Регулиран крстопат: знак, правилата се врти. Движење контролирани крстосници

Непочитување на правилата на патот не разнесе еден човечки живот во несреќата. За да се избегне ова, од време на време тоа е потребно да им се повторува време и да ги пратите на промени. Често сообраќајни незгоди се случи на раскрсници. Некој се претвори во ред, некој само се преселил, некој пропушти - и дека како резултат на несреќен случај. Несреќата не даде некој задоволство, па транспорт крстосници треба да знаете како верник молитва.

Првите нешта прво, се приближува на пресекот на патот, возачот се определува регулираната крстопат тоа или не. И врз основа на овој утврдени неговите последователни акции.

регулиран крстопат

Правилата се јасни зборовите на регулираните и нерегулираните виљушки. Така, на регулираните раскрсница - пресекот на патишта на кои сообраќајот е поставена по налог на семафор или контролор на сообраќајот. За возврат, неконтролираното пресекот - вилушка во патот, каде што не постои семафор и контролор сообраќај, или сегашноста вториот со жолта трепка сигнал. На такви патишта peresechnii приоритет на патување утврдени со знаци, ознаки и сообраќајните правила.

Сега да ги разгледаме подетално ситуација која ветува премин регулирани раскрсници.

Знаци контролирани крстосници

Ако постои семафор или контролорот сообраќај со информациите поставени на раскрсницата на карактери се игнорираат. Тие се на бендови се поставени на растојание од пресекот на патишта.

Треба да се напомене дека на семафор, светкави жолти прилагодување сигнал значи не е, сепак пресекот активни во тие околности се смета неконтролирано. Редоследот на движење е утврдена од страна на утврдените карактери. На семафори, трчање во догледно време, да обрнат внимание на знаците не е потребно.

движењето на возилата

Движење контролирани крстосници дефинирани главни и дополнителни сообраќај сигнали или контролор на сообраќај, како и информации знаци. Секој возач јасно се сеќава дека правилно работни светла функционира на ист начин. Тоа е, ако на истиот пат осветлена главните овластување на зелен сигнал, од друга - забрана црвено.

Контролорот на сообраќајот на пресекот на патишта одредува гестови движење. Во одредени случајност obstyatelstv контролирани пресекот има семафор, а тоа е офицер на сообраќај. За овој случај, ви препорачуваме да се движат на правилата во согласност со гест на контролорот на сообраќај, и покрај сигналите.

Насоки пресекот со семафори

Насоки контролирани раскрсници, на која работа светлината, тоа е определено чисто сигнали. Значи, возеше до раскрсницата на патот, ќе најдете дека тоа е прилагодлив. Тоа е, редоследот на движење е утврдена од страна на семафор. Тоа треба да работат во црвено на владата - жолто - зелена боја.

Во прилагодување на пресекот не ја дефинира главен или спореден пат. Движат по должината на главниот пат на зелено светло на сообраќај е невозможно.

Првиот чекор е да се приближува на контролирани крстосници, тоа е неопходно да се преземат десната лента. За повеќе информации во врска со насоката на голем број на значителна оддалеченост од пресекот постави знак. Регулирање на пресекот на возачот има право да го поминат на строго дефинирани бендот. Знаци за правецот на редовите се поставени така што да може да се реорганизира во неволја. Во случај кога не постои знак, возачот на возилото, во согласност со правилата на сообраќајот, мора да се земе екстремната десница (лево) позиција, во зависност од насоката на патувањето. Значи, постојат неколку сценарија:

• Потребата да се претвори во право. Стенд мора да биде околу педесет сантиметри од работ на тротоарот. Така, нема да биде во можност да ви се притисне право една песна возила, односно, никој не може да го запре, за возврат.
• Потребата да се сврти лево. вашиот автомобил треба да се прекине правото на лента што го одделува вашата насока и контра. Во случај кога линијата на поделба не е видлива, на пример, покриени со снег, потребно е да се запре право условно поделени во два дела на патот. Во случај на трамвајски пруги е дозволено да ги преземе ако тие се со иста насока, и што е најважно, ако не нека движењето на трамвај. Кога пак е дозволено да го окупираат трамвај песни.
• Потребата да се движи право. Ако не постои знак информирање за правецот на движење на оваа лента, возилото треба да биде поставен во средината, а десно или лево. Поставување на неговото возило во центарот, ќе се создаде еден вид на "елка", кој е возачот зад вас треба да се, на пример, на десно, и во близина на лево и така натаму, создавање метеж на патот.

