Ретро велосипеди: од пронајдокот до денешен ден

пазарот велосипед е толку голема што може да се изгуби помеѓу категориите на разновидност во понудата на продавница (планина, град, "Турист", "dvuhpodvesny" BMX). А сепак, постои поделба на видови и подвидови во секоја група. Ако ги споредиме структура, тогаш тоа од моделите од минатите векови, од страна и големи, имаше само еден концепт (има две тркала, рамка и седло). Што, тогаш, тоа беше првата ретро-велосипеди, колку тие промени на време?

Историјата на пронајдокот

Упатувањата на механизмот за прототип, личи на велосипед на две тркала, според непотврдени извештаи, постојат повеќе во документарецот хроники кои датираат од 1791 година. Тие први ретро велосипеди (фотографија кратко време) немаше педали, тие се водени од еден човек, додека тргне нозете надвор од земјата. Всушност, тоа беше скутери, но не ни е позната, и со седло.

Официјалната патент за овој пронајдок беше Карл За Dresen во 1818 година. За една година или малку повеќе отколку пред тоа, тој го направил првиот дрвени "Машина за одење" и успешно ја прилагодени да се движат. Според нашите стандарди, тоа може да се класифицираат како "begovel". Уредот е во чест на пронајдувачот е наречен "количка". Таа имаше два идентични тркала, од кои предните тркала може да ротира. Седло на рамката на височина, со што е можно да им помогнам надвор нозете со двете страни за одење движења и доколку е можно, седи, се движат каботажен по акција.

првиот велосипед

Значајни подобрувања може да се смета како што се појавата на педалите. Во 1840 година тие беа првите монтирани Смит од Шкотска. Педалата управувана од страна на принципот на рачката. Применетата сила е поврзување прачки, како во старите парни локомотиви на задното тркало.

Педалите на предната оска, кои работат на принципот на ротација, патентиран во 1853 година од страна на Французинот Пер Мишо. Во исто време имаше седло со пролет амортизерите и кочница дизајн. Откако таму краци на тркалото (1867) и прототип на синџир диск (1868). Во тоа време во Париз, првиот ретро-велосипеди зеде учество во официјалните трки на растојание од 2 км.

Потоа мода за велосипеди пајаци. Овој дизајн се карактеризира со големи предни тркала. Педалите се цврсто прицврстени на оска. На голем дијаметар на наплатката што на велосипед опасен начин на транспорт. Нејзината висина може да достигне една и пол метри и повеќе. Но, исто така, стапката може да се развие и до 30 км / ч. Навистина, на пречки на патот требаше да се контролира со сериозни проблеми.

значајни подобрувања

Во следната фаза на развој на ретро велосипед со големи предни тркала опремени со синџир диск. Педалите се поставени на рамката, а водството беше задното тркало. Прво безбедно "baysiklet" (како што тој го нарече пронаоѓач Е. Lawson) имаше два еднакво големина тркала (1885).

Последователно на раб појави гума гума (1889) со вентил и притисокот на воздухот во него. Променет рамка форма (во облик на дијамант), тој стана повеќе како современ модел. Во следната деценија во дизајнот на лагери беа додадени. Рамка беа направени од тенки ѕидови цевки. Се појави ножната сопирачка и менување на брзини.

Со развојот на технологијата се воведени во велосипедот индустрија нови материјали. Во 1974 година, имало модели титаниум и рамки јаглеродни влакна. И во 1990 година станавме особено популарни индекс систем за брзо брзини префрлување.

Техничкиот напредок во Русија

На крајот на ретро-велосипеди XIX век биле не само на приватен имот на богатите жители на градовите, но дури и бројот на билансот на општинските услуги. Лекарите пропишани ултрамодерен ентузијазам за да се ослободиме од слезината предизвикани од промената на годишните времиња, за зајакнување на 'рбетот и како алатка за промовирање на добра здравствена состојба.

На почетокот на ХХ век велосипед е широко се користи во мали функционери за патувања. Две тркала "bitsiklet" беше во мода кај поштари, службеници, амбасадори. За дистрибуција на стока за трицикли (tritsiklety) и за транспорт на болни и повредени прилагодени билатерални Спарените спојување тандем со четири контрола на возач.

Ретро велосипеди СССР

Советската индустрија по револуцијата за некое време биле во застој. Но, велосипеди продолжи да се издаде. Компоненти се увезуваат од Англија. Производство беше приспособена во Харков велосипед фабрика (HVZ). Малку подоцна, дизајнерите се во состојба да дадат свои детали. Ретро велосипеди Советскиот Сојуз беа едноставни и практични, не-глупости произведени и зголемен комфор.

По уништувањето на Граѓанската војна е само уште од средината на 20-тите години на минатиот век, нивното производство се продолжи. Во исто HVZ, по возобновувањето на капацитети за производство произведуваат популарниот модел "Украина". две тркала примерок Првата детска беше ослободен во 1936 година на "Ленинград Металист". Во прилог на овие две компании се работи на Москва и Минск Велосипед централа на ZiSe и гас. Во литванскиот РБС, во Siauliai VSW, тинејџерски модел "Eaglet" беше ослободен.