Позитивни заклучување во "поле"

Веројатно секој сопственик на домашните, а увозот, спортски автомобили некогаш сте сакале да се подобри пропустливост на нивната единица. И поголемиот дел од возачите дури и не треба да се надминат длабоко ruts, мочуришта, се искачи стрмни ридови. Пропустливост зголеми на најмалку едноставно не се заглавени на место ниво. Инсталиран заклучување на "терен" ќе ви помогне да се подобри ефикасноста надвор од патот. Ајде да видиме што тие се, принцип на работа, предности и недостатоци.

диференцијална функции

Уште во раните денови на автомобилски дизајнери и инженери се емпириски покажа дека солидна оска за две тркала - ова не е од корист. Машина во линија на траекторија директно речиси никогаш не се користи. Секоја гума ќе помине вашиот начин. Поголемо абење на гумите, а автомобилот не сака да се сврти. Ова ја поттикна инженери да се најде оптимално решение. Тие мислеа - и сепак, дојде до.

Така, оската е поделен на две полу-линија, и воспоставена помеѓу диференцијал. Ова им овозможи на тркала за да ја ротирате на линија со иста брзина и во аглите - со различни. Сепак, покриеност секогаш не е целосно униформа. На пример, во едно од тркалата е камен, различен и - песок. Затоа, едно тркало ќе ротираат полесно. За таа цел и треба диференцијал. Дека тркалото се врти потешко, тоа не пресврт. Значи инженери го научиле за ефектот од пропаѓање. Дури и погон на четири тркала не беше во можност да се реши овој проблем. , За заклучување е создаден за да се елиминира целосно пропаѓање. На "терен" за жал не претставува. Но, тоа е многу потребно, па сопствениците на автомобили да се купат и инсталираат овие механизми одделно.

видови на брави

Тоа може да биде принудна или автоматски. Во случај на присилна тоа вклучува и самиот возач. Автоматско заклучување на "терен" во собата да се работи со помош на специјални само-заклучувачки механизми.

Видови на систем за извршување

Често во овој случај, што се користи кам спојката. Тие помагаат да се обезбеди максимална цврстина и соединенија домување оска. Отворање и затворање на камери ракав со поместување на рачката во патничкиот простор. механички диск комбинација кабел и рачката, или систем на држела. Позитивни заклучување на "поле" ќе се инсталира, се активира од страна на возачот со поместување на рачката. Машината треба да стои.

Во употреба како погонот елемент пневматски цилиндри. Во друг случај, спојување со спојување се случува со помош на електричен погон. Позитивни заклучување на собата "поле" е вклучена во овој случај, со притискање на едно копче. Крути фиксација се користи за да се надминат особено тешки дела. По тие да го поминат надвор задолжително.

Ограничено лизгање диференцијали

Овие механизми се изнајде компромис меѓу крути блок и диференцијалната работењето на нескротлив. Така, врз основа на овие системи може да се користи, а потоа, и многу повеќе. Во првиот случај, вискозна спојка за да се примени или диференцијални диск, и се користи вториот механизам црв опрема.

вискозна спојка

Ова заклучување на "поле" е збир на перфорирани дискови. Еден од овие елементи е поврзан со диференцијални домување и други - со погонското вратило. Дискови се запечатени домување, кој е исполнет со посебен висок вискозитет течност.

Кога ротациона брзина диференцијални и појас диск се исти, уредот работи како една единица. Ако брзината на зголемување на погонското вратило, дисковите поврзани со него, исто така ротира побрзо и течноста се движи заедно со нив. Станува потешко и на крајот на диференцијални брави.

Од спојката големини се доволно големи, таа се користи често во центарот диференцијал. тоа може да се загрева како резултат на неговиот дизајн. Кога возачот го активира системот за сопирање, спојка може конфликт со ABS, така е и сега е речиси никој не го користи.

Црв ограничени разлики се лизга

Овој систем обезбедува автоматско заклучување. Работата зависи од разликата помеѓу вртежни моменти на телото и погонското вратило. Ако капки тркалото се лизга и вртежен момент, црвот блокиран диференцијал и вртежен момент ќе бидете пренасочени на било кој слободен тркалото. Овие дизајни се повеќе популарни. Некои од најпознатите - TORSEN и Quaife.

Овие конструкции претставуваат планетарен пренос единици, кои се состојат од возење и управувано црв опрема. Таквите механизми се interwheel и interaxle.

популарни системи

Автомобилист добива "поле" брава-бесплатно, а тоа е - сериозен недостаток. Машината е блокирање на само разликите во крос-оска. Но, тоа не е доволно за вистински љубители на кал и мочуришта. Она што е на располагање љубителите на теренски?

