Подготовка на нива надвор од патот со своите раце

Теренски возила ВАЗ, кои вклучуваат Лада 4х4 ( "поле") и Chevrolet Niva, и акциите на видео се карактеризираат со голем сообраќај. Ова се должи на геометријата на добро тело и суспензија, присуството на комплетниот систем диск со намалување на брзината и interaxle диференцијални заклучена.

Сепак, секогаш постои простор за подобрување. Особено што овие автомобили имаат очигледни недостатоци и, пред сè, недостаток на перформанси на моторот. Подоцна во статијата на подготовката на "нива" на патот.

Карактеристики на "нива"

Класични "поле", познат како ВАЗ-2121 и Лада 4х4, е класа на мали компактен SUV произведени од 1977 година има g. Лого тело, кои се случуваат во верзии со 3 и 5 врати. Опремен со 4-цилиндричен бензински мотори од 80-94 литри. а. 4 и 5-брзински мануелен менувач. Диск - полн со брзина намалување и заклучување на централниот диференцијал. Предната суспензија - независни, заден - зависни.

Карактеристики Chevrolet Niva

Chevrolet Niva е исто така еден компактен SUV. неговото ослободување во 2002 година има 5 седишта тело. Повеќето автомобили се опремени со 80-коњски сили од "нива" со 5-брзински мануелен менувач. Со дизајн, мотор и шасија е сличен на него.

Принципите на подесување

Подготовка на "нива-Шевролет" на патот, како и било кој друг автомобил мора да биде внимателно обмислен и дизајниран. Сепак, со штимање тоа мора да се пристапи многу внимателно. Тоа е затоа што нивниот дизајн има мала маргина на сигурност, која го одредува потенцијалот за подесување. Тоа е, елементи на возилото работат во близина на границата, како и подготовка на "Chevy нива" на патот лесно да го скрши. Ова ќе бара намалување на двете карактеристики и сигурност перформанси.

Така, на мотори имаат ниска продуктивност, дури и за стандардни машини. Ако товарот на тешка опрема и да ја инсталирате дополнителни големи тркала, ниско динамички перформанси ќе биде уште полошо, а на товар на и онака слабата моторот ќе се зголеми, што ќе предизвика намалување на своите ресурси. За иста ситуација со инсталација за шасија лифт со долги амортизери и пружини или изолација, без интервенција ќе доведе до влошување на контрола и стабилност и забрзана носат елементи како што се суспензија и мотор.

Покрај тоа, сериозно мешање во дизајнот не се евтини. Затоа разлика фази на подготовка, "нива" на патот. И првичната (Патување) вклучува менување и поставување само одделни елементи, со речиси целосно зачувување на првичната структура.

подесување на вредноста се дефинира како степен на пречки во дизајнот и нивото на применетата делови. Како што знаете, поголемиот дел од сопствениците на off-road возила ВАЗ - сиромашните луѓе. Затоа, заедничка обука "нива" на патот со своите раце.

Од истата причина, повеќето од услугите на сопствениците на автомобили и поправка на сопствените. Тие знаат добро "нива". Подготовки за патот, фотографии ние нудиме во овој член, според тоа, тие, исто така, се во можност да се направи.

тело

Тоа е важно за еден SUV за заштита на дното, за покривање на основните компоненти како на пример моторот, менувачот, вратило пред елиса, пред менувачот оска.

Заштита се предвидени од страна на пластични или метални листови. Првиот е многу кревка. Дури и 1-2 мм од лим може да се заштити само со мали камења и слаб контакт со површината. Затоа, да се сериозни за заштита на off-road употреба на 4-6 милиметри.

Како и за оваа област, тоа треба да го изберат најобемно листи кои покриваат најголем можен површина. Во овој случај, бидете сигурни дека имате технолошките и отвори. Ваквата обука "нива" на патот ќе чини околу 30 илјади. Рубли.

Понекогаш го штити организмот од инсталирање на потрајни метал браници и прагови (моќ тежина). Тоа ќе чини околу 20-30 илјади. Рубли.

Инсталацијата пошироката тркала користи браник ракети. Едноставен универзална опции се околу 2 илјади. Рубли.

"Поле" е кревка и мали влечење кухи потребни на патишта за да се извлече заглавени автомобил. На Chevrolet Niva тие се посилни, но се многу непријатно. Затоа, потребата од "нива" на патот со инсталирање на отстранлив кука со квадратни задниот штекер 50x50 и пред додатоци за крик.

Ова ќе им овозможи на податоци да се промени места уреди со користење на куката за влечење наместо кухи влече приколка и се применуваат Hi-приклучок. Цената - околу 15 илјади рубли ..

Цената на електрични крик - од 20 илјади рубли .. Повеќе од 4 илјади. Цена прицврстување систем.

