Првиот Арктик конвој во историјата

Оваа година се одбележува седумдесет и пет години од денот, кога војската почна да влезат во Мурманск товари дадено од страна на САД и Велика Британија да се борат заеднички непријател - нацистичка Германија. нивната достава е крајно предизвикувачки, но тоа беше многу потребна во предност, а на почетокот од неа се стави на првата Арктик конвој, отиде во историјата под името "Дервиш".

Повторно побара искуството од минатите векови

Арктикот конвои на Втората светска војна беше продолжување на традицијата, која беше иницирана од страна на Шпанците во почетокот на XVI век. Во овие изминати времиња, тие convoyed galleons транспортира преку Атлантикот тони злато и сребро, украдени во Јужна Америка. Како да се надоврзе со таков товар, тоа беше многу опасно бродови се собраа на патиштата на Хавана, а веќе под превезот на шпанската пушки, одеше низ пространства нападнати од страна на англиски пирати.

И така, кога во јули 1941 година, Москва и Лондон потпишаа договор за заеднички акции во борбата против Германија и Черчил вети помош на Сталин во се што е во негова моќ, Британците се запомни дека метод, кој пред четири години, морето превозници бранеле агресивно сонародници.

Ова се покажа како многу корисно, бидејќи само две недели на Советскиот Сојуз потпишаа договор со САД за воена опрема, Конгресот која ја усвои државната програма на сојузничките сили на понудата на муниција, опрема, храна и лекови, познат во историјата под името на закуп Позајми-. Во овој поглед, со полно постави прашањето - како да ги избави товари сојузници во Советскиот пристаништа.

Начини да се реши проблемот

Постојат три решенија за овој проблем. Еден пат беше преку Тихиот Океан, туку затоа што на сите пристанишни Советскиот Далечниот Исток на Владивосток е поврзан само со железница со области на предната линија. Неговите сојузници сидришта редовно закотвени бродови, како и, и покрај фактот дека Транс-сибирската железница беше релативно ниско пропусен опсег за време на војната бил даден 47% од воените товар. Но, проблемот е што овој пат е многу време.

Второ, и најсигурен начин трчаше низ Персискиот Залив и Иран. Сепак, поради технички проблеми, тие беа во можност да се користи само во средината на 1942 година, додека потребната помош на предната веднаш. Затоа северниот леден конвои е трет олицетворение на испорака на стоките се занимаваа Сојузничката команда има неколку предности во однос на другите две.

Прво, тоа е потребно релативно малку време. Арктикот конвој може да ја испорача стоката во само десет - дванаесет дена, и второ, Архангелск и Мурманск, каде бриши, што е доволно блиску до областа на непријателствата и до центарот на земјата.

Меѓутоа, овој пат беше полн со опасности кои произлегуваат од фактот дека бродовите биле принудени да се движат по должината на брегот на Норвешка, окупирана од страна на Германците. Еден значаен дел од начинот на кој што мораше да се надминат во непосредна близина на аеродроми и поморски бази на непријателот. Сепак, и покрај сè, на овој начин е неопходно, и Арктикот сојузничките конвои 1941-1945 направи значителен придонес за поразот на непријателот. Особено голема е нивната улога беше во првата година од војната.

метод жици за транспорт садови

Да се одразува на можни напади на непријателот, беа развиени тактики Сојузничката команда, благодарение на кои конвојот Арктикот може да се обезбеди на товарни, како е можно. Шпедиција се изградени не еден караван, и краток колона пресрет, со поместување на предниот дел на значителна оддалеченост едни од други, и често промена на курсот. Ова не само што овозможува поефикасна контрола на нив, но создаде дополнителни комплексноста на германска подморница.

За борба против подморници наменети мал брод придружба, се состои од minesweepers, фрегати и уништувачи. Тие беа на одредено растојание од бродовите во придружба на нив. Покрај нив, мисијата на борба врши поголеми бродови, кои доаѓаат поблиску до брегот, а се наменети за да ја одрази сили на непријателот површина и авијацијата.

Во текот на пат до островот мечка, кој се наоѓа во западниот дел на Баренцово Море, во северниот дел на Арктикот конвои под заштита на британската морнарица и военото воздухопловство. Во завршна фаза, оваа должност падна на Советскиот морнари и пилоти.