директно

Насоки контролирани пресекот директно е прилично едноставна. Пред возачот се врти на зелено светло, и тој почнува да се движи, а не дава начин за никого, во согласност со правилата на патот. Сепак, како што знаеме, секое правило има исклучоци.

Пред возење, тоа е во ред да се откажат од:

• Возила, која започна на маневрирање и не имаат време да заврши пред сигнал ги забранува.
• Возила со светлечки светлината и звучни сигнали.
• Трамвај. Поради локацијата на трамвај песни на коловозот, во некои случаи, ќе треба да се почека до тој прави десен кривина. Според тоа, ова се однесува и на железничките возила од спротивната насока, се сврти лево.

завртете десно

Кога сообраќај десна рака вртење десно зема првото место меѓу останатите на безбедноста, како што не се преклопува со други сообраќајни површини (во некои случаи само можно спојување). Сепак, десно се врти на раскрсниците регулирани имаат свои нијанси.

нијанси:

• Пешаците. Истовремено, што му овозможува на возачот да го вклучите истиот сигнал за пешаците. Еве PDD држава која возилото се потребни за да им даде на еден човек. Во овие околности, возачот на моторното возило нема право да почнат, продолжи или да ја продолжите разбира, под услов тоа да се меша со пешаците се движат во потребната насока или промена на брзината. Ако автомобилот не се меша со своите пешаци и се движи во иста брзина на вистинскиот пат да го, а потоа за време на транспортот е дозволено. Ако тоа не е можно за да ги растера, без да е во спротивност со пешак, возачот е должен да го пропушти човек. Доколку е потребно, да престане да управува со возилото не треба да се грижите, бидејќи во согласност со прописите, во секој случај тоа ќе го изведе ротација, дури и ако се забранува сигнални светла, како маневар почна на резолуција.
• Моторни возила со спротивна насока, кои работат на вртење в лево. Според правилата на сообраќајот, возачот кој врши право пак има предност, сепак маневар започнува во прв план.
• радиус на вртење. При маневар треба да се следи, така што на излезот од пресекот сте биле на погрешната страна. Тоа е прилично лесно да се изврши, ако ротација не се врши со голема брзина.

лево лице

Најтешките и опасно за почетниците возачи - се сврти лево на крстосница регулирана. Меѓутоа, за да се разберат правилата, ќе го помине со леснотија и мир на умот.

За да започнете да се утврди кој да ја прескокнете. Од погоре разгледување на ситуацијата кога се движи директно и на десно, можеме да заклучиме дека тоа е овие насоки да ви даде. Исто така, не заборавајте за пешаците кои се задолжително го пропуштите.

Ротација е постигнато истовремено со спротивен тек, се движи кон лево. Тоа е, кога маневрирање автомобили на крстопат "допре" на десната страна. Така, зголемување на капацитетот на контролирана раскрсница. Но, тоа е вреди да се напомене дека има негативно влијание врз безбедноста. Особено ако на средината на патот беа големи возила кои се ограничи на испитување и не им дозволуваат на време да се забележи се приближува и се движи кон десно автомобили. За да се избегне да стане активатор на сообраќајна незгода при вртење лево, треба да се потсетиме на правилата:

• Не почне да се движи штом ќе се овозможи сигнал и ќе ви овозможи да се заврши маневарот безбедно лево на крстосницата на возила. Потоа започнете движењето до центарот на раскрсницата. После тоа, ние го прескокнете автомобили од други правци. Ако не транспорт и вашите движења не се меша со пешаци, што е дозволено да се изврши маневар без запирање. Направете го тоа полесно да се движите и да се утврди каде да се запре за премин на возила, тоа е потребно да се спроведе ментално права линија од горниот лев агол на пресекот на патишта во долниот десен. И потоа оди под оваа дијагонала.
• Контрола и насоката на идване семафори. Внимателно треба да се следат за време на посетата во средината на една раскрсница. Понекогаш тоа е можно да се заврши маневар за да се "скрши" прилив. Или кога семафорите ќе се промени идване престанува да оди, а ќе заврши на движењето.
• Исто како и со право пак на крајот на маневарот мора да биде внимателна и да не се на погрешната страна. Ова правило и присуството на повеќе бендови во иста насока, ротација е дозволено да го заврши во секое. Меѓутоа, ако на патот не е дозволено да се сврти лево неколку редови, од кои, тоа е препорачливо да се оди "од бендот во бендот." Тоа е, ако почне да се движи од лево на првиот левата лента, а потоа се претвори и завршна обработка треба да биде во тоа, секако. Со ова движење нема да биде виновник за несреќата на регулираниот крстопат.

