Пред хечбек - нов изглед на саканиот автомобил

Лада Приора хечбек е длабоко рестартирање на популарниот домашен автомобил. Дизајнот на автомобилот задржуваше допир на леснотија и мазни линии, типични за седан кој стана популарен кај многумина. Повеќе елегантни станаа фаровите, задните светла и лакови на отворено тркало. Автомобилот изгледа прилично стилски.

Во споредба со наведениот седан, беа исправки изречените недостатоци на пропорционалноста на некои елементи на страничниот ѕид, што овозможи да се отстрани извесна апсурдност на претходната слика. Спојлерот и помодерните елементи на технологијата за осветлување несомнено ја подмладиле надворешноста на автомобилот, но сепак чувството дека дизајнот работел кон крајот на минатиот век, не остава.

Одделно неколку збора за луксузната конфигурација на Lada Prior хечбек. Подесување слично ќе ги чини автомобилните купувачи дополнителни 700 долари, вклучува климатизација, воздушни перничиња и ABS. Патем, луксузниот седан е малку поевтин. Тоа би требало да има уште една опрема (суперлукс), во која ќе биде достапен Priora хечбек. Подесување на овој модел, меѓу другото, вклучува и парктроника, автоматски предни светла и сензор за дожд.

Пред хечбекот е целосно во согласност со сегашните барања за безбедност. Заштитата на возачот и патниците е дизајнирана да обезбеди ремени со три точки, воздушно перниче, армирани странични лавици, армирани прагови и армиран покрив. Освен тоа, во дизајнот на тапацирот на предните врати се обезбедуваат специјални амортизери, што треба да ја зголеми безбедноста на возачот и патникот во случај на страничен удар. Исто така внимателно избрани енергетски интензитет на браникот. Неговиот дизајн ви овозможува да го намалите ризикот од повреда во случај на судир на пешак. Силата на браниците, сепак, е сосема доволна за целосно да ја апсорбира енергијата на ударот кога се судрува со друг автомобил при мала брзина без да ги оштети другите делови на телото.

Пред хечбекот покажува многу добри динамични перформанси на патот. Под хаубата на неа е мотор со 6 вентили (1,6 литри, 98 коњски сили). Дизајнерите успеаја значително да ги намалат механичките загуби во моторот, што, несомнено, е нивна голема заслуга. Современиот електронски систем од најновата генерација не само што обезбедува усогласеност со стандардите за емисија, туку и стабилно стартување на моторот во студената сезона. Електричниот серво волан и модерен вакуум засилувач на сопирачките, како и висококвалитетни гуми - сето ова е дозволено да се постигне одлична стабилност и контрола на автомобилот.

Општите впечатоци дека левиот Приора лево се позитивни. Да, имаше некои недостатоци од седан, на пример, нејасноста при промена на рачниот менувач (и, всушност, вети дека ќе го поправи), а не најзгодниот механизам за преклопување на задното седиште, кое поднесува само на физички силни луѓе итн. Немаше сериозни недостатоци, Така, севкупниот впечаток на очекувања е сосема оправдан.