Арктикот сојузничките конвои 1941-1945, беа формирани, и тие се во нивниот товар држи во еден шкотски порта, која се наоѓа во заливот на Лох U. Понатаму, нивниот пат лежи во Рејкјавик, каде што бродови се стрча резервоари за гориво, а потоа следеа до дестинацијата. Во поглед на условите мраз, следење на текот, беше поставен колку што е можно на север. Ова е направено за да се зголеми на растојание од брегот, окупирана од непријателот.

Две различни точки на гледање

Интересно е да се забележи еден детал е во тие години, причина за одредени тензии меѓу Советскиот команданти и нивните британски колеги. Во согласност со упатствата издадени од страна на воената морнарица на Нејзиното Височество, и важи за сите воени бродови, а не само оние кои беа дел од Арктикот конвои, транспорт, оштетени или изгубени во борба менаџмент, трансфер на екипажот на друг суд, а тие бараат торпеда и отидовме на дното.

Ова беше направено бидејќи животот на морнарите беше поставен далеку над материјалните средства, и секој обид да се спаси умира брод нив подложен на смртоносна ризик. Дури и од практична страна, Британците веруваат дека за да се подготви прва класа на екипажот, тоа е многу потешко отколку да се изгради на бродот. Овој пристап беше сосема јасно на советската страна, и често даде причина да се обвинуваат сојузници во обид да се испорача во пристаништето дестинација на стоки, како што е малку што е можно повеќе.

Среќно, да биде придружена со "Дервиш"

Првиот Арктик конвој, кодно име "Дервиш", го напуштија пристаништето во Рејкјавик, 21 август 1941 година. Тој се состои од шест британски транспортни бродови и еден советски. Нивната безбедност е обезбедено седум minesweepers и две уништувачи. Сигурни постигнување Архангел, 31 август транспорт беа истоварени на брегот на петнаесет "ураганот" борци, околу четири илјади длабочина обвиненија, неколку десетици камиони, како и тони гума, волна и сите видови на униформи.

Арктикот сојузничките конвои на 1941-1945 година. извештаи беа во командата кодот име започнува писма PQ. Тоа беше првата буква од името на британската воена морнарица директор Питер Kvilina (Питер Quelyn), е одговорен за организирање на заштита на транспортни садови. По букви отиде реден број од следниот конвој. Каравани, кои доаѓаат во спротивна насока, означена QP, и исто така имаат реден број.

Првиот Арктик конвој, отиде во историјата како PQ-0, достигна Архангелск без тешкотии, главно, бидејќи германската команда, се фокусираше на "блицкриг" - молња војна, се надева да ја заврши Источна кампања, дури и пред почетокот на зимата, и не посветуваат доволно внимание на она што се случува во Арктикот. Меѓутоа, кога стана јасно дека војната ќе биде долга борба со конвои Арктикот се стекна со посебно значење.

Концентрацијата на непријателските сили во борбата против конвоите сојузнички

Вреди да се напомене дека по мај 1941 година британската предводник беше потопен од страна на германската морнарица воен брод "Бизмарк", Хитлер забрани сите нивните екипажи на бродови да влезат во отворена битка со Британците. Причината е многу едноставна - тој уште еднаш се плашел даде на непријателот причина за славење. Сега сликата е променет.

Во почетокот на зимата на 1942 година во областа на можна е појава на британските конвои веднаш беа распоредени три тешки КРУИЗЕРИ и една светлина. Покрај тоа, тие имале за поддршка на пет разурнувачи и подморници петнаесет години. Паралелно со ова, бројот на авиони беа базирани на аеродромите во Норвешка, е зголемен за пет стотини единици, што е дозволено, во април истата година да започне со редовно воздушни напади врз Мурманск.

Ваквите мерки треба да стапи на сила, и релативен мир во ситуација која забележа првата транзиција конвои, беше заменет од страна на присутните борбена ситуација. Сојузници претрпеа првата загуба во јануари 1942 година, кога Германците беа дел од конвојот PQ-7 беше потопен од страна на британскиот транспортен брод "Вазиристан".