ширењето

Во принцип, според СДА, правилата за ротација во регулираниот крстопат слично на свртување на лево, но разликите се мали. На пример, кога се менува насоката на вас од спротивната страна на вашето возило не премине патот на пешаците.

На правилата на патот не е јасно наведено кој од бендови треба да се заврши пресврт. Затоа, ако имате избор, изберете најзгодно за вас. Сепак, јасно покажува дека вртење на регулиран пресекот се врши само од левата лента и никој друг.

Пред да возите наназад секогаш треба да им овозможи на возилата да се движат со спротивниот право насока или лево.

Насоки контролирани крстосници и трамвај

Според Деловникот за работа на патот, поминува регулиран раскрсницата каде што двете осветлена и им овозможи на сигнал за вашиот автомобил, како и за трамвај, таа има предност.

исклучоци:

• напуштање на трамвај DEPO.
• Трамвај движи уште овозможи сигнал.

Во сите други случаи, без разлика на насоката на движење на железничкиот сообраќај има приоритет над автомобили.

транзиција

Човекот прави транзиција контролирана крстосница, ќе се раководат од сигналите на контролорот на сообраќај, пешачки сообраќај, како и за недостигот од неа - на превозот.

сè е јасно светла пешачкиот сообраќај: црвено - стоп, зелени - оди. Полицаец, знаејќи дека не сите луѓе се запознаени со правилата на сообраќајот, често прави сигнал страна на една страна. Во оваа насока може да се контролира за да се движат на раскрсница.

Правила не содржи јасни информации за тоа како една личност треба да се фокусира на светлата транспорт сообраќај. Затоа, во оваа ситуација, таа и понатаму останува на дискреционо право на пешаците. Можете да почнете да се движи кога сите црвени, и кога ќе им овозможи на сигнал светнува во вистинската насока. Во секој случај, треба да се вежба екстремна претпазливост, како што транзицијата на автомобилски сообраќај е контроверзна ситуација.

Како да се помине контролирани крстосници во метеж

Застојот на патиштата - не многу пријатен настан. Секоја од новите возачи стане страв од предлагачот. Затоа, не продолжи со движење, ако се види дека во метеж на раскрсницата, и одите во светла овозможи сообраќајот сигнал, немаат време за да се заврши маневар, бидејќи, да се биде во центарот на пресекот, да станат пречка за премин на другите учесници во сообраќајот. Почне да се врти само after'll видите дека пресекот е доволно простор за вашиот автомобил.

сообраќај контролер сигнали

Како што претходно рековме, присуството на регулатор вели дека пресекот е регулирано. Затоа, тоа е потребно да се фокусира исклучиво на неговите сигнали.

Регулатор гестови покажуваат низа на движења. Некои возачи не ги разбирам сигналите на податоци или не може да се сети. Затоа, постојат такви изрази: "ако стап во устата изгледа - направи вистинскиот пак ако стап во потрага на лево - ти си како кралица Ако ezzhaj стап во потрага на десно - да немаат право да се оди ако цајканот стои со грбот, не се движат, и стојат ...." Се сеќаваат на нив не е тешко, и регулаторот ќе биде полесно да се разбере.

Им помогне на почетниците возачот

Кога се вози директно, почетниците возачи понекогаш создавање на итна ситуација, почнуваат да сопирајте нагло, бидејќи тоа право некој ќе почне да оди на овозможување на дополнителни сообраќај сигнал. Ова е бруто грешка, бидејќи, како на крстопат, и оди директно до главниот овластување на сообраќајот сигнал, ќе имаат предност.

Кога се врти на десно, по напуштањето на раскрсница, како што веќе рековме, треба да бидат внимателни во изборот на бендот, бидејќи тоа е можно да се биде на спротивната линија. Затоа, можеме да излезе со такви израз "на екстремната десница на екстремната десница." Тоа е многу лесно да се запомни и ги исполни.

Кога вртење лево никогаш нема да го изгубиме од вид спротивна насока, особено кога семафорите беа променети да се забрани. Поради тоа што не е невообичаено за појавата на "симне" возила.