го поставите на контролата на патувањето. Релативно заврши поставува претставен на "Пежо 301" критика се контрадикторни, бидејќи во иста цена на чинење на конкуренцијата често се случува "кутии" побогати.

цени

Peugeot 301 - прифатлива автомобил за Русите, и така тоа ќе го воодушеви неговата вредност. За буџетот верзија ќе мора да плаќаат од 461 900 рубли. Активни верзија ќе чини 571 900 рубли и многу повеќе. Конечно, на врвот крајот ќе треба да вилушка од добро, бидејќи нејзината цена започнува од белег 631 900 рубли. Пред да ја купите, можете да го положат тестот, "Пежо 301", со цел целосно да го цениме неговите предности. Пополнете апликација, може да се на официјалниот веб-сајт или во салонот на градот.

безбедност

Безбедноста е приоритет компонента на нашата "херој", бидејќи на Peugeot 301 - семеен автомобил, и затоа мора да се комбинираат 3 работи: практичност, комфор и безбедност. Во однос на суспензија и управување, ние веќе го спомнува фактот дека тие се во право. Покрај тоа, автомобилот има ABS систем за сопирање, а Активни трим и привлечност - исто така ЕБА систем. Во прилог на ова е седиштето аларм возач појас. Сите три се опремени со комплетна безбедносни перничиња за возачот и двајца постари - па дури и воздушно перниче од совозачката страна и предни воздушни перничиња. За дополнителен надомест, може да се стави на алармен систем, како и систем за помош при паркирање. Несреќа тестови, ЕУРО-NCAP не се врши со учество на "Пежо 301". Осврти на безбедност, може да се прочита во многу форуми посветени на францускиот производител на автомобили.

Најблиските конкуренти

Во нашата земја денес не е така малку low-end модели, кои би можеле да се собори на Peugeot 301. пазар во на прво место треба да се обрне внимание на Hyundai Solaris, што е значително понапред од нашите херој во поглед на дизајнот. Цени и конфигурација на овие два автомобили е речиси идентична, и така веќе постои конкуренција помеѓу шарени вкусови на возачите. Не помалку "опасни" ривал за "Peugeot 301", во кој се разгледуваат неколку пати подобро од нашиот "Французинот" - на КИА Рио. неговата опрема во сите верзии е многу побогата во дизајн и тој не се изгуби ништо. Се разбира, цената е малку повисока, но не е голема. Конечно, последната веројатно противник ќе биде францускиот "сосед" Рено Логан, кој игра во сите погледи, но нудат на значително пониска цена. Сепак, конечниот избор само за вас.

резултат

Она што го имаме на крајот? Пред нас е типичен претставник на буџетската линија на автомобили, иако не е лишен од неговите основни карактеристики. Прво, дизајн задоволен "срна". Тој не е банална, но не претрупан. Надворешниот изглед испадна доста убаво. Второ, за внатрешни работи не може да се проследи евтини и крцкавиот детали кои може да се види на кинески автомобили. Сите собрани ефикасно и точно. Трето, задоволен со пространа внатрешност, значи може да се пофали на своите конкуренти во овој сегмент. Конечно, техничките спецификации се исто така доста прифатливо, иако тоа е силно се разликуваат.

Тука, можеби, и сето она што се однесува на "Пежо 301". Пакување и цените се молам секој автомобил купувачот има буџет половина милион.