Железнички премин. Правилата за патување железнички премин. премин за железнички пруги Апарат

Железнички премин (фото сценарија на сајтот е претставена во статијата) е место odnourovnego премин на пат со автомобил, велосипед и пешачки патеки.

Преглед

Секое железнички премин е предмет на зголемена опасност. За оваа причина, за спречување на несреќи во овие области обезбедува присуство на заштитни елементи и предупредувања. Овие вклучуваат, особено, да вклучува бариери, звучни сигнали и светла. На објектот исто така е опремен со автоматски подвижни тип ограда уред. Тоа е метална плочка, што се издига да го блокираат преминот. Исклучок се места се наоѓа на неактивни делови од патот. предупредување елементи се користи само за да се однесуваат на нив (на пример, марка "премин"). Предметите што се разгледува се наоѓаат во места каде добра видливост преовладува. Аголот на вкрстувањето w / г патишта и автопати не смее да биде помалку од шеесет степени. Во некои земји, посветен трамвајска линија во пресекот на автопат опремени со иста како возот.

класификација на објектите

Во нашата земја, премини се класифицираат во неколку категории. Сите овие објекти се поделени во две класи: регулиран и нерегулиран. Задачата за осигурување на безбедноста на w / г федералните фондови превоз реши далечински управувач и специјализирани автоматизација. Тие обезбедуваат движења прилагодување и превентивен право на возовите во оние места каде на исто ниво на нивниот пат е пресекот со патот. Овие правила мора да се во согласност со сите барања кои се основани со посебен пропис "На безбедноста на железничкиот сообраќај инфраструктура." Подоцна во статијата што ќе бидат наведени на Правилникот Технички. PDD обезбеди идентификација на безбедна можности премин нерегулиран премини на песни за сите учесници во процесот.

Класификација на условите за работа на објектот

Железнички премин може да биде во следниве држави:

1. Објектот е отворен за движење на него возови и други возила. Во исто време, далечински управувач и железничка опрема се во добра состојба.
2. Објектно отворен за сообраќај на него возови, но затворен за други возила. Во исто време, овој потег е слободен од патот проекти. Далечински управувач и опрема се во добра состојба. Железнички премин е подготвена да спроведе безбедно поминување на возовите.
3. Објектот е затворен за сообраќај за него возови и други возила. Ова се должи на присуството на овој потег автомобил кој не може да го остават на мира. Во исто време, далечински управувач и железничка опрема се во добра состојба. Преселба не е подготвена за спроведување на исчезнатите возило.
4. Објектот е затворен за сообраќај за него возови и други возила. Во исто време, далечински управувач и железничка опрема се надвор од колосек. Железничкиот премин не е подготвена за спроведување на исчезнатите возила поради неуспехот на заштитна опрема.
5. Објектно отворен за сообраќај на него возови, но е затворен за моторни возила. Ова се должи на наодот на движење на возилото што не има време да ја напушти неговата област. Во исто време, далечински управувач и железничка опрема се во добра состојба. Движејќи се подготвени за спроведување на пропусниот опсег возила следење.
6. Објектно отворен за сообраќај на него возови, но е затворен за моторни возила. Во исто време, далечински управувач и железничка опрема се надвор од колосек. Преместување не е подготвена за спроведување на пропусниот опсег возила следење.
7. Објектот е отворен за движењето на возовите и други ИТ возила. Во исто време, далечински управувач и железничка опрема се надвор од колосек. Објектот не е подготвена за спроведување на безбеден премин на возови и автомобили.

норми

на премини настава поставува на одредено ниво на контрола, што треба да се усогласат со далечински управувач и w / г опрема. Овие средства треба да обезбеди движење во вршењето на превентивен право на возовите во регулираниот субјект. За да го направите ова, ги извршува следниве функции:

1. Контрола на возови. Особено, регулирани тешка и вработување делови на зум во или надвор.