Губење на сојузниците и нивните одговори

Врз основа на успехот, на германската команда организираше вистински лов за следниот конвој PQ-8. За следење дојде неговиот борбен брод "Tirpitz", е реплика потонат пред "Бизмарк" и три уништувачи и неколку подморници. Сепак, и покрај сите напори, навремено откривање на конвојот Арктикот тие не успеаја, а само една, но многу жално за нас жртвата беше советскиот транспортен брод "Izhora", поради технички причини, доцнат од главната група.

За жал, во понатамошниот загуби на сојузничките значително се зголеми. Според резимеа на ден, во март 1942 година, Германците успеаја да потоне пет британски превоз, а следниот месец, тие им се придружија уште девет бродови биле дел од четирите конвои врзани за Мурманск.

Сепак, главниот воен удар Британците на 30 април, кога торпедо отпуштен од германска подморница бил потопен од крстосувачот "Единбург", се враќа на бреговите на Велика Британија. Заедно со него отиде до дното, се во неговиот артилерија визби пет и пол тони злато произлегуваат од советската влада во замена за воена опрема, кои не беа субвенцијата за нас.

Последователно на тоа, злато се зголеми во текот на спасувачката операција, која се одржа во периодот 1961-1968. Во согласност со потпишаниот договор пред, сето тоа беше поделена меѓу Советскиот Сојуз, Велика Британија, како и фирми кои се врши на подводни работи.

Потоа, во 1942 година, поради комплицира ситуацијата, сојузниците се преземат итни мерки. Американската флота испрати да се заштитат на конвои доста импресивно ескадрила, се состои од два воени бродови, две КРУИЗЕРИ и шест уништувачи. Не остане настрана и советската команда. Ако пред Северната флота врши жици транспорт садови само специјално назначени за таа цел бродови, сега тие беа испратени кон сите, без исклучок, расположливите сили.

Подвигот на екипажот на "старите болшевици"

Дури и во една средина каде што учество во секој лет бара екипажите на храброст и јунаштво, имало ситуации во кои се особено потребни овие квалитети. Еден пример е спасението на Советскиот морнари возило брод "Стариот болшевик", кој беше објавен од Рејкјавик, заедно со конвој PQ-16. 27 мај 1942 година бил нападнат од страна на германските авиони и бомби како резултат на тоа, пожарот на одборот хит.

И покрај фактот дека во авионот биле десетици тони експлозив, морнарите одби да им понуди на своите англиски колеги да одат на одборот на еден од нивните бродови, како и сите членови на екипажот се бореле со огнот. Осум часа подоцна, на оган, постојано се закани дека ќе пукна, бил изгаснат, а "Старата болшевик" успешно фатени остатокот од судот, кој отиде на нејзиниот пат кон Мурманск.

Катастрофа Арктик конвој PQ-17

Судбината на овој конвој, кој беше ослободен од Hvalfjörður 27 Јуни 1942 година, стана најголемата трагедија за целиот период на испорака на сојузничките товар на пат Арктикот. Тоа се случи како што подоцна било едногласно истакна воени експерти, исклучиво по вина на британската воена морнарица, адмирал фунта.

Се започна со фактот што четири дена подоцна, конвојот бил откриен од страна на германските авиони, врши контрола на површина на водата на Норвешкото Море. Тој веднаш биле испратени да се интервенира на големи поморски и воздушни сили, нападот што британската признава во текот на три дена, губење на три транспорт сад. Можно е дека остатокот од судот и би ги достигнала дестинација, но на 4 јули, се дозна дека се пресели подалеку од кејот и да им се приближува на најголемиот во тоа време, бродот на германската морнарица - "Tirpitz" борбен брод.

Овој гигант, која е опремена со осум pyatnadtsatidyuymovymi пушки, еден беше во можност да се уништи не само за сите товарни бродови на сојузниците, но заедно со нив и заштита на бродови. Учење на ова, адмирал фунта направи судбоносна одлука. Тој им наредил на бродови да се заштитат да не се вклучат во битката со борбен брод и да се движат на значителна оддалеченост. Транспорт истиот суд мораше да се шират, и еден по еден да го следат во Мурманск.

