Полесни "Северна морски пат": карактеристики и слика

Советскиот полесни "Северна морски пат" - транспорт мразокршач опремени со атомска сила KLT-40 тип систем. Бродот е еден од четирите најголеми аналози наменети за не-воена акција против нуклеарната единица. Дизајн и развој на транспортните работници во Ленинград (1978 година, ЦБП "Baltsudproekt"). Според советската влада им нареди на брод изграден во Kerch во фабриката "Залив". е основана во ноември 1984 година, започна во февруари 1986 година, официјален вовед на бродот во употреба се одржа во 1988 година.

Историја на создавањето

Полесни "Severmorput" - ова е единствениот брод на 10081. Имаше идеи за изградба на слични средства пливање, но распадот на СССР, под влијание на завршниот дел на благајнички "Беј". Гледано брод е дизајниран да се носат различни карго контејнер пат во оддалечените северни региони на земјата. Маневрирање во мраз врши на дебелина до еден метар.

Во првото судење полесни "Severmorput" кои се користат во меѓународниот насока на пат Одеса - Виетнам - Владивосток - Северна Кореја. Вреди да се одбележи дека бродот може да работи во топлите води. След работа на брод беше спроведена во областа на Мурманск - Dudinka - Мурманск. Во 2007 година специјалисти на нуклеарната инсталација на бродот е потврдена од страна Rostekhnadzor. Во заклучок, тоа се вели дека опремата во согласност со регулаторните барања и да се обезбеди безбедност од радијација.

Во август истата година, Мурманск превозот компанија најави повторно опремување на сад во пловечки дупчење сад. треба да се направи план за пренасочување за година и половина од работата за пренасочување на садот. Главната причина за оваа одлука е на ниско тарифни стапки во запалки употреба. Планот беше да не биде. Зимата 2008 година за реализација на проектот беше откажан и садот ставени во надлежност на друг оператор.

интересни факти

Во 2008 година (август) полесни "Severmorput" конечно беше префрлен во мразокршач флота од FSUE Atomflot нуклеарни. Во есента на следната година, извршниот директор на компанијата Владимир Rouksha рече дека бродот е надвор од работа. Ако ќе се случи на моменталната ситуација, и понатаму, ќе мора да го поминат на расклопување. А ова и покрај фактот дека деловна способност во тоа време од најмалку 15 години.

Официјалната документација укажува дека нуклеарните централи е дефинитивно запрен од страна на крајот на 2012 година, почнувајќи од 2013 година. Веќе во јуни 2013 година централа на бродот нуклеарна беше целосно задушен. Во овој превратностите на флотација уред е предмет на разгледување не завршува тука. Со одлука на генералниот директор на Росатом Сергеј Киријенко, кон крајот на 2013 година, почнало да се работи за враќање на нуклеарна полесни "Severmorput". Во планови: продолжување на работата на нуклеарната инсталација, купување и преземање на соодветните гориво. Планираниот датум на влегување во полн обем на работа на брод - март 2016 година. Главната задача на бродот за иднината - развој и производство на копно Павловски руда депозит. Како извршен директор, рече, на бродот ќе биде на побарувачката, бидејќи нема аналози.

ажурирање

Финализирање на бродот ќе биде заменет од страна на дел од опремата и инженеринг елементи. Ажурирано "Северна морски пат" - полесни, кој требаше да биде опремен со два дополнителни кранови, новиот систем за третман на отпадни води, пософистициран нафтоводите и пумпни единици. Исто така, таму е модерен радар. надградба на трошоците во тоа време беше повеќе од 55 милиони рубли.

Во ноември 2015 година се вратил во Мурманск. Во 2016 May надградена брод пловел за првиот лет, која се одржа на островот на котелот. На одборот беа сад градежни материјали и храна. Во последен момент, icebreaking полесни "Sevmorput" е активен само во класата на примерокот како мотор нуклеарна мотор.