1. Оваа мерка се спроведува контрола на контролирана премини, кои се наоѓаат на протега на пругите. Овој настан се врши со примена на повеќе независни сензори. Нивната задача е да се одреди присуството на возовите на движат дел. Сензорите не смее да биде помал од четири.
2. Оваа мерка се спроведува контрола на регулираниот премини, кои се наоѓаат на w / г станица песни. Тие треба да бидат опремени со семафори, и централизацијата на стрелките на системот. Овој настан се врши со помош на техничка опрема.

2. За спроведување на оградување на објекти се користи од страна на светлината кула. премин железници во исто време опремен со посветен системи за предупредување. Овие елементи, кои работат на објекти контролирани автоматски или надворешно. Тие се контролирани од страна на операторот, кој го контролира движењето на возовите на железничката пруга одредена област. Исто така, оваа акција може да ја врши должноста на проектот. сообраќајната сигнализација регулира движењето. Тие се забрани употреба на објектот за возила, додека на железничката достигне соодветниот дел (поблиску до линијата на пресекот со главниот пат преку одредено растојание).

3. Спроведување на бариерите бариера објект од патниот сообраќај. Оваа активност се врши со помош на инсталацијата на специјализирани системи. Преместување е опремен со електричен порти. Тие може да се контролира автоматски или надворешно. Тие се контролирани од страна на операторот, кој го контролира движењето на возовите на железничката пруга одредена област. Исто така, за управување може да ги врши должноста за релокација. Retroreflective уреди и сигнални светла се инсталирани во одборите на бариерите на двете страни со кои се соочува на патот.

4. Спроведување на подвижни бариери од страна на опремување уреди од неовластен влез на учесници во сообраќајот. Оваа активност се врши со помош на инсталацијата на специјализирани системи. железнички премин апарат во овој случај вклучува изградба bandstop елементи од патот. Функционирањето на овие структури контролирани од страна на операторот. Таа го регулира движењето на возовите на железничката пруга одредена област. Исто така, контрола може да врши должност на објектот.

5. Спроведување на објект ограда специјализирани уреди од страна на железничките пруги. Овој настан се врши со поставување на бариера сообраќај во соодветната насока. Тие се контролирани од страна на операторот, кој го контролира движењето на возовите на железничката пруга одредена област. Исто така, може да биде одговорен за уреден релокација.

6. Имплементација на контрола на слободна патека на возилото. Овој настан е постигнат од страна на опремување на објектот соодветните сензори. Тие обично имаат уред за контрола. тие исто така може визуелно да се следи на должност на проектот.

7. Имплементација на одредување на брзината на возот кој се приближува до објектот. Овој настан се постигнува со опремување на железницата соодветните сензорите во зоните се движат. Дополнително поставени уреди кои ги процесира информациите.

8. спроведување на далечинскиот управувач и комуникација со остатокот од железничката автоматизација соодветна опрема и оператори, кои го регулираат движењето на возовите на пругата одредена област. специјални автоматски линии се користат за овие активности. Оператори, пак, со користење на добиените податоци, се регулира движењето на возовите во одредена област w / г тракт.

9. спроведување на навремени извештаи за сите учесници во сообраќајот информации за тоа наскоро ќе се пресели на постапката за затворање. Оваа активност се врши преку објектите од посебно звучно предупредување уреди.

10. Спроведувањето на навремени извештаи информации на пешаците кои се патува на пешачки премин на патот, дека возот ќе пристигне тука наскоро. Оваа активност се врши преку објектите на говорот на опрема информатор.

11. Спроведување и следење на статусот на далечинскиот управувач на железничката автоматизација. Овој настан се врши со поставување соодветни сензори и мониторите.

Општи правила за возење на железнички премин

Никогаш не заборавајте дека неусогласеност може да се плати со својот живот. Апсолутно сите учесници во сообраќајот мора да ги почитуваат забраната за да се биде во пределот на движењето кога портата ќе почне да се затвори или да е веќе во оваа позиција, и да се сврти на соодветните сообраќај сигнал. Ова исто така важи и за велосипедистите и пешаците. Се овластени да бидат поблизу од пет метри од изградба на оградата. Ако железничката пруга поминува без пречка, растојанието до најблиската железничка треба да биде најмалку 10 метри.

