Подвиг Петар Nesterov. Јамката беше подложен на рускиот пилот

Советски пилоти се борат мршојадците нацистичка за време на војната, се повеќе од шестотини овни. Овој подвиг заштита Москва небото, пилотот прави Виктор Talalikhin станува пример други ликови. Како маневар овозможува бегство од нападот од зад грб хемисфера, и нашироко се користи т.н. "циклус". Авторот на овие заеднички и станаа класици на воздухопловството техники - рускиот пилот Петар Nesterov. Јамка и Тара се сретна со нив за прв пат во светот. На овој ден се сеќавам, не сите.

Што е "безбеден лет" во претставувањето на англиски и француски јазик

На почетокот на теоријата авијација балон доминираа концептот за безбедно летање, според кој сите маневри направени од страна на авионот треба да се врши во хоризонтална рамнина. Вертикално движење е дозволено само ако качување и обратно. На природниот страв од небото доминираат и во теорија и во главите на секоја банка беше прифатено како итен случај и е потребна итна акција за да го елиминира. Но, концептот е официјално прифатен и од противникот. Тој сакаше да летаат безбедно, се врти "лежи" со банката, па дури и го вклучите вашиот авион се вели дека е руски, "Превртено". Тоа не се вклопуваше во разбирањето преподобниот странски професионалци aviators на. Ништо чудно таму беше дека сонував "фигура" пилотирање руски офицер-пилот Петар Nesterov, дипломиран на воздухопловните училиште Gatchina.

формирање

Еден пример на ентузијазам за неговата работа и несебична посветеност кон татковината може да биде судбината на Петар Nesterov. Јамка, прави да се стане на врвот на своите вештини, но тоа беше проследен и со многу работа. Семејството на воениот персонал, тој за прв пат доби формирање на артилеријата. На ниво на врховната команда на Царскиот руски училишта може да се суди од тоа колку добро обучен пилот иднина во математиката. Ова знаење му овозможи да ги направат потребните теоретски пресметки, се оправдува потребата за банките во се врти и можноста за вертикална маневри што некогаш се чинеше смртоносна трикови. Инженерски вештини за да придонесе за спроведување на многу од своите структури и промени во шемите на сериски авиони. Сето ова не е на располагање поголемиот дел од пилотите на тоа време, воена моќ и вештини aerobatics, и ништо повеќе.

Како што беше

Теоријата е добро, но неговите одредби треба да бидат практични докази. Ја направи неколку долги летови, храбар пилот беше многу блиску до остварување на основната идеја. Во 1913 година, сè беше подготвено. Авион "Nieuport-4", која е опремена со semidesyatisilnym мотор "Gnome" е во областа Киев Syretsko. Публиката, која се сретна тука, се очекува главниот лик на претстојната акција, пилот Nesterov. тогаш јамка беше наречен "мртов" поради екстремните ризичноста на овој "фатална шифри." Ден на 27 август беше на денот на промена на терминот на воздухопловството. Тој го доби името на човекот кој победи вечниот страв на човештвото и даде слобода да се движи, на пилотите на иднината. Сега авионот стана сигурен столб на воздухот, без оглед на нејзината просторна положба.

Што е циклус, именувана по Nesterov телефонска линија 1913

Јамката е вертикална маневар на авионот во форма на затворен круг, па оттука и името. Тоа е Добивањето и распоредувањето на податоци, во зависност од позицијата на почетна точка во однос на конечниот ординатата. Во моментов, на ефикасноста на спортски фигура обезбедува максимална приближува својата форма на круг (колку што е "позаоблена", квалификацијата на пилот смета погоре). Во контекст на вистински воздух борба, ова правило не се почитува, претставата премногу "чисти" им овозможува на непријателот да се предвиди позиција на целта, што го прави полесно да се победи, па често тоа е овални, издолжена вертикално или хоризонтално. Во време на циклус Nesterov е се зголемува, неговата форма многу значење имал. Тој се восхитуваат на фактот дека во одреден момент, пилот со својот авион лебдел над земјата наопаку.

во странство

Историјата нè учи дека приоритети на Русија се признати во странство се многу неподготвени. Ревносен став на сопствената супериорност една (често имагинарна) се манифестира во однос на подвиг на руски пилот. По 12 дена, јамка јамка може да се повтори Францускиот пилот Pegu. Се разбира, тоа е очајнички чин, храброст да ас не може да се негира, но поради некоја причина, дури и во Русија следбеник на нашите пилот прес платени повеќе внимание отколку повеќето пионер и теоретичар на aerobatics. Во странство и сега јамка јамка преферираат да го нарекуваат "мртов" или серпентина (јамка јамка). Сепак, сега веруваат дека Маркони измислил радио ...

Јамка јамка во "Uortundere"

Постои компјутерска игра "војна громот». Јамка јамка во него - е сложен aerobatics, која бара одредено ниво на "пилот" -geymera. Да го стори тоа, важно е да се стекнат со потребните брзина (обично до 400 km / h) и постепено се преземе фиданка, одржување на оваа позиција се додека хоризонтот е ниво. Тоа е важно да се спречи критична ролна, што резултира во играта, и во вистинска летање да го одложи во хоризонтална неконтролирано tailspin. Јамка јамка во "војна громот» убава и комплицирано, но седи на монитор, не може целосно да се замисли на целиот комплекс на сензации на пилот, се чини дека моментално наопаку. Покрај тоа, во случај на неуспех, последиците од погрешно постапување ограничени на чувство на фрустрација. Небото не е на компјутер, не простува грешки ...