Друга шведскиот семеен автомобил - Volvo 460 - се појави на европските патишта во 1989 година. Машина од првите минути од средбата произведе многу добар впечаток. Екстериер седан со четири врати одликува со благодат и совршенството на линија. Тој припаѓа на категорија на дизајнот D е создадена на 480-тиот модел. Во принцип, на Volvo 460, кој се разгледуваат беа позитивни, испадна доста респектабилна за својата класа, што значи дека веднаш стана престижен автомобил. Сите извршни знаци беа таму. Кога солидна димензии тело - попречно инсталација мотор со погон на предните тркала. Стандардна Volvo 460 е произведен во Холандија.
Автомобилот е добро прифатен од страна на пошироката јавност. Тоа беше промовирана од страна на модерен дизајн на телото и добар мотор од 340 сериско производство ко-Renault-Волво, со врвот на дистрибуција на четири гас, од 1,6 литри и моќност од 83 КС Подоцна пат е изменета на моделот мотори од 1,7 l со 90 КС и 2.0 L 112 HP Треба да се напомене дека производството на мотори за опсег модел на Volvo 460 беше доста динамика во однос на развојот на нови мотори. Во 1994 година тој беше понудена F8 турбодизел, 90 КС, кој е добро докажани во режим на урбаните маневрирање.
Пред Volvo 460 воопшто личи на хечбекот 440, но во текот на производството на новиот автомобил има добиено голем број на ексклузивни додатоци: стилски taillights со затемнети, широк лајсни на страничните панели, помодерен трепкачите и што е најважно - на две браници (предни и задни) се во согласност тело сликарство и се еден со целата машина. Ова значително ќе се дополнуваат целокупната бојата на автомобилот. Корисни предлози на Volvo 460 во 1991 година почна инсталирањето ABS и предните воздушни перничиња. Со страната не работи, но прашањето не е отстранета, работата отиде на. На крајот на автомобилот бил однесен на прифатливо ниво на безбедност поради ефикасноста на ремените предните и задните патници, како и сузбивањето перници и пополнување празнини со посебни шок-доказ рабови врата.
Шасија Volvo 460, исто така, не остануваат незабележани во процесот на производство. На полето на машина поставени независна суспензија тип Fersson, задна суспензија , се подели со спирални пружини и амортизери. Решетката и крило волан, текот на механизмот на возачот се чувствува добро, тоа помага да се задржи на автомобил подобра насока во режим на висока брзина на патеката. Систем за сопирање Volvo 460 двојна хидраулични, со диск сопирачки на предните тркала и задните барабан. Сепак, во последните две години, автомобилот е произведен со диск сопирачки на сите тркала. Сите кочница вентилирани единици.
Внатрешни Volvo 460, како што е вообичаено во Volvo автомобили беше скромно украсени, не важничене, но сите уреди се чита добро, податоците може да се гледа од секоја далечина. На конзола, постојат голем број на контролори: не носи сигурносен појас - црвена светлина. Лабаво затворени врати се следи, исто така. Изгореници од било кој дел на надворешните светла - ова е сигнал веднаш. Оваа прекрасна машина е произведен во, ослободувањето беше запрен во 1996 година за осум години.