Како резултат на тоа, "Tirpitz", не најде концентрација на непријателот, се врати во базата, и транспортира расфрлани според наредбите на адмиралот од страна на морето, стана лесна цел за непријателот авиони и подморници. Статистика на оваа трагедија е страшно. Од триесет и шест сојузничките транспортни бродови на дваесет и три биле потопени, а заедно со нив на дното лево, врши во нивните држи, три и пол илјади автомобили, 440 тенкови, неколку стотици авиони и околу сто илјади тони на различни товари. На два брода се врати, и само единаесет стигна до пристаништето на дестинацијата. Сто и педесет и три лица загинаа, а три стотини живот беше спасен само во времето дојде до спасувањето на Советскиот морнари.

Последиците од трагедијата

Оваа трагедија речиси предизвика прекин на дотурот на Советскиот Сојуз на воени стоки, и само под притисок од Москва, британскиот беа принудени да се продолжи со претходните обврски. Сепак, по следниот конвој загуби три бродови миниран од страна на германски подморници, испраќање и понатаму е одложен до почетокот на поларна ноќ.

По трагично го загуби конвој британска команда промени несреќни, според нивното мислење, под кодното име на YW PQ и РА. Исто така, имаше обид за криумчарење стока единствен транспортен садови, но тоа не донесе посакуваниот резултат, исто така, заврши нивната загуба и загуба на животот.

Само во декември 1942 година, воената среќа Британците. Во два од конвојот во текот на месецот беа во можност да се постигне без загуби Мурманск. Постојат докази дека ова резултираше со неопислива бесот на Хитлер, и цена на началникот на воената морнарица на Гранд адмирал Raeder.

Среќата се сврте настрана од нацистите

Сепак, од време на војната дојде очигледна фрактура. Повеќето германски бродови беа преместени во други области, а во периодот 1943-1945 година против сојузничките конвои беа речиси исклучиво од подморницата. Нивниот број е намален поради борба загуби, додека германската индустрија во тоа време веќе не беше во можност да ги пополнат.

На крајот на декември 1943 година, германската морнарица загуби еден од своите најдобри воени бродови - крстосувачот "Scharnhorst", потонат од страна на Британците, додека се обидува да го нападне Арктик конвој носи насловот на YP-55. Еднакво тажна судбина поделени предводник на поморските сили на Германија - линеен брод "Tirpitz". Не се приклучат на битката, тој бил уништен од страна на британските авион директно во пристаништето.

Придонес морнарите на сојузничките сили за победа

За време на војната, конвоите Арктикот, фотографии на кои се претставени во еден документ доставен до нашата земја четири и пол милиони тони воен товарен и храна, кој беше околу триесет проценти од големината на целата помош на Унијата. Со посебен осврт на оружје, е предаден на север со најмалку половина од вкупниот износ обезбедени од страна на Советскиот Сојуз, Велика Британија и Америка. Вкупно Арктикот конвои се врши во непосредна близина на германско-окупирана бреговите 1398 транспорт сад.

Оваа година, на јавноста во нашата земја, како и во САД и во Велика Британија за да ја прослават годишнината од првиот Арктик конвој. Тоа беше многу важен датум. Поранешните сојузници прослави својата 75-годишнина. Арктикот конвои одиграа толку важна улога во поразот на нацистичка Германија, дека неговата вредност не може да се прецени, а со тоа и на прославата организирана по тој повод во Поморие, да преземе соодветни обем. Тие учествуваа делегации од девет земји.

Освен Северодвинск и Архангелск, настаните за одбележување на овој празник, исто така, се одржа во Мурманск и Санкт Петербург, каде што пред две години имаше споменик на конвои Арктикот. Претходно, споменик во чест на учесниците на оние херојски настани е основана во Мурманск.

За време на прославата на Руската телевизија дисплеј, направени од страна на американскиот режисер во 2001 година документарниот филм "Арктик сојузничките конвои на 1941-1945 година.". Со овој филм филм на нашите сонародници беа во можност да научат многу за настаните кои се одвиваат во текот на годините на војната во морето просторот на северна географска ширина.