Лифт суспензија "нива" со свои раце. Како да се спроведе лифт на предната и задната суспензија на автомобил "нива"?

Домашни SUV ВАЗ "нива" - одличен аналог на модерни увезени возила па дури и некои погон на четири тркала џипови. Оваа машина се карактеризира почетокот од својата мала тежина, висока тло и висок одржливоста. Сепак, за посигурни возење на патот, некои сопственици на автомобили да направи свој суспензија лифт. "Нива", тогаш се зголемува уште десет сантиметри и е во состојба да се надминат многу пречки.

Покрај тоа, се должи на зголемената тло за возачи во можност да се инсталира кал off-road гуми со поголем дијаметар. И денес ние ќе се погледне во тоа како да се направи за суспензија на ВАЗ "нива" подигнете рацете.

Ние се направи избор

За да се зголеми висина на возилото е најдобро да се користи на фабрички поставен лифт и следете ги инструкциите прикачени на него. Во овој случај, да се направи суспензија лифт, "нива" (VAZ-2121) ќе се модернизира не повеќе од 1 ден. Но, може да се оди на друг начин - да се направат такви детали независно. Така може да се прилагоди на "поле" на вашите индивидуални потреби, кои не може да се направи од собата фабрика.

инструменти

Со цел да се направи суспензија лифт ( "Chevy нива" дизел) на нивните сопствени, ние треба да се подготви за следниот сет на делови:

1. Комплетен сет на предните и задните извори. Постојат идеални за "Шевролет поле" делови долг 31,5 сантиметри и 1,57 сантиметри дебел. Можете да ги купите на пролетта и друга опција - сето тоа зависи од вашиот вкус.
2. Гума изолација со метални чаши. Нив, ние ќе се инсталира пролет.
3. Амортизери. Како што покажува практиката, најпогодни за "нива" бренд производи се Premium и Excel-G. Но, повторно, сето тоа зависи од видот на суспензија вкочанетост сакате да се добие резултат.
4. Изолација под горната топката заеднички. Нив во продавница е малку веројатно да се најде, а тоа е мудро да ги нарачате од пријател Тарнер. Дебелина на изолација - од редот на 2-3 сантиметри. Во овој случај, во загради под задните амортизери треба да ги направат своите сопствени раце.
5. Зголемени подлошки под филџанот. Внатрешниот дијаметар мора да биде од 1 сантиметар, надворешните - 3 сантиметри. Сите овие цели ќе ни треба 12 парчиња.
6. Под горната топката зглобовите и чаша треба да се купи посебен издолжена Болт. Тука, детали на придушувач одговара на "осум" (M8h65) и од vazovskaya M10h75h1,25 суспензија рака единица 6 и 4, соодветно.
7. Неколку приклучоци, спојки за пружини и табли за поставата.

За spacer

Изолација за задните амортизери треба да ги направат своите сопствени раце. Ако не, шок нема да биде трчање. Тие можат да бидат направени од конвенционалните метал агол. Топ него заварување 36 мм ракав, со внатрешен дијаметар од 13,2 милиметри. Така нејзината дебелина треба да биде околу 32 милиметри. По сето ова можете да почнете да се направи суспензија лифт.

"Нива". Дигање шасија со вашите раце: предната суспензија

се подели на два дела на работа. Во првата фаза ќе се надградува предната суспензија, вториот - назад. Сега сте подготвени да одите. За да започнете, отстранување на тркала и ослободување на чаури. Понатаму, според топката заеднички сет приклучок, во собата во последните одборот и укинување на машината до пролет нема да биде компресирана. Потоа дотерајте го врзуваат на пролетта, тоа е стеснуваат и одвртете го шок апсорбер се качи. Потоа ја извадиме на горните и долните топката зглобовите и отстранување на стабилизатор. Отпуштете ја рачката и уништат пролет. Како што е понатаму направено повлекување на суспензијата? "Поле" останува неподвижна, и во тоа време ние се сврти кон тркалото и го стави на штандот. Важно е да не се оштети кочница црева.
Следно, одбиеме судрат. Неколку екстремни завртки (кои се зад воланот) за промена издолжени. Сега е неопходно да се воспостави меѓу чаша и раката spacer на собрани подлошки. Следно, се инсталира специјална гумена изолација со челик чаши. Планината пролет. Важно е да ги постави едни против други. Тогаш тоа е неопходно за дигање рачката. Инсталирајте го стабилизатор и пониска топката заеднички. Горна топката се качи преку spacer. Прицврстете го амортизери. Потоа прицврстете центар во место и го стави на тркала, со цел да се отстрани за поврзување. Сите, сега финализиран предната суспензија.

"Нива". Модернизација на задната суспензија

Ние сега се движи кон втората фаза на нашата работа за кревање - надградби суспензија задниот дел. Овде е потребно да се подготват полу-автоматска машина за заварување и на автомобил да се вози на дупка гледање. Првата работа е што треба да се инсталира пролет уште неколку чаши. Овие делови се инсталирани на врвот на стандардот со помош на завртки. задни амортизери на се инсталирани со средни загради, во место и дополнително заварени. Како резултат на тоа, на задната оска ќе се движиме напред и на страна. За да се избегне ова, треба да се прошири на сите постоечки нацрт (вклучувајќи ги и странични). Долна чаша се сече и се префрли од половина до два сантиметри. Во овој случај, тоа е потребно да се движат за да не се навреди, а не да се пробие во стативата погонската оска. Нови јадења премногу споеви полу-автоматска машина за заварување. Ова е со цел да се задржи на задните прачката од оштетување за време теренско возење. Понатамошно продолжување рокер кочница контролер. Како резултат на тоа, должината треба да биде 30 mm поголем од стандардните.

неодамнешните чекори

Потоа споеви под амортизери во менгеме прсти челик кочница цевки. Прикачи на амортизери и возење на автомобил миење на траси. Така да конечно направи фино подесување на мостот. Сè што на овој автомобил ВАЗ "нива" успешно надградена задната суспензија. Како што можете да видите, укинување на шасијата е сосема можно да го направи тоа во неговата гаража, без помош на специјални алати. Меѓутоа, ако вие не мора полу-автоматска машина за заварување, ќе треба да се купи или изнајмување, како електрична енергија или инвертер може да изгори преку тенок метал. Или одберете помалку густа електрода.

Опасните liftovka за теренско возило?

Ако го користите овој метод на модернизација, суспензија ( "нива" ВАЗ-2121 и "Шевролет нива"), се разбира, ќе биде повеќе сигурни и соодветни за теренско возење. Сепак, во исто време ќе треба да заборави за тркала од легура - на таква машина може да се инсталира само печат. Вреди да се напомене дека зголемувањето на дијаметарот на тркалата да доведе до поголем вртежен момент - тогаш мора да се промени брзините од главните парови. Покрај тоа, по оваа надградба ќе треба да се инсталира во ограничен диференцијал на задната оска, а тоа е повторно на дополнителни трошоци.

Исто така, liftovke значително менување на аголот на фрактура на кочница црева и кабли, и самиот живот на суспензија компоненти од редот на намалување, бидејќи сега на автомобилот ќе бидат постојано изложени на огромен стрес за време на теренско возење. Сепак, од друга страна, "нива" дозвола зголемува толку многу што може да се воспостави тука 33-инчни тркала (и тоа наместо редовните 16-инчен!) Без проширување на лакови.

заклучок

Значи, ние сфатиле како надградена задната и предната суспензија.
"Нива" ВАЗ-2121 - е возило на кое не се плаши да се направи експерименти, па ако сакате може да се зголеми тло во секое време, со свои раце.