Правилата за патување железнички премин во сила во Руската Федерација

Во нашата земја, на сите учесници во патниот сообраќај е забрането да влезат во w / e шините во следниве ситуации:

1. Бариерата започнува затворање или веќе затворен. Во овој случај, боја сигнал светло за предупредување уред не е критична.
2. Воз (или било која друга железничкиот сообраќај) е во очите на зона и во близина на потег.
3. Lit инхибираат сигнал светлина единица. Во овој случај, позицијата и присуството на оградата изградба не е критична.
4. Насоки премини забранети во случај на областа w / г метеж ткаенина, која го спречи возачот да ја напушти патеката.
5. На придружник зема инхибирање на сигналот. Во овој случај, тоа мора да биде вклучен во насока на грбот на возачот или на градите со подигнати над главата со стап, знаме, црвен фенер или издолжени во насока на рацете.

Во речиси сите земји каде што постои безбедност пругата на премини обезбедени се придржуваат до горенаведените правила.

Што ако автомобилот застана на песни?

За жал, со појавата на такви ситуации - не се невообичаени. Ако возачот не може на своите да им помогнам на автомобилот надвор од зоната, под услов прописи бараат од него следново:

1. Кога се принудени да се запре на шините треба веднаш да го напуштат сите патници од автомобилот.
2. Се обиде на свој да се преземат чекори за ослободување на w / г ткаенина.
3. Испрати две лица на двете страни на пругата, ако е достапно. Претходно треба да се објасни правилата на алармот запре машиновозач.
4. Останете во близина на возилото. Ова треба да даде сигнали Општ аларм.
5. Кога возот дојде во очите, треба да се води за да се сретне со него. Тоа треба да го информираат возачот за итната потреба да се запре.

Како да се сигнал е точна?

Општ аларм

Таа служи да го извести серија на една долга и три кратки сигнализација.

На барање за запирање

Сигнал е кружно движење со рака. Да се спроведе тоа ќе бара ноќната ламба или факел и во попладневните часови - било видно објект или лепенка на светла ткаенина.

мерки на претпазливост

правила за безбедност при преминувањето на железничкиот премин не се почитува од страна на сите и не секогаш. Ова неизбежно води до смрт. Во моментов, посебно внимание се посветува на развојот на настаните што ќе се спречи таква случајност. На пример, во Западна Европа, започна програма за намалување на бројот на премини. Произведени нивната замена на повеќе нивоа раскрсници. е забележан сооднос од четири до еден. Постојат неколку стари згради се заменуваат со нови, понапредни. Во Холандија, на изградба на премини целосно напуштени. Во исто време, постојат тролејбус и трамвај правци во некои градови на Руската Федерација, кои работат преку областа на железничката пруга.

современите случувања

На премини управувана од страна на иновациите, градежни материјали и напредни технички решенија имплементирани. Сите овие мерки се во насока на подобрување на безбедноста на непречен сообраќај на деловите премин на железничката пруга и патиштата. Објекти опремени со механички гума тротоарите. Тие значително да се зголеми брзината на надминување на w / г ткаенина возила. посебни сигнални средства се користат за да се подобри безбедноста. Тие ќе ви овозможи да ги информира корисниците на патот за итни случаи во патниот област пресекот со w / г лен и други итни случаи. Во моментов, широко се користат сирени и трепкачки светла црвена боја.

предупредување елементи

На одредена далечина пред преминувањето било дел од патот со w / г платно поставено специјални дизајни. Ако објектот не е опремен со ограда елемент, тоа е железничкиот премин без бариера. Знакот е бел триаголник, остро со црвена линија околу периметарот. Во центарот има локомотива. Без премин на пречка, знакот на која е прикажана погоре е генерално се дополнително опремени со сигнални елементи. Непосредно пред дизајн сет предупредување шини - знак во форма на крст со бели Андреев црвена граница.