АвтомобилиАвтомобили

Преку многу за промена на масло во моторот? Адитиви за моторни масла

Пренагласена вредноста масло во моторот. Тоа беше благодарение на него дека моторот е во состојба да работи правилно за долго време. Познато е дека за подмачкување течност треба да се менува редовно. Производство на оваа постапка по одредена километража. Зошто промена на масло во моторот и колку километри направите ова, ние се разгледа во овој член.

Што се случува со масло за време на операција

Во операцијата во подмачкувањето на моторот загадени со отпад со согорување на горивото, прашина и други остатоци, која вклучува бројот на течни производи на согорување. Покрај тоа, хемиска реакција се оксидира, и може да се кондензира во масло. Како резултат на тоа, станува се повеќе агресивни за моторни елементи.

Со текот на времето, подмачкување значително густо, таа ја губи својата корисни својства за чистење, бидејќи на дојдовен хартија постојан додаток на моторното масло се растворени отпад од согорувањето на горивото, но поради тоа што се мијат надвор како сапун. Ништо не е во внатрешноста на моторот испуштивме, и на него има депозит. Прашањето е: од колку да се смени маслото во моторот? Пет илјади километри, десет, дваесет, или триесет?

Точната намена на километражата не постои, бидејќи многу фактори влијаат на оваа вредност. Прво и основно, се разбира, водени од препораките наведени во упатството за употреба од производителот на возилото. Но постојат и други индикатори во прилог на нив. Имајќи ги проучувале, можете да попрецизно podgadat потребно интервали на тоа како да се смени маслото во моторот.

Операција и моторни дизајн

Различни мотори имаат карактеристичен начини на работа. Ниска цена опции нема да преживее хард диск. Затоа, ако таков автомобил постојано да се притисне што е можно, лубрикантот се троши многу побрзо, што резултира со абење и зголемување и гасови ќе биде многу пати повеќе. Повеќе моќни дизел автомобили патуваат со голема носивост. Носат делови имаат високо ниво. Затоа, масло за дизел мотори треба да имаат поголем број на додатоци. Но, без разлика колку тие можат да бидат, да се мијат со течни изгорени уште како адитиви и влошува брзо. Тоа треба да се сфати и да се земе во предвид кога се размислува за тоа кога да се смени моторното масло.

заменска стапка ќе биде на секои десет илјади километри. И ако во возењето се уште е активен, а потоа две и три илјади помалку.

Сити - Пат

Интересно е тоа што доминантна употреба на возилото во масло треба да се менува почесто отколку на константна возење на автопат.

Ова се случува затоа што на патот може да се вози безбедно, без запирање, а во одредена брзина. Во исто време, градот е постојано светат семафорите, сообраќајниот метеж, каде ви застане додека моторот работи. Затоа, во овој случај, тоа ќе биде подобро да не се сметаат километрите и моторот часа. Тоа е сосема можно да се тргна сто километри на патеката за еден час, додека дваесетина километри од градот - за осум часа.

Излегува дека во земјата за да работи моторот работи во режимот на штедење на енергија, па нафта дизел мотор или бензин ќе биде погодна за подолго време. Но, кога тоа е потребно постојано да се забрза, а потоа се забави, тоа силно влијае на потрошувачката на бензин и мазиво живот. Во исто време, многу часови на празен од во сообраќајниот метеж и на семафори не се заробени во производителот рок.

товари

Автомобилот може да се вози во тивок режим, или во состојба на багажниот простор, како што се приколка. Дополнителен товар, исто така, се купува кога се вози по угорници. Сето ова, се разбира, влијае на моторни и масло. На повисоки товари треба да се смени маслото почесто.

ниво на товарот влијае на потрошувачката на гориво. Затоа, многу експерти сметаат дека замената на подмачкување течност треба да се врши кога се врзани за потрошеното гориво. Идеално, ќе добиете десет литри на сто километри. Значи, ако ви треба за да ја извршите промена на маслото во десет илјади километри ќе бара илјадници литри бензин. Врз основа на ова, можно е да се пресмета со колку за промена на масло во моторот. Тоа е, кога потроши илјадници литри бензин може да го замени. По сите, тие само ќе се кандидира кога автомобилот се случува, и на потрошувачката на гориво. И последната листови се секогаш повеќе поради доцнење во сообраќајниот метеж, на семафор или други запира кога работи моторот.

работна температура

Идеален за подмачкување се смета за деведесет степени. Еден пример може да послужи како мотори на "Порше" и "БМВ". На првата работна температура, тоа е и продолжува да биде деведесет степени. Машината е една од најпознатите сигурен во моментот. Од друга страна, "БМВ" еднаш премногу се меѓу повеќето сигурен. Денес, меѓутоа, моторот почна да се истроши многу порано. Многу од нив дури и не имаат време да се кандидира на првите сто илјади километри.