Многу професионално обучени возила опремени експедиција багажникот. Овој уред е, се разбира, не се зголеми пропусната моќ. Сепак, off-road возило употреба е често поврзана со транспорт на големи количини на стоки кои не може да се вклопат во просторот за товар. За овие машини е многу важно, бидејќи тие и двете имаат мала багажникот. Покрај тоа, "нива" резервно тркало се наоѓа во моторниот простор, па го товари на предниот дел, се намалува за ладење на моторот и безбедност.

Поставување експедиција багажници за на покрив, може да ги реши овие проблеми со поместување на резервното тркало таму. Покрај тоа, многу опции имаат држачи за дополнителна опрема. Кога ќе изберете багажникот, што треба да се обрне внимание на начинот на прицврстување: тоа е подобро ако таа е подготвена да биде инсталиран на фабриката покрив шини, Улеи или лак, како цврста приврзаност е потребна дозвола.

Многу од изменетата возила инсталирани дополнителни осветлување. Стандардни светла не може да биде доволно на патиштата. Покрај тоа, тие брзо се валкани во кал. Затоа, дополнителни светла монтирани повисоки - обично на покривот. Многу лавици имаат специјализирани товар прилог. LED лампи чини од 3 илјади. Рубли.

моторот

Како што е наведено, моторите на автомобилите се смета за многу слаби надвор од патот, каде што ги нема влечење способности. Особено тоа се прикажува на потешки Chevrolet Niva. Ситуацијата се влошува во случај на влошување на телото со дополнителна опрема и инсталирање на поголеми тркала. Постојат два начина да се реши овој проблем: замена помоќен мотор или подесување почнувајќи мотор.

За СВАПО на Chevrolet Niva најчесто се користат мотори ВАЗ-21.126 и Тојота 3S и други. На "нива" е, исто така, често се постави 3S. Поевтино да се купи тоа е неговата (од 30 илјади. Рубли).

За модификации тука ја користат истата технологија и методи кои на спортските мотори ВАЗ подесување. Се разликува само насочени моторот: за разлика од спортот, со теренски подесување бараат максимален вртежен момент при ниски вртежи.

Главната промена на off-road моторот е шнорхел. Овој уред е надворешен внес на воздух, што ги направи на покривот за да се избегне вода чекан, и обезбедување на чист воздух од врвот на оградата, каде што помал прашина. Покрај shnorkeli опремени со прегради. Нивната цена е иста и почнува од 3 илјади. Бришење.

пренос

Со цел да се обезбеди подеднакво вртењето на тркалата, автомобилот опремена со предни и задни разлики крос-оска со катанци. Цената - околу 15 илјади рубли .. заклучување интер-оска, и на SUV имаме во парк.

Како што е наведено, и автомобили имаат мотори со мал капацитет, висок вртежен момент не е доволно за сериозни надвор од патот. Решението е да не се меша во нивниот дизајн. За оваа промена преносен однос на еден пар. Цена - околу 3 илјади рубли ..

И двата автомобили имаат префрлете. Сепак, постојат намалување колекции е дополнително намален степен на пренос. Цена - 10 илјади рубли ..

суспензија

најважните параметри на off-road суспензија се клиренс и потези. Стандардна возила имаат висок тло и добра геометрија. Меѓутоа, со текот на времето, особено кога работат под оптоварување, или на пат, суспензијата може да prosest. За да се избегне ова, извори и амортизери промени на добивка. Тие се карактеризираат со висока цврстина, но има подобри потрошувачката на енергија и потрајни. Тие чинат од 12 илјади. Рубли.

Зголемување на царинење бара многу повеќе сериозно мешање во дизајн на суспензијата. Ако само инсталирате spacer или подолго амортизери и пружини, значително да го скрати животот постојана брзина зглобовите и универзална зглобовите, се намали управливоста, стабилноста и перформанси на сопирање. Затоа, мора да се изврши значителен износ на работа да се замени со голем број на елементи за да се обезбеди трајност на структура, која се состои во подготовката на нива надвор од патот со своите раце. Слики покажуваат јасно неговата имплементација.

тркала

На пропустливост е во голема мера определена од страна на гуми. Стандардни гуми не се погодни за сериозни надвор од патот. Off-road гуми се обезбедат подобри тракцијата на калта, лабава почвата и други површини. Таму е специјализирана off-road гуми за зима. Затоа, замена на гуми - само за обука "нива-Шевролет" на патот со своите раце.

Имајте на ум дека без зголемување на тло и екстензии тркала лак во "поле" можете да ја поставите големината на тркалата на не повеќе од 15-инчен 215/75 или 215/65 16-инчен. Првата опција е повеќе важно бидејќи обезбедува подобра возење и поголем избор на гуми, и влошување на контрола не е многу важно за овие автомобили. Ваквата обука нива надвор од патот на трошоците за околу 16 илјади. Рубли.

ентериер

За off-road работењето на ентериер материјали legkomoyuschimisya едноставна. Најчесто, промена тротоарите алуминиумски панели. Останатиот дел од внатрешноста на автомобили, па многу едноставна.

Понекогаш се инсталира дополнителна опрема, во зависност од опремата на возилото.