Val-трки

Компанијата произведува производи од 2005 година. Задолжително крос-оска заклучување на бренд е познат и сакан од многумина. За производителот "нива" нуди комплетна заклучување на предната оска. Тој е опремен со електричен погон. Исто така, обезбедени се само-заклучувачки заклучување завртки ( "Niwa"). Осврти на нив главно позитивни. Уредот работи, и неговата сигурност е доволно висока. Користете ги овие брави може да биде за било кој тип на терен - тоа може да биде мочуришта, шуми и така натаму. Овие договори се совршени за off-road, како и за секојдневното возење во тешки делови.

Диференцијални автоматски Krasikov (DAK)

В. Н. Krasikov за прв пат го направи првиот систем во 2002 година. Оваа патентиран заклучување во 2004.. Оваа уникатна развој - иднината на ограничен диференцијал лизга. Тоа е механички систем со автоматско заклучување.

Овој процес се врши од страна на менување на погонските тркала. Ова го прави можно да се работи на механизам е многу мек и најстабилните во сите опсези брзина. Дизајнот овозможува користење на диференцијални не е само надвор од патот "нива", но исто така и на сите други модели. Апаратот е комбинација на квалитет и нормална диференцијална функција. Покрај тоа, таму е отстранета значителна штета, кога автомобилот во застој едно од тркалата. Димензиите на овој механизам е практично не се разликува од класичниот системи. Тие може да се произволно заменет. Возачи тврдат дека не постои повеќе ефикасен дизајн. Ова е пристоен избор, кој ќе биде во можност да се открие сите можности на "нива".

Како за заклучување на "пченка" (DAK)

Оваа автоматски диференцијал може да се користи на било која патишта и надвор од патот. Опсегот на можните брзини и носивост многу широк. Кога возилото се движи и на удар на моторот не е поголема од слаб тркала зафат, диференцијалната е заклучена. Ако нафрли надминува карактеристики на триење, автоматски ќе се заклучи. "Слаба" тркала не се врти.

сорти DAK

AIBN се користи само за користење во теренски услови. DAK-7 е наменета за спортско возење. Но DAC-5 е хармоничен уред кој Ви овозможува да се одржи на автомобил дури и најоддалечените места. Поставување на заклучување на "Поле" се врши на предната оска. Овој механизам овозможува да се во голема мера се зголеми маневрирање и стабилноста на колку услови.

DAK-7 - брава со просечна цврстина. Поставете го системот во мост, кој ги поврзува или лизгави услови или на пат. АКД-5 е помек, и е одбран за своите мост, кој се инкорпорирани трајно.

Овој систем е идеален за оние возила, кои се користат главно на тврда површина. DAK-5 има поширок спектар на сили, под влијание на која тој е пуштен на слобода. Извор на уредот е поголем во споредба со другите модели.

"Из-техно"

Заклучи "IL-техно" до "поле" е прилично едноставен и посигурен дизајн. Механизам се состои од две полу-аксијален и spacer ракави. Исто така, вклучени се и изворите и пина.

Често, системот се постојано се затворени, а како диференцијал работи само кога најмалку едно тркало се врти побрзо од возењето. Заклучување се одвива од страна на акција на вртежниот момент на моторот и силата на отпор на тркалање. Таков уред ќе работи како диференцијален само кога тркалото ќе биде под влијание на надворешни сили. Во лизгави услови, ова заклучување ќе биде фиксна и ќе ја пренесе вртежниот момент на сите тркала на една оска.

Блокирање е даден во "поле"

DAN - е автоматски диференцијални Nesterov. Можете да го инсталирате како "нива" на Волга Автомобилски растенијата, и "Шевролет нива". Ова заклучување ќе се подобри ракување во услови на лоши патишта и да се подобри агилност на кривина. Системот, исто така, во голема мера придонесува за стабилноста на возењето кога претекнување. Диференцијални Nesterov можност да се зголеми динамиката на возење, дури и во зима. Овој уред не ќе се заглавени во секој песок или во снег или кал и мочуришта. Тоа може да биде лесно да се примени и во целост во градот и на автопат, и гумени не е расипан.

За кого?

Оваа автоматски диференцијални препорачува за почетниците возачи. Дизајнот додава човек убеден во тешки услови. Тоа може да биде многу лесно да се движи каде што е можно пропаѓање. ДАН, исто така, се избегнат наноси при вршење на свиоци или кочење.

Тоа е исто така неопходна за оние кои сакаат активен животен стил. Уредот е важно за риболовците, ловците, патниците автомобил. За учесниците на трофејот-рации, тоа е одлична можност да се добие наградата.

Предности ДАН

Меѓу предностите може да се идентификува безбедноста како заклучување голема мера ја подобрува ракување дури и во најтешките услови. Исто така, изјави дека долговечноста - само современи материјали се користат во производството. користење на најсовремени хај-тек опрема за системи за производство. Вреди да се напомене дека Дан економски.