И тоа се случи за една едноставна причина: автомобили "Порше" ќе продолжи да се одржи на истиот оперативен температура, како што беше порано. Во исто време во "БМВ" со секој нов модел на моторот се крева. Направени во компанијата како резултат на задната резултати. Тоа е јасно дека стариот ресурси "BMW" ќе биде поголема од нови.

загревањето на моторот

Во однос на температурата на интерес и показател како што загревањето на моторот. Ако автомобилот оди на кратки растојанија и не имаат време да се загрее на саканата температура, тогаш сигурно тоа гледа лошо на моторот. Додека тој стои, на кондензатот е формирана во него. Особено тоа е типично за студената сезона. На сите времиња влагата да испари пред мешање со масло, моторот секогаш треба да се загрее и да помине многу далечина. Но едноставно кондензација во зима, голем број. Затоа, во такви случаи, тоа е подобро да се оди веднаш на технички центар и промена на масло, дури и без размислување преку тоа како да се смени маслото во моторот.

квалитет

Трендови во светот се такви што сите произведени процеси се обиде да се минимизира штетата предизвикана врз животната средина. Вклучувајќи ова допре и работењето на нафта. Тајмингот зголеми и самите производители, адаптација на овие правила. Затоа, синтетички масла продолжи да се развива, измислување нови решенија со цел да се зголеми времето во бегство, додавајќи сите видови на додатоци во моторното масло. И овие подмачкување на течности се навистина може да ги исполни дури и триесет илјади километри.

Во исто време, треба да се земат предвид сите овие фактори. На пример, тоа се однесува на хард диск или напротив, чести долги часови на престој во сообраќаен метеж. Затоа, замена треба да биде извршена пред определениот рок.

Во исто време, ние не смееме да заборавиме дека профитабилен производител на автомобили падна во лоша состојба веднаш по крајот на животот. Бидејќи толку голем рок на технологија и развој.

транспарентност

Да претпоставиме дека се приближува времето кога ќе може и треба да го замени на маслото. Како да се провери овој факт? Еден начин е преку визуелна проценка. Оваа споредба е направена со свежи, без отпад масло.

На нафта не треба да биде ладно. Поради својата вискозитет таа се разликува од жешко. Возило фабрика за неколку минути, а потоа се исклучи и проверка сонда. Кога бојата на Кока-Кола треба да биде заменет веднаш.

Меѓутоа, ако брзо затемнет со ново масло, тоа не се зборува јасно за неговиот лош квалитет. Тоа само може да вклучуваат специјални детергенти. Затоа, за попрецизна дијагноза на аудио визуелна проценка недоволни.

мијалник

Ако еден сет на параметри се уште е само еден заклучок - да се замени, тогаш тоа се произведуваат како што следува. Автомобилот е подигната во техничкиот центар или да се вози на решетката и отпадни масла е исушена. За да го направите ова:

  • Тоа е џем maslospuska и ослабени;
  • простор под мијалникот е затворен со голем капацитет од пет литри и палети;
  • одвод врши на како масло лади;
  • печат треба да се менува.

Relubrication

На различни начини утврдени со неговиот број е потребно. Сменете го моторното масло, првенствено се фокусира на препораките на производителот. И ако упатствата за работа, кога овие информации може да се најде на рацете не, можете да го најдете на еден специфичен модел на веб страната на производителот. Во просек, за патнички автомобил бара три и пол до пет и пол литри. На пример, моторот "Фолксваген Џет" нафта се истури во волумен од 3,6 литри, а во "Tiguan" - четири литри.

За да го замени масло, посебни знаења не е потребно. Само треба да се биде многу внимателен да не се горат, а не се валкани. Нафта можат да запалат кога ќе се загреат, па затоа е најдобро да се користи специјални инка. Студената маст се движи бавно, па затоа треба да се почека додека не dotechet на палети, и само тогаш проверете го нивото на истрагата.

Nedolitoe или внесе масло ветува ништо добро за моторот. На пример, тоа може да биде на моторното масло. Причината за тоа што се случило, се разбира, е во износ поголем од составот. Во овој случај, последиците за мотор на крајот ќе биде многу тажно. Затоа, таква ситуација не може да се остави без промени, и веднаш да се ослободи од вишокот. Постојат неколку начини, и најмалку една од нив лесно може да се постигне со помош на своите медицински шприц и цевки за трансфузија на крв.

Недостаток на подмачкување течност е уште оштетување на моторот, како триење заедно со детали без масло многу брзо се во лоша состојба, со што на ресурсите на сите моторот значително намалени.

Следете на нивото и состојбата на масло во моторот. Кога се грижат за тоа да функционира правилно и за долго време.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 mk.delachieve.com. Theme powered by WordPress.