Советски тенк Т-150: Преглед

Т-150 (исто така познат под името HF-150) е создаден во периодот од 1940 и 1941 година, тој е модификација на КБ-1 модел. Името на последниот залага за "Клим Ворошилов". Тие се разликуваат меѓу себе во присуство на понова верзија на кула за командант, кој е уред за набљудување. По стартување на производството на резервоарот е прашање на ре-опрема и подобра заштита за екипажот. Во текот на летото на 1940 година ја усвои резолуцијата за промените карактеристиките на машината. Веќе 5 ноември имаше еден пример на Т-150. Девет сопственост резервоарот оклопи и оружје резервоарот F-32. Екипажот ќе се состои од пет члена; маса техниката е 51 m.

Историја на Советскиот резервоарот

За жал, се покажа дека овој модел не оди во сериско производство. Ова се должи на неколку причини, особено, тоа не беше подобар од својот прототип. Историјата започнува со развој на Зимската војна. Од почетокот на германската пешадија советската влада одлучи да ги затвори производство на тенкови, освен HF. Модернизација на линија во тоа време се чинеше да биде еден од најдобрите решенија.

Една година пред официјалното објавување на пристап на германската армија на Советскиот Сојуз на 17 јуни доби наредба да се воспостави модернизирани дизајн. Како резултат на Киров фабрика појави Т-150. Главен инженер стана Pereverzev. Првично се претпоставуваше дека телото е направен во Kolpino Izhora растенија. По положувањето на проектот организира краткотрајна тест технологија - тест возење речиси 200 километри.

По 1941 интелигенција Унијата успеал за создавање на моќни германски тенкови со доволно силна резервации, Владата одлучи да се формира како одговор на една опција не е полошо. Подобрување допре модел Т-150. резервоарот третата генерација како втора опција, во серијата не оди. Ова се должи на фактот дека на предната страна да може полесно да се користи помалку опремени со машини. Исто така, меѓу причините за неуспехот може да се забележи на брзиот прегревање на уредот. Идејата за создавање на нов мотор не се врши, како што веќе се претвори во граѓанска војна.

За жал, неуспех и започна по модификација. Тоа беше истата резервација, како и Т-150. Проектот беше спроведен на хартија, но тоа е цела.

Во 1941 година, еден од руските фабрики предложи да се создаде нова варијација на резервоарот. Таа треба да има мотор од типот Б-2, чиј капацитет е 700 l. а. Тоа беше планирано да се користи flamethrower (како дополнителни оружје), а пиштолот во кулата. Командантот имаше комплетна оптички систем. Тоа ви овозможува да ја видите она што се случува наоколу.

Проблеми со моторот

Резервоарот не е само повеќе од оклоп, но исто така е изменета на единицата. Зголемување на оклоп беше спроведена, така внатрешни димензии не се менува. За време на тестовите, беше забележано дека на моторот станува нестабилен. На ниски температури од околу -9 ° C Нафта во заливот премногу загрева. Поради ова, на Т-150 не е веќе тестиран, напротив, е испратен назад до фабриката со задача за подобрување на единица. За долго време работа беше спроведена, и сите програмерите успеале целосно да се ослободи од непосредна проблем. Автомобилот беше повторно ставен во производство.

Операција на резервоарот на предниот

На предниот дел на машината еднаш го посети Т-150. Осврти на резервоарот може да се слушне од војниците. Искрено, тие не се импресионирани. Моторот може лесно да изумрат, некои системи не работат. Но, одвоен од бригадата, тој беше само две години по заминувањето на полето на борбата. Но, во тоа време во неколку месеци тој повторно бил донесен за истата полк.

оружје

Т-150 е опремен со пиштол од типот Ф-34. Нејзината дебелина 76 mm. Комплет вклучува околу 111 круга. Сепак, во исто време го запали околу 10. Постојат три различни типови на на повидок. Пиштолот три: еден беше на крмата, вториот поврзан со пиштол, една третина - ESP.

Претходник T-150 - HF-1

Како што е веќе опишано, на Т-150 (фото достапни во статијата) е формирана врз основа на KV-1. Овој модел е попознат само како HF. Индексот бил спроведен, кога дојде до промена. Тоа е технички покажа многу предности, па тоа беше одлучено да се користи на резервоарот за време на борбата против германските окупатори и т.н. Зимски војна. На склопување тоа е 1939-1942-та. Екипажот се состои од пет мажи. Маса техника беше речиси 48 тони. Првично резервоарот произведува во неколку примероци, само една година по завршувањето на развој, тој отиде во масовно производство. Според планот за 1941 година треба да се создаде повеќе од 1.200 парчиња машини, но не се развиени. Како резултат на непријателствата тој број, всушност, опадна во три, а дури четири пати.

Пренос, кој е инсталиран на резервоарот, има механички тип. За жал, овој модел има проблеми поврзани со техничкиот дел на подесување. Војниците често се жалеше дека преносот е нестабилна и повремени. Суспензија машини обични, не се разликува од претходната и слични модели. Техника не е многу крстот, така што обемот на помошта беше на странски тенкови. Но, сепак KV-1 предизвика мешаница на бојното поле - да се уништи структурата практично не е можно.