домашна систем

Заклучување на "терен" со свои раце се врши доволно често. А денес тоа не е невообичаено. Занаетчии се развие и имплементира единствен метална структура. Исто така, многу гаражи се копија "Lokrayt" и само-заклучувачки систем. Често диференцијални само приготвува на температура.

Повеќето одлуки посебни чаури со извори, и дизајниран да личи на preload. На работа тие не се полоши од комерцијални производи. Но, да се јавите во сериозни теренски за нив се уште не е достоен за тоа.

Како да го заклучите во "поле" со свои раце? Знам дека е сосема можно, особено ако се знае колку производи се популарни брендови. Ако имате пристап до струг, тогаш не е тешко да се направи сличен механизам.

употребата на

Почетниците возачи можат да се соочуваат со проблеми користат системи. Постојат многу прашања за тоа како да им се овозможи заклучување на "пченка". Понекогаш едноставно механизам вклучува прв пат. Овој грев дури и целосно сервисирани од страна на системот. Зошто е тоа да се случи? Работата е дека работата на овој механизам бара посебни знаења и вештини на возачот. Во принцип, пренос и прекинувач за деблокирање - е еден процес. Механизми исто така се разликуваат силно.

Ако возилото е во мирување, а возачот се обидува да го заклучите диференцијал, тоа може да доведе до ништо. Жлебови и забите не се исти притвор спојката на времето на паркирање. Во овој случај забите за спојување може да се отстранува од спротивната страна елемент на прстенот. Спојката едноставно не е provernetsya. Ако не сте во состојба да се кандидира на заклучување на постојани автомобил, тоа може да се случи само со чиста среќа.

За да се овозможи канален премин, ќе треба да ги користите спојката. Без овој чекор, системот нема да работи. Дури и благ притисок на квачилото ќе доведе до фактот дека заб вратило влегува во неговиот ритам. Заклучи има различен механизам. Тука постои спојката и излез вратило. Последниот има посебен прстен опрема. Двата елементи се тесно поврзани со помош на сателити.

За извршување на вклучување на заклучување на "пченка", прва загрее моторот, вклучуваат прва брзина и ќе се раздвижи. Возење во права линија и на тврда површина на патот не е дозволено да се вклучат на заклучување. Зошто така? Ова се должи на фактот дека двете задни и предни тркала надминување на иста далечина.

За да се активира системот за заклучување на тркалото е потребно за да се вози на мала брзина и се движи на десно или на лево. Исто така треба да притиснете на рачката, кој е одговорен за претворање на заклучување на "пченка". Предните и задните тркала ќе го направи поинаков пат, и заб може да влезе во неговиот ритам. Единствениот начин за да го вклучите системот. Принципот на овој процес е ист без оглед на тоа каков вид на заклучување на "пченка" се инсталира и се користи моментално.

"Шевролет-нива" - има ли разлика?

Тоа е исто така еден SUV, и тука, исто така, се применуваат за заклучување. Принципот на работа, како целина, тој не се разликува од работењето на механизми за да се "нива" на Волга автомобилска фабрика. Како за производителите, многу од оние кои се за заклучување на "нива", понуди модел за овој автомобил.

Кога ви треба да го користат системот

"Шевролет-нива" - единствен автомобил, кој е опремен со овој систем. Се користи кога тоа е неопходно за надминување на непроодни земјиште. Во исто заклучување на "Шевролет нива" треба да бидат вклучени во однапред. Исто така, оваа опција е корисна во планините. Тоа е неопходно во случај на лизгање на песочна патишта, снег или лизгави површини.

На тврди површини треба да се заклучи исчезнува. На тркала често имаат добра адхезија и униформа вртежен момент.

Услови за користење

Трансфер прекинувач случај на намалување на бројот на потребни само кога возилото е целосно прекинати. Овозможи заклучување (на "Шевролет нива" се вклучени) додека возите. Оди на помала брзина што е можно без запирање на машината. За да се обезбеди нормално функционирање на механизам за заклучување треба од време на време да се префрлат на диференцијалната случај на трансфер. Ова е особено точно во зима.

Како да им овозможи заклучување на "Шевролет нива"

Таа е вклучена во рачката на преносна кутија. Ако помрднете ја рачката напред и назад, начинот на кој вклучува намалување на бројот на трансфери. Движењето на рачката на менувачот во десната и левата вклучува и исклучува на бравата. Лост справи кратко. Лево позиција - диференцијалната е заклучен, во право - отклучи.

Значи, ние откривме дека позитивно заклучување е и како да го постави на домашниот автомобил "ВАЗ нива" и "Шевролет нива". А малку трпение - и да успее!