технички карактеристики

Подолу е листа на основните параметри на технички план на бродот во предвид:

• Производител - Kerch бродоградилиштето.
• Година на производство - 1988 година.
• Зафатнина - 61,8 илјади тони.
• Должина / широчина / височина - 260/32/18 метри.
• Предлог - 1180 мм.
• Powertrain - нуклеарна инсталација GTZA-684 TML5.
• Моќност - 39.4 илјади коњски сили.
• Контрола - прилагодување завртка со четири сечила.
• ограничување на брзината - 21 јазли на час.
• Тежина - полесни 74 или 126 20-нога контејнери.

опис

Нуклеарна мразокршач полесни "Северна морски пат" е самоодни морски брод, кој е дизајниран за транспорт на различни видови на стока. Ова осигурува нивниот третман дури и во отсуство на домуване, исполнети однесување утовар и растовар манипулации, во неуспехот да се јавите на брод на пристаништето поради обилни дождови.

Гледано брод има маса од околу 300 тони, благодарение на целосно запечатена телото може да биде во вода на нивната сопствена земја, како брод. Нискиот верзија ти овозможува да влечете возила како што се во близина на брегот со соодветен реморкерот.

Единственоста на бродот е дека тоа може да работи без присуство на длабоко вода марини. Ова ви овозможува да ја испорача стоката во место, тоа не е опремен за такви цели. На држи и палубата на бродот беше дозволено да носат до 74 контејнери кои се вклопуваат со специјален кран во два реда. Користење на специфични елементи за прифаќање, вчитување на уредот фотографира запалки тешко. Слегувањето на товар на вода произведени од страна на назад. Доколку е потребно, истовар може да се направи без запирање на брод.

централа

Полесни "Северна морски пат", фотографија на која е прикажана погоре, е опремен со производство на електрична енергија, е дозволувајќи им на неограничен временски период на патот. Основната атомската единица произведува пареа, и тоа ги придвижува турбината. Моторот делува како бекап дизел мотор, со греење котел и донесување на наредбата од 50 тони на пареа на час.

Сад опремен со три турбински генератори со капацитет од 1700 kW и пет итни аналози, вкупната сила која е 1400 kW. Бродот има пропелер со променлива теренот, кој ви овозможува да го заштити од оштетување при притискање на сечила на големите санти мраз. Во продолжение, подморницата е предвиден уред за согорување на отпад, што излезот е 50 kg на час. Исто така постои и чистење и дезинфекција вонбродски мраз што се обезбедува автономен престој за членови на екипажот. Тоа му даде на тимот сауна, базен, спортска сала, посебни кабини.

модерната историја

Полесни "Северна морски пат", карактеристиките на кои се дадени погоре - е единствена во светот транспортен брод опремен со нуклеарна централа. Сад помина многу време на паркингот (2007 и 2013). Сепак, за поништување на бродот не се, и успешно го заврши тестирањето на својата мозочен удар, по две години на реновирање. По се планира завршување на палуба и кабини за да се утврди нуклеарна подморница на вообичаениот начин на работа. Како што рече на домашни и странски експерти, "Северна морски пат" - вистински пробив на 21-от век.

Бродот бил изграден во 1988 година, што е способен за речиси гарантира целото северно испорака на територијата на Руската Арктикот. Сега транспорт товарен брод подготвен да замине на поларните експедиции, додека нејзиниот удел ќе биде најмалку 15 години.

На крајот на

Цивилна употреба запалки активно почна да се развива во 70-тите години на минатиот век. Ова се должи на интензивирање на развојот на поларните ширини, како и испорака на хуманитарна помош за земјите кои имаат потреба. Главната причина за падот на работењето на тие бродови беше распадот на Советскиот Сојуз и недостатокот на централизирано снабдување. Воени бази распуштени и геодетски далечните северни територии беа прекинати. Вреди да се напомене дека во историјата на атомска услуги полесни "Северна морски пат" врши повеќе од половина милион тони товар.